ha senso un PESANTE RESTYLING DELLA GT ?

[Zoppas]

Secondo me non ha senso preoccuparsi troppo della GT... l'auto è venduta bene, piace molto, è di una categoria inferiore alla Brera quindi non le fa diretta concorrenza, e per il marchio Alfa è stato un bell'investimento visto che non l'hanno dovuta progettare da zero e riutilizzano componenti di 147 e 156, ma la macchina non risente l'anzianità del progetto originario.

Per chi avrebbe visto la GT con marchio Fiat o Lancia : se fosse stato così, la GT non sarebbe stata quella che è : non posso vendere una Fiat o Lancia con la linea e gli interni presi da una 147... quindi al max avreste potuto dire che ci voleva una coupè del genere della GT per questi due marchi, ma non la GT stessa!

[Lanciaboxer]

Per chi avrebbe visto la GT con marchio Fiat o Lancia : se fosse stato così, la GT non sarebbe stata quella che è : non posso vendere una Fiat o Lancia con la linea e gli interni presi da una 147... quindi al max avreste potuto dire che ci voleva una coupè del genere della GT per questi due marchi, ma non la GT stessa!

.. certamente intendevo "l'operazione GT" o investimento come una cosa da destinare in altro modo (sapendo di avere Brera in arrivo e la Gtv in listino con restyling) e non quel modello specifico che è marcatamente Alfa ovviamente e non potrebbe essere altro,

Certo è che da quella tipologia, posizionamento, dimensioni ecc poteva ad esempio nascere una nuova Fiat coupè che oggi non avrebbe nessun problema con Brera, Btw vedremo cosa dira il mercato quando la Brera sara a pieno regime e a quante centinaia di auto andranno le vendite di Gt o a quanto saranno vendute a prezzo reale..

[T a u r u s]

Con tutto il rispetto Brera e GT non sono affatto concorrenti ne come tipologia 4+1 la GT 2+2 la Brera ne come prezzo...GT costa 5000 euro in piu' a parita di allestimento della 147....Brera costa 5000 euro in piu' a parita di allestimento della 159....

GT 158 non ha senso di mantenerla piu' del fine 2008 perche si basa su 147 dunque su una vettura che e' uscita nel fine 2000...e dunque nel fine 2008 la gran parte della componentistica della GT avra' 8 anni...se andiamo cosi' anche la Sportwagon e' stata presentata nel 2000 e finisce la vita dopo 5 anni e se non fosse per i cambi su pianale e design per l'erede della 156 sarebbe sostituita gia' nel fine 2003...GT e' in tutti i fatti una versione sprint della 147 GTA che usa piu' motorizzazioni ed il passo lungo di 156 e non quello accorciato della 147 ma per il resto tutta la componentistica deriva da 147 GTA...i parafanghi anteriori le sospensioni la plancia le porte(a cui e' stato tolto il telaino rispetto alle 147) deriva tutto da 147 una vettura nata nel 2000....

GT 1.8T.SPARK 27.693

GT 2.0JTS 29.193

GT 1.9JTDm 29.843

GT 3.2V6 37.457

Brera 2.2JTS 38.000

Brera 2.4JTDm 42.000

Brera 3.2JTS Q4 46.000

come vedete come posizionamento non c'entrano proprio nulla...

Nella fine 2008 la GT sara' sostituita da una nuova coupe' basata su 149.

[blueyes]

sara' molto interessante vedere questa 149 definitiva e la sua coupe'....

[stev66]

Diaciamo che sara' molto interessante il confronto tra

AR GT 2.2JTS che dovrebbe esordire l'anno prossimo e

Brera 2.2JTS

Auto con lo stesso motore, la prima molto piu' leggera, la seconda piu' rigida e con sospensioni migliori.

Certo che sulla prima il motore "Opel" ( Taurus non ti arrabbiare e' una battuta!! ) fara' la sua porca figura.

[fuzz77]

Diaciamo che sara' molto interessante il confronto tra

AR GT 2.2JTS che dovrebbe esordire l'anno prossimo e

Brera 2.2JTS

Auto con lo stesso motore, la prima molto piu' leggera, la seconda piu' rigida e con sospensioni migliori.

Certo che sulla prima il motore "Opel" ( Taurus non ti arrabbiare e' una battuta!! ) fara' la sua porca figura.

[duetto80]

L'uscita dal mercato di GT, sostituita da nuova GT su meccanica 149, nel 2008 è OK.

Sarebbe anche antieconomico tenere in vita una meccanica nata nel 2000 ma derivata da una 1997 solo per un coupè.

Quello che c'è da rimpiangere è l'entrata sul mercato nel 2003.

Sarebbe stato più opportuno farla debuttare nel 2001 un anno dopo 147, (che avrebbe dovuto debuttare con 3-5 porte e diesel contemporaneamente nel 2000).

Purtroppo sono stati ritardi dovuti alle precedenti gestioni, al pari di 156 SW che avrebbe dovuto arrivare nel 1998 e non nel 2000 a ben 3 anni dal debutto della berlina.

Ma si sà c'era che diceva che alfa non doveva fare familiari........è già un miracolo che 156 SW non abbia fatto la fine di 166 SW.

[T a u r u s]

Diaciamo che sara' molto interessante il confronto tra

AR GT 2.2JTS che dovrebbe esordire l'anno prossimo e

Brera 2.2JTS

Auto con lo stesso motore, la prima molto piu' leggera, la seconda piu' rigida e con sospensioni migliori.

Certo che sulla prima il motore "Opel" ( Taurus non ti arrabbiare e' una battuta!! ) fara' la sua porca figura.

Ma facci il piacere l'ultimo motore opel era quello prima dell'acquisto della societa' tedesca da GM negli anni '20...il motore 4 cilindri JTS e' piu' alfa romeo....di quanto il V8 usato da Aston Martin V8 Vantage e' Aston Martin.

[bialbero]

io sono convinto che la GT se dotata di motorizzazioni benzina adeguate avrà una ulteriore spinta nelle vendite, francamente ora come ora il 1.8 è inadatto e il 2.0 JTS è ridicolo.

Urgono i 1.9 e 2.2 JTS. Ma lasciate il 3.2 V6 Busso!!!

[bialbero]

Diaciamo che sara' molto interessante il confronto tra

AR GT 2.2JTS che dovrebbe esordire l'anno prossimo e

Brera 2.2JTS

Auto con lo stesso motore, la prima molto piu' leggera, la seconda piu' rigida e con sospensioni migliori.

Certo che sulla prima il motore "Opel" ( Taurus non ti arrabbiare e' una battuta!! ) fara' la sua porca figura.

:lol:

eh si, farà la sua schifosissima figura :lol: