Prezzi della benzina nel mondo... Uno scandalo!

[alfaomega]

Ho fatto una piccola ricerca...

[...]

VenezuelaCaracas$0.12

Avete fatto tante discussioni, tanti incazzamenti quando la soluzione è sotto gli

occhi di tutti.... trasferirsi in massa in Venezuela dove ci accoglieranno a braccia

aperte queste soavi signorine (sappiate che il venezuela è il paese dove ci sono

più concorsi di bellezza e le ragazze venezuelane facilmente vincono concorsi

come miss mondo e miss universo)....

consiglio un giretto su www.bellezavenezolana.net

[ACS]

ok io prenoto l'aereo per tutti, chi si occupa dell'alloggio??

[alfaomega]

ok io prenoto l'aereo per tutti, chi si occupa dell'alloggio??

vedo che ci intendiamo

io chiamo le ragazze di cui sopra per un party di benvenuto

[Wilhem275]

Io organizzo i drink :b35

:b9:b1:b9:b1:b9

[Grinta]

Ammazza che "serbatoi" questa!!!

Scusate l'off topic...

Lo volete capire che il metano per l'autotrazione rimarrà sempre un fenomeno sostanzialmente di nicchia poiché i prezzi stanno già salendo vertiginosamente e appena il governo lo deciderà, sarà anch'esso stritolato dalle accise come gli altri carburanti, finendo esattamente come il gasolio, che all'inizio costava poco, per invogliare la gente a passare al diesel e ora che tutti lo usano costa praticamente come la benzina?

Per di più un moderno impianto a metano costa ormai mediamente 2.400 Euro... In quanto lo ammortizzi? Forse se fai 100.000 Km all'anno...

In più sacrificare lo spazio nel bagagliaio o viaggiare tutti in monovolume (Zafira o Multipla) non è che proprio vada a tutti... Eh?

E i "problemini" a reperire il carburante?

E la ridicola autonomia (meno di 200 Km. REALI con la Punto NP che è la più parsimoniosa di tutte)?

Non a caso, finiti gli incentivi ecologici, la vendita delle auto a metano ha subito un crollo verticale... Alla fine, senza incentivi e con percorrenze anche medio-alte, valutati tutti i vantaggi e gli svantaggi e visti i costi molto più alti dei veicoli nuovi a metano rispetto agli omologhi solo benzina e degli impianti after-market, conviene ancora un moderno diesel rispetto al metano o, ancora di più, al GPL che è una totale presa in giro...

Comunque l'idrogeno ha un bilancio energetico ancora sfavorevole e con le attuali tecnologie si inquina di più producendo idrogeno mediante centrali a combustibili fossili che bruciando direttamente tali combustibili direttamente sulle auto.

Altra storia se per produrre l'idrogeno si usassero ESCLUSIVAMENTE fonti di energia rinnovabili come eolico, idrico, solare, geotermico, maree, correnti marine o altro... Tuttavia il rendimento di tali fonti, a livello di tecnologia attuale, è ancora troppo basso e gli investimenti non arriverebbero mai al punto di pareggio per cui si preferirebbe continuare a bruciare petrolio, gas o carbone per produrre l'elettricità necessaria a produrre l'idrogeno per le auto, finendo semplicemente con lo spostare l'inquinamento da migliaia di tubi di scappamento a poche ma gigantesche ciminiere delle centrali termoelettriche.

Probabilmente il futuro starà come sempre nel mezzo. Dovremo diventare molto più efficienti nell'uso dell'energia ma anche migliorare le tecnologie per sfruttare le fonti rinnovabili per produrre idrogeno