159 su quattroruote

[bialbero]

C'è anche da dire che in ripresa prende un buon 4 stelle (pensavo a un 3 vista la massa e le altre recensioni). Quanto alle altre voci, per me potevano anche dare 2 stelle alla plancia. A me piace così, anche con i suoi pregi/difetti (e cosa si pretendeva con i tre strumenti così disassati? Per me sono le due facce della stessa moneta, la tradizione del design Alfa che fa un pò a botte con l'ergonomia).

lo stesso vale per me, la plancia ha un disegno cosi bello che non vedevo da anni su un'Alfa e anzi ero abituato a vederlo sulle Lancia...

[Guglielmo]

Quoto!!!

E aggiungo che, per quanto "non nobile", quel 2.2 su 156 avrebbe creato una berlina dinamica di ben altra qualità...

allora

diciaamo per prima cosa

che BMW non ha più il 6 cilindri ..ma anche lei ha un 4 cilindri

(grande rinuncia di BMW alla sua storia )

con una cubatura di 2.2 e con 165 cv

contro i 185 dell'Alfa

[Guglielmo]

per quanto riguarda la palcia

ricordo che sarà l'unica vettura ad avere la colonna centrale rivolta verso il guidatore.

[Sonata_Arctica]

allora

diciaamo per prima cosa

che BMW non ha più il 6 cilindri ..ma anche lei ha un 4 cilindri

(grande rinuncia di BMW alla sua storia )

con una cubatura di 2.2 e con 165 cv

contro i 185 dell'Alfa

BMW ha un 2.2 quattro cilindri??? Da 165cv??? Mai visto...

[simonepietro]

forse si riferisce al vecchio 2100cc 6 cilindri e 170cv, ora ha un 4 cilindri valvetronic da 150cv e un 2500 6 cilindri da 218cv

[ACS]

puoi permetterti quello che vuoi, tanto la realtà non cambia.

ricapitolando:

- auto: venduto

- automobilismo: venduto

- thomas fisher: venduto

- quattroruote: venduto

MA NON VI SEMBRA DI ESSERE RIDICOLI????

[ACS]

insomma ,la 166 2000 twin spark era o è di solo 4 dec più lenta nello scatto da 0-100, euro 2 però il twin spark

[ACS]

lo stesso vale per me, la plancia ha un disegno cosi bello che non vedevo da anni su un'Alfa e anzi ero abituato a vederlo sulle Lancia...

[TonyH]

questo dovrebbe solo rendere merito al nuovo motore, visto che gli euro2 salgono di giri con una facilità che gli euro4 si sognano anche con uno scarico sportivo...

Ed il peso non dovrebbe scostarsi di molto...

[bialbero]

Bialbero, mi pare di essere stato abbastanza chiaro anche in altra sede nel dichiarare che le fatture le ho viste...

Prescindendo da giudizi di merito su questa o quella auto, obiettivi o personali, le riviste italiane sono prezzolate, stop. E soffrono anche di gran odio vs il gruppone ora che Lcdm è sia pres di confindustria che pres degli editori/stampa.

Basta leggere le riviste estere, tra l'altro alcune molto + tecniche, complete e competenti, per capire la differenza.

Altrimenti vorrei capirla IO dove sta la differenza tra le prove UK e quelle ITA.