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L'Alfa 159 vista da non appassionati


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ed il costo dei materiali leggeri??

già ci lamentiamo che le auto costano troppo...

Beh...almeno così ci sarebbe un motivo per proporre un listino "impegnativo"....

cmq non mi pare che l'A8 o soprattutto la straordinaria Xj costino così tanto di più rispetto a Serie 7, Classe S e Quattroporte.....pur utilizzando l'alluminio...

O che la A2 costasse molto di più della Classe A;)

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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portale dal carrozziere e poi ne riparliamo, diabo...

Oltre a non saperele riparare, i costi dei ricambi sono 2,5/3 volte superiori

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Il mio cmq era un discorso generale,nn riferito solo ad Alfa.Se tutti i costruttori premium incominciano ad usare alluminio e materiali leggeri penso ke alla fine i costi scenderanno.

Per quanto riguarda i costi dei carrozzieri,su questo ax hai ragione considerando anche il fatto ke pochissimi oggi sanno metterci mani sull'alluminio!

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portale dal carrozziere e poi ne riparliamo, diabo...

Oltre a non saperele riparare, i costi dei ricambi sono 2,5/3 volte superiori

Sul saperle riparare ok...ma è un problema sormontabile con adeguata formazione..

Sui costi...è vero che i ricambi costano di più, ma è anche vero che i ricambi sono una parte minoritaria dei costi quando bocci.......un sacco di soldi se ne vanno per la verniciatura e la manodopera...

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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non mi sono spiegato bene:

1) le leghe leggere, e l'alluminio in particolare, così come i compositi, costano un bel plus di + dell'acciaio normale, anche in quantità notevoli come per le produzioni di massa;

2) gli stessi materiali sono estremamente + difficili da lavorare, ergo + costosi;

3) un cofano di alluminio costa 3 volte d+ di uno in acciaio, sia in produzione che in aftermarket;

4) un cofano di allumino, se lo bocci o lo sostituisci (e la verniciatura richiede anche processi non proprio uguali all'acciaio) o devi avere un artigiano mostruoso per rimetterlo a posto. Cmq, alla fine ti costa 3 volte in +.

Se è vero che i ricambi spesso sono la parte minoritaria (ma dipende dal pezzo) è anche vero che se aggravi ANCHE quel prezzo ed in + ci metti + manod'opera....

X chi porta A2 ed A8 ad esempio: A2 costa come A-klasse pur avendo misure (ergo metri di materiale) inferiori sensibilmente, infatti l'abitabilità...

Però costa notevolmente d+ della media del segmento, e cmq, alla fine è un prodotto che aveva un BEP altissimo e che tutt'orra non si è completamente ripagato.

A8 è un discorso a parte, sulle vetture altissima gamma la marginalità permette anche questo. Infatti anche Ferrari usa molto alluminio.

Concludo dicendo che mi piacerebbe si le Brera che fossero tutte in Alu con pianale in carbonio, peso max 1100kg... e pagarle max 20K con motore V6 da 300cv...

Ma ho smesso di leggere topolino, purtroppo, ora leggo molto Tex ;)

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non mi sono spiegato bene:

2) gli stessi materiali sono estremamente + difficili da lavorare, ergo + costosi;

3) un cofano di alluminio costa 3 volte d+ di uno in acciaio, sia in produzione che in aftermarket;

4) un cofano di allumino, se lo bocci o lo sostituisci (e la verniciatura richiede anche processi non proprio uguali all'acciaio) o devi avere un artigiano mostruoso per rimetterlo a posto. Cmq, alla fine ti costa 3 volte in +.

;)

Non ti "Romitizzare" pure te...dai su;)

E' vero che un cofano in alluminio è più costoso.

Ma se lo usano senza problemi auto come la Clio II e la Grande Punto, che non sono nè premium nè costano MINIMO poco meno di 30.000€....

Per quanto costa la 159, IMHO, un pò più di alluminio ci sarebbe stato bene......almeno avrei digerito meglio il prezzo......

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Non ti "Romitizzare" pure te...dai su;)

E' vero che un cofano in alluminio è più costoso.

Ma se lo usano senza problemi auto come la Clio II e la Grande Punto, che non sono nè premium nè costano MINIMO poco meno di 30.000€....

Per quanto costa la 159, IMHO, un pò più di alluminio ci sarebbe stato bene......almeno avrei digerito meglio il prezzo......

La Punto avrà il cofano in Alluminio?

Ciao e buona giornata

Alfa_Milano

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