se l'Alfa fosse indipendente...

[MB]

forse dimentichi un piccolo particolare oltre al prezzo, che la 190 era la + piccola di casa mercedes, la 1900 era la + grande, mi puoi spiegare come alfa poteva far concorrenza a mercedes? cioè alfa e mercedes non sono mai state rivali se non nelle corse o negli anni 30.

altri esempi non ce ne sono, sono sempre state 2 case automobilistiche con evidenti distinzioni, ma quì siamo al ABC dell automobilismo.....

direi rivali se non nelle corse...e basta!

[morgillissimo]

jaguar apparte che era un marchio giovane non aveva un rivale della 6c2500....ma vetture di segmento ed anche prezzo inferiore...e solo successivamente e salita...poi anche le MB dell'epoca erano molto meno costose di 6c...ma lasciamo questo....

giulietta sprint e spider erano rivali di 356 coupe' e spider questo e' noto ed e' nota la rivalita' tra l'alora giovane porsche ed alfa negli stati uniti...

In quel'epoca non c'era nessuna casa a fare la sfida alla gamma completa di un altrpo costruttore tra i costruttori di prestigio erano tutti molto piu' specializzati ma rivalita' ci sono stati tra diversi modelli sia tra 190/190SL 1900/1900 S/190 SS/1900 SZ/1900 SSZ etc sia tra altre fuoriserie...e perfino nel mille miglia con la 300 CM etc. oppure successivamente con le 2600 e derivate sprint spider e sz con le MB s e sl dell'epoca

si ok hai ragione tu , alfa è mercedes son sempre state concorrenti heheheheheheh

[T a u r u s]

forse dimentichi un piccolo particolare oltre al prezzo, che la 190 era la + piccola di casa mercedes, la 1900 era la + grande, mi puoi spiegare come alfa poteva far concorrenza a mercedes? cioè alfa e mercedes non sono mai state rivali se non nelle corse o negli anni 30.

altri esempi non ce ne sono, sono sempre state 2 case automobilistiche con evidenti distinzioni, ma quì siamo al ABC dell automobilismo.....

ma cosa dici fino al 1956 alfa non aveva altra berlina ecetto la 1900.....dunque non andava sotto...aveva la giulietta sprint e spider rivali di porsche 356 coupe' e cabrio....ed anche diverse fuoriserie derivate dalla 1900....poi alfa non costava affatto meno di mb nell'epoca anzi...costava di piu'...ovviamente devi considerare che in italia all'epoca c'erano dei dazi per le vetture importate...ma 1900 e derivate costavano piu' delle MB della famiglia 190...dazi esclusi ovviamente...

[morgillissimo]

forse non mi son spiegato bene......ripeto

la 1900 era il massimo della cilindrata mentre per mercedes la190 era la + piccola, mi dici come alfa poteva far concorrenza a mercedes?

[bialbero]

nemmeno negli anni 70 e 80 sono state concorrenti, il settore sporivo era da entrambe le parti interpretato in maniera estremamente differente, con l'Alfa decisamente più sportiva, direi cazzuta, mentre la mercedes più elegante, anche prestazionale certo ma di sicuro non sportiva.

Del resto la fama di Mercedes è legata più ai suoi modelli eleganti, robusti ed affidabili che non alle prestazioni pure, l'Alfa Romeo solo con la 164 negli anni 80 poteva rivaleggiiare con le mercedes della serie (W124) 200/300, ma il resto della gamma era per alfa off limits.

Questo non toglie il fatto che cmq la 190, nata nel 1984, nonostante il multilink era poco più che decente in strada

[MB]

forse non mi son spiegato bene......ripeto

la 1900 era il massimo della cilindrata mentre per mercedes la190 era la + piccola, mi dici come alfa poteva far concorrenza a mercedes?

E poi non solo: la 190 era la base della gamma, ed era un autentico barcone (di dimensioni notevoli) che di sportivo o sportiveggiante non aveva nulla, a partire dalle dimensioni. La 1900 era invece per l'epoca una ammiraglia sportiva.

