mio ultimo documento sul'ecotec 2200 e suoi successivi derivati.

[bialbero]

SI ma gsto il marchio , molto meno il prodotto.

senza dubbio, Fiat deve ringraziare l'enorme pretigio e notorietà a livello internazionale di Alfa, in germania vanno pazzi per la 155, e sappiamo bene quanto ci sia di Alfa in questo modello, quindi il prodotto ha ben poco peso.

[Net Flier]

il de dion per quanto possa essere evoluto mantiene i problemi legati ad un comunissimo ponte rigido e pesa moltissimo..

[bialbero]

dipende da come è costruito, usando comuni materiali il peso certo aumenta ed è notevole, ma l'utilizzo di materiali leggeri agevola il suo utilizzo, un momento però, il de dion non è un comune ponte rigido, ma una sospensione semi rigida o semi-indipendente

[stev66]

Comunque attualmente e' meglio un bel multilink cinque bracci che un De dion, ovviamente perche' i modelli matematici al calcolatore hanno permesso di ottimizzarne il comportamento. Ai tempi di 75, il de dion era ancora la scelta migliore.

[bialbero]

Comunque attualmente e' meglio un bel multilink cinque bracci che un De dion, ovviamente perche' i modelli matematici al calcolatore hanno permesso di ottimizzarne il comportamento. Ai tempi di 75, il de dion era ancora la scelta migliore.

si sono d'accordo, la stessa Maserati al retrotreno utilizza infatti doppi quadrilateri al retrotreno...

[Net Flier]

dipende da come è costruito, usando comuni materiali il peso certo aumenta ed è notevole, ma l'utilizzo di materiali leggeri agevola il suo utilizzo, un momento però, il de dion non è un comune ponte rigido, ma una sospensione semi rigida o semi-indipendente

non ho detto che è un comune ponte rigido, ma che ha le pecche di un ponte rigido..

il peso è intrinseco nella struttura del ponte rispetto ad altri tipi di sospensione..

[il FUSI]

Scusa eh ma che la Fiat debba stare a lesinare sulle linee di produzione dei motori........... e diciamola chiara che la Fiat vuol sempre fare le nozze coi fichi secchi ed abbiamo dato un ottimo e coerente giudizio di tutto lo "spirito aziendale".

[simonepietro]

purtroppo ho trovato pure una versione dell'ecotec -4 che utilizza i doppi variatori continui di fase come i nostri jts, si tratta del 2400cc che è una versione maggiorata del 2200 ecotc-4 finora nominata che non avevo mai preso in considerazione perchè ritenovo che derivasse dal 2300cc usato al'inizio degli ani 90. in fondo a questa pagina:http://www.gm.com/automotive/gmpowertrain/engines/ecotec/index.htm troverete le solite tre icone verdi per l'accesso al documento pdr, scegliete quelo relativo al 2400cc e in pag 2 del pdf vi è la foto della testata con i due variatori di fase continui.

[alfeoromeo]

ahahahhaahaahahah robe da matti, e pensare che c'è gente che direbbe che che son gran macchine pure se avessero montato i motori della 126 bis........CHE TRISTEZZA.

[AndreaB]

Domanda x tutti gli Alfisti (sedicenti e non): se l'Alfa fosse rimasta autonoma e si fosse convertita alla TA anche per le seg. D della sua gamma (cosa non così assurda) vi sareste sparati nelle palle o avevate la pillola di cianuro già pronta?