Percezione nuova 159

[Autodelta85]

e' stata considerata cilindrata piu' europea...della 3.6..

Meno male che qualcuno ci pensa.altrimenti fra poco avremo motori europei con potenze e cubature uguali a quelle d'oltreoceano e allora addio mito dei big block!

[il FUSI]

tutte le vetture si possono migliorare....non ci sono limiti nei miglioramenti...ma 159 e' la migliore vettura nel segmento d premium che esiste oggi

Ti pareva se perdevi st'aria da "commerciale invasato"........ per un attimo avevo pensato a un barlume di estrema sapienza

[Alfa_Milano]

e' stata considerata cilindrata piu' europea...della 3.6.......e del resto con il multiair il 3.2 arrivera' ai 300cv e con un consumo decente..poi il consumo deve essere accetabile....

a me sembra ragionevole il 3.2, il 3.6 lo si potrà mettere sulla nuova ammiraglia quando uscirà. Mi sembra una esagerazione il salto del benzina tra 2.2 e 3.6 l. Al limite manca un 3.0 mjet v6 (ma il 2.4 da 200 cv non è poi così male).

[il FUSI]

Non condivido...il gap tra 159 e 156 non e' maggiore di quello che e' stato a livello di prezzo tra 156 e 155..per di piu' alfa parte da una posizione piu' favorevole rispetto a quella che aveva nel 1997...

Premettendo che mi riservo di vedere sui vecchi quattroruote la forbice della differenza del prezzo........ ma comunque si partiva appunto da una fallimentare 155.......... scendere era praticamente morire, salire era del tutto possibile come successo e fu fatto........ bastava mica tantissimo.

Adesso la situazione è ribaltata.......mantenere un successo per me è + difficile; dai piedi scalzi arrivare a un "qualcosa" è un po' + semplice che non dalle ciabatte arrivare alle scarpe.

In questo caso si rischia di andare "sotto", ai tempi della 156 ripeto andare "sotto" voleva dire veramente vendere quattro macchine in croce.

[il FUSI]

a me sembra ragionevole il 3.2, il 3.6 lo si potrà mettere sulla nuova ammiraglia quando uscirà. Mi sembra una esagerazione il salto del benzina tra 2.2 e 3.6 l. Al limite manca un 3.0 mjet v6 (ma il 2.4 da 200 cv non è poi così male).

Ma un 2800 no?

[Ospite]

Ma un 2800 no?

il 2.8 mi sembra esca con la sw... io a balocco ne ho visti diversi girare..

[geminy]

Sinceramente questa 159 mi pare un ottimo punto di partenza per un ulteriore sviluppo e affinamento sia della meccanica (riducendo il peso e migliorando alcuni particolari) sia come motori (aggiungendo 3.0mj, 2.8jts, 4.0GTA), nel caso che abbia un buon successo come speriamo tutti e l'alfa stessa per prima....................

Inoltre credo che se il biscione non cadrà nuovamente nel circolo vizioso delle km0 o dei super sconti, difficilmente vedremo altissimi numeri di vendita, ma contando che nei prossimi anni si apriranno mercati nuovi e potenzialmente mooolto interssanti questo può voler dire maggiori profitti e più lustro a un blasone rimasto per troppo tempo appannato...........

[Tony156]

il 2.8 mi sembra esca con la sw... io a balocco ne ho visti diversi girare..

Infatti non è detto che tutti i motori debbano uscire dal primo giorno. Speriamo in una porduzione imminente

[AndreaB]

Per quale motivo i prodotti CURATI come assemblaggio e finizione di Fiat devono avere linee esterne che alla fine non entrano nelle grazie della clientela?

Bella domanda.... Hanno tentato di fare ciò che hanno sempre fatto i tedeschi (ed i giapponesi), ma con loro non ha funzionato....

[stev66]

Comunque meglio sarebbe stata una gamma benzina cosi'

2.2 4L 185 CV

2.8 V6 Q4 230 CV

3.6 V6 Q4 290 CV

4.3 V8 ( GTA ) Q4 400Cv.

Un 2.8 con la stessa potenza specifica del 3.2 avrebbe soddisfatto i clienti spaventati dalle grosse cilindrate, ma desiderosi di prestazioni sufficienti, il 3.6 invece avrebbe incontrato il favore di coloro interessati solo alle prestazioni, ma non desiderosi dell'estrema sportivita' della GTA.

La GTA avrebbe contentato me!