croma diesel o benzina?

[marco67]

mi domando quanto vale il 2200 della croma.

fino ad'oggi non sono riuscito a leggere un test su questo motore (si parla esclusivamente del 1.9 mj 150cv).

qui in svizzera il mj 150cv costa circa 2700 euro in piu del 2.2, il diesel e piu caro della benzina (circa 6 cent./lt), io, al massimo, arrivo sui 16000-18000 km/anno, percio economicamente il diesel non conviene. l'alternativa e questo 2200 "gm-opel" - a dire la verita, non mi convince il fatto di dovere guidare

una fiat con motore opel, pero saro "costretto" a farlo se compro la croma.

ecco, per caso qualquno sa darmi informazioni (pregi e difetti su strada) di questo motore?

grazie.

[TonyH]

Pare che consumicchi parecchio....

Cmq sarà molto regolare e pastoso, non essendo molto tirato!

Io la prenderei benzina ad occhi chiusi....

[Lele]

In italia i benzina GM su croma sono praticamente ignorati, in concessionaria non li hanno presi neanche in considerazione quando sono andato per ordinare la macchina (la domanda é stata: "a che motore é interessato: al 120 o al 150 cv?")

Anche io pago meno la benzina del diesel (lavorando in svizzera), ma ho scelto comunque il mjet perché é sicuramente il motore piú adatto al tipo di macchina e alla mia guida.

Inoltre in ottica di rivendibilità, almeno in Italia, non é neanche da considerare il benzina...

Ti assicuro che il Mjet 150 fila via che é una bellezza

[coupè]

x me il il motore ideale della croma è il mjet, vista la massa che si porta dietro...

nn conosco il 2.2 ma ho una certa avversione ai 4c. benzina

il 1.8 è , a mio avviso, sottodimensionato.

[atomicstation2]

mi domando quanto vale il 2200 della croma.

fino ad'oggi non sono riuscito a leggere un test su questo motore (si parla esclusivamente del 1.9 mj 150cv).

qui in svizzera il mj 150cv costa circa 2700 euro in piu del 2.2, il diesel e piu caro della benzina (circa 6 cent./lt), io, al massimo, arrivo sui 16000-18000 km/anno, percio economicamente il diesel non conviene. l'alternativa e questo 2200 "gm-opel" - a dire la verita, non mi convince il fatto di dovere guidare

una fiat con motore opel, pero saro "costretto" a farlo se compro la croma.

ecco, per caso qualquno sa darmi informazioni (pregi e difetti su strada) di questo motore?

grazie.

Estratto dalla prova di Quattroruote della versione MJet 150cv che si può leggere qui: http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=579

Da grand routier, per esempio, come confermano le doti di comodità, grazie alle quali i chilometri scorrono via quasi senza accorgersi. L'assorbimento delle sospensioni è apprezzabile, ma è soprattutto la silenziosità del "Multijet" a coccolare i passeggeri, appena intaccata da alcuni fruscii aerodinamici, che diventano però evidenti a velocità proibite su strada aperta.

In questa declinazione da 150 CV, il "1900" a gasolio è un'unità piena e potente, che risponde con prontezza ai comandi dell'acceleratore e che è capace di far dimenticare, almeno quando s'accelera, una massa di oltre 1700 chilogrammi in ordine di marcia. Sul fronte dei consumi, sempre importanti per una stradista a gasolio, la nuova Fiat non ha fatto segnare percorrenze record: la massa importante e la sezione frontale imponente non giocano a suo favore, ma va detto che, se la "Croma" non segna nuovi standard rispetto alle concorrenti più virtuose, in termini assoluti non richiede mai quantità di gasolio preoccupanti.