La 500 R

[nucarote]

Alla fine del 1971 la Fiat presenta l’ultima versione della sua storica utilitaria. La 500 R, dove R significa "rinnovata".

Molti la chiameranno anche "semplificata"in quanto questa nuova versione riprende i canoni stilistici della F nata nel '66.

Esteticamente spariscono i tubolari dai paraurti e ogni tipo di cornice, bordino e profili cromati.

Il frontale è sovrastato dal nuovo logo fiat "romboidale" e anche il cofano motore posteriore risulta sensibilmente diverso da quello delle serie precedenti (la luce targa è posizionata circa 3 cm più in alto).

Spariscono anche i caratteristichi cerchi ruota dotati di borchie cromate e vengono rimpiazzati da nuovi cerchi in lamiera stampati simili a quelli montati sulla sorella 126 (attenzione però, non sono identici: il disegno è uguale ma varia la misura del canale; infatti i cerchi 1della 26 hanno il canale da 4" mentre quelli della 500R misurano soltanto 3,5") su cui calzano pneumatici radiali.

Meccanicamente vengono introdotti il motore di 594cc (depotenziato però da 23cv a circa 18cv) ed il cambio (senza rapporti soncronizzati) che equipaggeranno poi la 126. La piccola Fiat è finalmente in grado di superare agevolmente i fatidici 100 km/h.

Anche internamente ritroviamo elementi di richiamo alla F, come il quadro strumenti e il volante, che risultano essere uguali a quelli montati sulla serie precedente, verniciati però di colore nero.

Nei primissimi mesi di produzione però, con lo scopo di esaurire le scorte di magazzino, vennero montati volante e quadro strumenti color avorio (come sulla F).

Anche la selleria risulta semplificata, spariscono in fatti tessuto a coste e lunette di colore diverso in favore di un rivestimento in finta pelle liscia e in tinta unita, disponibile in 3 colorazioni: nero, beige scuro, rosso.

In ultimo, lo schienale del sedile posteriore diviene fisso e non più abbattibile.

La 500 R (e con essa la 500 stessa) abbandonerà definitivamente i listini Fiat nell'estate del 1975.

Il 25 agosto 1975 dagli stabilimenti Sicilfiat di Termini Imerese (PA) esce l'ultimo esemplare prodotto.

La sua scomparsa non fa sicuramente scalpore ma segna la fine di un periodo di "gioventù" per tanti diciottenni dell’epoca che su essa hanno mosso i primi passi di automobilisti e che con essa hanno vissuto tanti attimi di "passione" con la propria anima gemella.

Complessivamente, dal 1957 al 1975, la Fiat 500 è stata prodotta in 3.612.954 esemplari.

Le 500 R prodotte dal 1972 al 1975 risultano essere 168.426.

Lunga vita a questo autentico "mito a 4 ruote" tutto italiano!

[tonymag]

Fantastica.............

Noi abbiamo a casa una 500 L bianca, un gioiello che custodisco gelosamente. E' unica, non c'è altro da dire.

[neogene]

sposto nella sezione auto d'epoca...

la 500, semplicemente un mito.

ciao!!

[Sonata_Arctica]

E' bellissima....

ho fatto un giretto giusto 2 sere fa sulla 500 di Artemis (non mi pare fosse una R, ma fa niente), vibrava, faticava a prendere velocità, faceva un fracasso infernale.... ma santo cazzo quanto era divertente!!!

[Rìghel75]

Fantastica.............

Noi abbiamo a casa una 500 L bianca, un gioiello che custodisco gelosamente. E' unica, non c'è altro da dire.

azzurra. 500L del '69. sempre di famiglia. purtroppo ritargata perchè passata dai miei nonni a noi. targa originale: ROMA E84897, stupenda; targa nuova: oscena. In via di iscrizione ASI.

[duetto80]

Visto che si parla di 500...........dedichiamo un pò di spazio alle troppo spesso dimenticate "Fuoriserie" costruite su meccanica 500 dai maestri carrozieri Italiani:

Abarth 595 (1963)

Ferves Ranger (1966)

Francis Lombardi 500 Coccinella (1964)

Frua 500 Spider (1957)

Ghia Nuova 500 Jolly (1958)

Giannini 650 NP Lusso (1968)

Moretti 500 Coupé (1965)

M.Z. Formula Baby Junior 500 (1966)

Vignale Gamine (1967)

Santandrea Formula 875 Monza (1966)

[sarge]

bene...apprestandomi a modificare la mia 500 abarth,della bburago,sarei lieto che qualcuno mi facesse vedere i sedili di serie della 695....

[duetto80]

Erano fuoriserie, uno standard vero e proprio non c'era, ma questo disegno sembra abbastanza fedele:

[nucarote]

Grazie delle bellissime foto che ci hai riportato,Duetto ma forse sarebbe il caso di soffermarci a parlare della sola 500 R che a quanto sembra è la cenerentola di tutte le 500.

[AndreaB]

Spero siano giusti gli abbinamenti carrozzerie-carrozzieri....

Fiat 500 Lucertola carr. Ferrario Carlo & Giuseppe

Fiat 500 Maggiolina carr. Francis Lombardi

Fiat 500 Pick-Up carr. Francis Lombardi

Fiat 500 Scoiattolo carr. CAP (Carrozzeria Arrigo Perini)

Fiat 500 Speedster carr. Savio Bonetto

Fiat 500 Utility carr. Francis Lombardi