Fiat Uno 75S i.e.

[chegue]

Sei sicuro riguardo al 750cc della Panda 750? Io avevo letto di una sua derivazione dal 903cc...

Oddio, sai che mi cogli impreparato? Ho sempre pensato che il 769cc della Panda 750 Young derivasse dal 767cc della 600D e non dal 903cc, anche se in effetti la mia era una convinzione dettata da deduzione logica e non da fonte certa. Del resto derivano comunque tutti (dal 767, passando dal 769 e dall' 843 per giungere al 903) dal 633 della prima 600, quindi mi sembrava più logico derivare un 769 da un 767 più che dalla versione pompata a 903 dello stesso motore. Per esserne sicuro dovrei confrontare alesaggio e corsa del 903 con quelle del 767 e del 769 per rispondere all'arcano...

[Zoppas]

Correggo: La Ritmo 75 aveva il 1301 della uno. Il 1301 della uno è stato montato sia sulla ritmo sia sulla delta e in entrambe era stato potenziato (75 cavalli, fino a 78 sulla delta). La Ritmo 65 aveva il 1116 della uno, anche esso potenziato, sia sulla ritmo sia sulla delta (questo però aveva in entrambe 64 cavalli).

[Zoppas]

Mah, che io sappia la Ritmo 65 montava un'edizione del 1.301, poi portato a 68 cv (Ritmo II 70). Il 1.116 era quello della Ritmo 60 (60 cv su Ritmo, 64 su Delta greca, poi scesi a 55 -Uno I 55- o 58 -Uno I 60 dall'83 all'87 e Uno II 60 trend).

[Zoppas]

Confermo Zoppas, sempre puntuale!

[roberto]

Se era dell'87 allora era il 1108.... con il 1116 si chiamava '55'....

Fiat Uno 60S, 1116 cm3, anno 87... L'ho avuta 9 anni, ho imparato a guidare con quella macchina, credo di sapere come si chiamava e che motore aveva...

[AndreaB]

Fiat Uno 60S, 1116 cm3, anno 87... L'ho avuta 9 anni, ho imparato a guidare con quella macchina, credo di sapere come si chiamava e che motore aveva...

Ma si!!!! Sono partito x la tangente..... il 1108 fire è stato introdotto con il restyling dell'89......

[Lee]

No Lee, il 1116cc ha avuto al massimo 60cv (Ritmo I serie), per poi scendere a 55 sulla Ritmo II serie e risalire a 58 sulla III. Il 1301 cc aveva 65 cv sulla Ritmo I serie (denominazione : "65CL"), poi fu portato a 75 nel 1981 con l'uscita delle versioni "Super 75", e scese a 68cv sulla Ritmo II serie "Super 70" (mentre la Uno 70 aveva 70cv - chissà perchè). Rimase a 68cv sulla Ritmo III serie, mentre sulla Regata II serie scese da 68 a 65cv (pur rimanendo la denominazione "70" sulla targhetta). Ultimo motore, il 1498cc. Questo inizialmente aveva 75cv sulla Ritmo I serie "75CL"; salì a 85cv nel 1981 con l'uscita della "Super 85". Sulla Ritmo II serie "Super 85" scese a 82cv e rimase così anche per la III serie. La Regata montò da subito la versione da 82cv, essendo uscita nel 1983, anno dell'introduzione sul mercato della Ritmo II serie. Ciao

:?

Ricordo che il 1301 proveniente da 128 rally aveva 70 cv o poco più. Le norme antinquinamento (mannaggia a loro!) hanno abbassato la potenza a 68-65 cv, montato sulla uno prima serie (e sulla seconda). Sulla Delta la potenza del 1.3 è stata alzata fino ad un massimo di 78 cavalli (ma normalmente 75). La Delta ha in comune con la Ritmo telaio e motori. Certo è, tra le varie cose, che io ho avuto due Ritmo 1.3 70, e non 75. Comunque la Ritmo 1.1 è esistita. che confusione.

Ma da quano in qua esistono 3 serie di Fiat ritmo? Fino a ieri sapevo di DUE!!!

[nucarote]

...

Ma da quano in qua esistono 3 serie di Fiat ritmo? Fino a ieri sapevo di DUE!!!

La terza serie, sarebbe quella con le maniglie rettangolari e la targa messa nel fascione, a questo proposito chiedo perchè la Ritmo è durata 10 anni??

[Zoppas]

:?

Ricordo che il 1301 proveniente da 128 rally aveva 70 cv o poco più. Le norme antinquinamento (mannaggia a loro!) hanno abbassato la potenza a 68-65 cv, montato sulla uno prima serie (e sulla seconda). Sulla Delta la potenza del 1.3 è stata alzata fino ad un massimo di 78 cavalli (ma normalmente 75). La Delta ha in comune con la Ritmo telaio e motori. Certo è, tra le varie cose, che io ho avuto due Ritmo 1.3 70, e non 75. Comunque la Ritmo 1.1 è esistita. che confusione.

Ma da quano in qua esistono 3 serie di Fiat ritmo? Fino a ieri sapevo di DUE!!!

Tu hai avuto 2 Ritmo 70? Quindi sono dall'83 in poi... la seconda serie è stata presentata nel novembre '82. La terza serie aveva qualche miglioria estetica, e venne introdotta la versione 100S i.e., col 1585 cc e 105cv, che prese il posto della 105TC, tanto come versione sportiva c'era la 130TC col 1995cc da 130cv

La Ritmo 75 Super era della I serie e aveva il 1301cc. La 75CL era sempre della prima serie ed aveva il 1498cc. Per entrambe la potenza era di 75cv.

La Ritmo montò inoltre 3 motori diesel : 1714cc e 55cv, poi 1697cc e 60cv e 1.9 turbocompresso da 80cv.

Ora non credetemi un patito della Ritmo perchè non è così

[Zoppas]

La terza serie, sarebbe quella con le maniglie rettangolari e la targa messa nel fascione, a questo proposito chiedo perchè la Ritmo è durata 10 anni??

Esattamente, la terza serie è proprio quella! Cmq la Ritmo è durata 10 anni, non pochi di certo, ma fino agli anni '80 le auto duravano più di adesso... ora la vita media di un'auto sta sui 6 anni, con punte di 7-8 anni per modelli particolarmente riusciti e di successo. Anche la Mercedes 190 mi sembra sia stata prodotta per 10 anni, e molti altri modelli degli anni '80. E poi c'è la Uno (1983-1994), Croma (1985-1996), Dedra (1989-1998), Y10 (1985-1995) e molte altre straniere.

E la Ritmo non fa eccezione. Tra l'altro fu un modello di successo, che occupò le primissime posizioni nella classifica delle vendite nel mercato italiano : il secondo posto (alle spalle di 127 prima e Uno dopo) fu spesso suo, ma anche collezionò dei terzi, quarti posti (dopo Uno, Panda e magari una straniera di segmento . Certo è che da metà degli anni '80 era ormai vecchiotta e perse posizioni, tuttavia resistette fino all'88, anno in cui entro in commercio la moderna Tipo.