ritmo "energysaver"

[NewCar]

Il sensore che gestiva tale sistema si starava facilmente. Non conosco invece qual'era il meccanismo dello stop-&-go. Chi lo conosce?

[Guest Linda]

Il meccanismo, detto da una signora, permetteva al motore di spegnersi se:

era caldo,

si metteva in folle

Si frenava.

Il gesto di premere la frizione per inserire la prima faceva ripartire il motore.

Ho avuto l'occasione di provarla al salone di Bruxelles nel 1984...

Una cosa simpatica del sistema (disattivabile premendo un tasto "City") è che se stallavi per sbaglio il motore ripartiva automaticamente.

[AndreaB]

[AndreaB]

[AndreaB]

[AndreaB]

[Autodelta85]

bei tempi....belle idee...e almeno le pubblicizzavano

[TonyH]

15.6km/l e 13.5km/l in urbano dichiarato.......

Cose fattibili anche da moderne vetture a benzina, che però sono più accessoriate,sicure e comode....

E poi dicono che il benzina non si è evoluto:)

[nucarote]

...

Comunque furono tolte presto dal mercato per i problemi che dava l'elettronica, allora ancora allo stato embrionale.

Mio zio aveva la Ritmo energy saver, ma dopo 4 o 5 anni si ruppe la centralina che controllava il sistema (che usai per parecchio tempo come giocattolo) e credo che non la rimise più.

Autodelta abbiam che i jap sti stiano sui maroni però potresti evitare di insultarli ad ogni post dopotutto sn trai i pochi che portano avanti lo sviluppo motoristico dove noi ci siam fermati per privileggiare i pescerecci.

[Regazzoni]

Mio zio aveva la Ritmo energy saver, ma dopo 4 o 5 anni si ruppe la centralina che controllava il sistema (che usai per parecchio tempo come giocattolo) e credo che non la rimise più.

Autodelta abbiam che i jap sti stiano sui maroni però potresti evitare di insultarli ad ogni post dopotutto sn trai i pochi che portano avanti lo sviluppo motoristico dove noi ci siam fermati per privileggiare i pescerecci.

Non mi sembra che l'italia si sia fermata nello sviluppo dei motori.

Non fosse altro perchè l'80% dei motori diesel oggi funziona (e vende) grazie ad una invenzione tutta Italiana: il common-rail.

E non mi meraviglierei se fra 10 anni 5 auto su 10 al mondo montassero un sitema di gestione attiva della fasatura tutto italiano (UNIAIR) o ispirato ad esso.

Il sistema energy saver era un' ottima idea, supportata da un elettronica poco avanzata e da una scarsa qualità costruttiva. Ma resta comunque un esempio da imitare.