Se proprio si vuole, si può considerare esistente una rivalità mercedes Alfa negli anni 80, quando la 190 se la vedeva con le Alfetta o le Alfa 90. E la 190 aveva sì una impostazione sportiva anche di assetto, anche se come motori era meno prestazionale.

[T a u r u s]

prima il motore della 190 MB era da essere confrontato al 1300 della Giulietta berlina come potenza la cilindrata non e' tutto e allora e le cilindrate per segmento erano molto piu' basse che oggi nel imediato dopoguerra vedi i modelli MB di allora come 220 etc....lasciando apparte questo c'erano molte derivate con cilindrata da 2lt viste in diverse fuoriserie che poi e' stato usato nella evoluzione che e' stata la 2000 e la successiva 2600...poi dimentichi che la alfa 3000 CM di 3,5lt faceva concorrenza ad mb e ferrari nella mille miglia degli anni 50......Basta dire che la fuoriserie 2000 Sportiva di bertone aveva prestazioni paragonabili alla ferrari GT di 4500cm3 della stessa annata...grazie ai 156cv dai 2lt e una carrozzeria molto leggera....esperienza che poi ha permesso la creazione dei tre capolavori che sono le 3 berline aerodinamiche tecniche che vedremo per una volta ancora riunite a pebble beach..e appartengono oggi a noto collezionista britannico

[bialbero]

E poi non solo: la 190 era la base della gamma, ed era un autentico barcone (di dimensioni notevoli) che di sportivo o sportiveggiante non aveva nulla, a partire dalle dimensioni. La 1900 era invece per l'epoca una ammiraglia sportiva.

Se proprio si vuole, si può considerare esistente una rivalità mercedes Alfa negli anni 80, quando la 190 se la vedeva con le Alfetta o le Alfa 90. E la 190 aveva sì una impostazione sportiva anche di assetto, anche se come motori era meno prestazionale.

bhe oddio, la 190 aveva la particolarità del multilink però di sportiveggiante aveva ben poco e le varie Alfetta e derivate la bastonavano, per il resto cmq non c'e nessun paragone da fare, gamme differenti e tipologia opposta

[T a u r u s]

E poi non solo: la 190 era la base della gamma, ed era un autentico barcone (di dimensioni notevoli) che di sportivo o sportiveggiante non aveva nulla, a partire dalle dimensioni. La 1900 era invece per l'epoca una ammiraglia sportiva.

Se proprio si vuole, si può considerare esistente una rivalità mercedes Alfa negli anni 80, quando la 190 se la vedeva con le Alfetta o le Alfa 90. E la 190 aveva sì una impostazione sportiva anche di assetto, anche se come motori era meno prestazionale.

quando e' stata presentata la 190 E le Alfetta e 90 erano passato la gamma alfa romeo era composta da 75 che era la rivale di 190 E....164 rivale di 200/300E etc.

quindi ti sbagli per l'ennesima volta

[morgillissimo]

E poi non solo: la 190 era la base della gamma, ed era un autentico barcone (di dimensioni notevoli) che di sportivo o sportiveggiante non aveva nulla, a partire dalle dimensioni. La 1900 era invece per l'epoca una ammiraglia sportiva.

Se proprio si vuole, si può considerare esistente una rivalità mercedes Alfa negli anni 80, quando la 190 se la vedeva con le Alfetta o le Alfa 90. E la 190 aveva sì una impostazione sportiva anche di assetto, anche se come motori era meno prestazionale.

esatto, ma non lo devi spiegare a me, spegalo a taurus, che oltre a dimostrare di saper poco della storia dell'alfa , dimostra di non sapere quella dell'auto in genere.

Mercedes è Mercedes con una fama indiscussa da sempre vetture eleganti, sportive, ma senza mai rinunciare al confort, Alfa era Alfa , vetture quasi spartane di piglio sportivo., oggi sono utilitarie con il bosè e il satellitare.