Fiat Micro (Spy - Riassunto a Pag.1)

[VuOtto]

Solito discorso... si può fare una 4 posti ipereconomica Fiat e una più corta biposto antismart Lancia..

Io farei l'inverso invece...

[Giulio]

In tutto il messaggio mi lascia in pensiero quando cita "Panda" e "nuova Panda".

Per caso Marchionne intenderà l'erede dell'attuale che vedremo nel 2010?

I casi sono due:

1) trattasi del restyling di Panda previsto per l'anno prossimo e lui l'ha voluto citare in questa maniera. Infatti ho notato che ultimamente su Panda ci sono promozioni, sconti e soprattutto la pubblicità televisiva. Forse il restyling è imminente...

2) trattasi della nuova Panda, il modello del tutto nuovo previsto per il 2010. Mi sembra strano, però, che ci si pensi già adesso. Eppure hanno appena iniziato a progettare le macchine in 1 anno e 1/2 come hanno fatto con Bravo, mi pare strano che pensino già a progettare la Panda, del quale il modello attuale gode ancora di ottimo successo nonostante i suoi 4 anni sul groppone.

A questo punto il gruppo Fiat vorrà giungere ad essere leader indiscusso mondiale dei segmenti A e B grazie alla seguente gamma che vedremo entro il 2010-2011:

- "Topolino";

- "500";

- "Nuova Panda" (modello tutto nuovo, erede dei due fortunatissimi modelli di anni '80 e attuali);

- "Uno";

- "Grande Punto";

- "Nuova Idea";

- "Junior";

- "Ypsilon";

- "Nuova Musa"

- "Abarth Grande Punto";

- "Abarth 500";

- "500 giardinetta";

- "500 4x4";

- "500 cabrio";

- "Junior spider";

- "Uno" o "Grande Punto" Station wagon;

- "Linea" (anche se questa, per dimensioni, viene introdotta come C 3 volumi).

Secondo me dovrebbero mettere una B cabrio coupè e non ci vedrei affatto male la prossima Lancia Ypsilon, e sempre riguardante Lancia insisto per un ritorno in grande stile della mitica A112 sfruttando pianale e componenti di 500.

In questo modo i segmenti A e B del gruppo Fiat saranno veramente inosidabili!!

[nunoHGT]

Fiat mulls tiny car, working on Nanjing ties

FRANKFURT (Reuters) -- Fiat is considering a mini or microcar as one of a number of possible new models amid growing demand for vehicles that are low on cost and pollution but high on practicality.

"It is one that is on the table -- as are a number of other projects," Sergio Marchionne, CEO of the Italian automaker, told reporters at the IAA in Frankfurt.

Marchionne said Fiat could bring out such a model by as early as 2009.

"We will see how we are going to play the A segment first," he said. "Give us a bit of time and we will announce something."

That segment of the market is made up of the smallest -- and cheapest -- cars on the road.

Fiat is best known for its small cars, and has had a lot of success in that segment with its Panda city car. It has been receiving a growing number of orders for the new version of its iconic Cinquecento, or 500, a compact car that came out in July.

But the road is getting crowded with these types of cars.

Daimler has its Smart ForTwo and Renault its recently updated Twingo.

At the Frankfurt show, Japan's Toyota showed off the Endo, a microcar that is smaller than its Aygo compact.

And Volkswagen unveiled a concept called the Up!.

When it comes to the cheapest of the cheap, Fiat, like other manufacturers, is also working on a low-cost car for emerging markets in the wake of Renault's success with the Logan.

Chinese partner

Marchionne also said he was working towards a solution to the problems he has had with Nanjing Automobile, Fiat's manufacturing partner in China.

"We are working our way towards a solution," he said. "Give us some time."

Marchionne has often expressed his unhappiness with Nanjing and has threatened to scrap the partnership.

Nanjing has been busy relaunching the MG brand it bought from failed British carmaker MG Rover, raising concerns that it has not been giving enough attention to its commitments to Fiat.

In the meantime, Fiat has been signing a number of agreements with Chery, another Chinese automaker, and Marchionne raised the possibility of it eventually replacing Nanjing as Fiat's partner for passenger cars in the country.

"It has a lot of potential to be our partner. We will start with the Alfa and then we'll see," he said.

Fiat and Chery are setting up a joint venture to make 175,000 cars a year. It will make and distribute Fiat and Chery brand cars as well as introduce Fiat's Alfa Romeo brand to China.

Automotive news

[ACS]

...- "Junior spider";

e questa dove te la sei sognata??

[lorenz82]

"500 4x4"

anke se mi piacerebbe, ho i miei dubbi ke diverrà realtà...

[Giulio]

e questa dove te la sei sognata??

La citava Taurus come probabile (cioè in fase di studio, ma ancora da approvare) altra versione di Junior che vedremo forse tra il 2009 e 2010 (se verrà approvata).

[Giulio]

anke se mi piacerebbe, ho i miei dubbi ke diverrà realtà...

Pure io, ma per ora teniamola in considerazione.

Ricordo che anche la Panda Cross era improbabile per la sua effettiva realizzazione essendoci già la Panda 4x4 normale... e invece... . E poi, la 500 deriva da Panda, no? Quindi mai dire mai.

[lorenz82]

Pure io, ma per ora teniamola in considerazione.

Ricordo che anche la Panda Cross era improbabile per la sua effettiva realizzazione essendoci già la Panda 4x4 normale... e invece... . E poi, la 500 deriva da Panda, no? Quindi mai dire mai.

si, ma nn ne vedo il senso di una 500 4x4...ke ci fai? una sportiva? già ci sarà l'abarth a TA...un mezzo rialzato x andare sugli sterrati? la 500 è tutto tranne quello...sarebbe bello e interessante vedere un'abarth 4x4 (anke x avere una guida diversa e + divertente), xò, come ti ho detto, potrebbe nn avere senso...sarebbe un plus bello, ma nn necessario su questo tipo d'auto...

[nucarote]

Pure io, ma per ora teniamola in considerazione.

Ricordo che anche la Panda Cross era improbabile per la sua effettiva realizzazione essendoci già la Panda 4x4 normale... e invece... . E poi, la 500 deriva da Panda, no? Quindi mai dire mai.

Finchè non ci sarà nulla di ufficialmente ufficioso direi non parlarne proprio altrimenti rischieremo di fare della disinformazione.

[pablo]

No no, occhio che s'è proprio esplicitamente parlato (De Meo?)

di 500 giardiniera e giardiniera 4x4

per la futura famiglia di derivate.

stavolta è vero....!