Gpunto su 4ruote

[TonyH]

Preciso. la mia filippica contro il peso non riguarda solo la Grande Punto (peraltro bellissima...l'ho vista dal vivo)....ma in generale...

[Rìghel75]

per diritto di cronaca, questa è la copertina del numero di Settembre!

[TonyH]

Dal basso dei 3.75 della mia Ypsilon io entro dappertutto!

Difatti quando dovremmo sostituire la Clio la Ypsilon è in cima alle candidate grazie anche alle dimensioni contenute...

[Betha23]

Ma che tristezza........... 4ruote non ha mai dedicato una copertina alla 159!

[LucioFire]

su questa copertina cè la punto per "fregare"la concorrenza delle altre testate...vedrai che quando proiveranno le diesel ci sarà la famosa copertina

[lust]

Ma che tristezza........... 4ruote non ha mai dedicato una copertina alla 159!

Se per quello Fiat, non ha fatto neanche per la 159 una presentazione paragonabile a quella che ha fatto per la Punto, ma hai visto le dimensioni del Party ( pure il cardinale ), e che festa per una "punto", la 159, niente, meno male che ci sono i forum di autopareri che almeno gratuitamente spendono gratuitamente elogi per tale auto

[Sonata_Arctica]

E nella battaglia contro il peso sono assolutamente d'accordo con Sonata.

Oh, almeno uno.

[Prestige]

[...]

[copco]

Oppure mettersi nella capoccia che una "CITY-CAR" può necesariamente NON essere lunga 4m o una media 4.3m......

E lo ripeterò fino alla nausea....bisogna prendere esempio dalla Renault per la Clio II.

Alta sicurezza, ottimo confort e peso contenuto......

E nella battaglia contro il peso sono assolutamente d'accordo con Sonata.

Visto che non si è ancora compreso bene che il peso SI PAGA. E SALATO per TRE volte:

1)Al concessionario. perchè devi prendere un motore più grosso della vecchia. (+ listino, + assi, + bollo)

2)Su strada. inerzie maggiori e meno divertimento alla guida

3)Al benzinaio. perchè consuma di più.

E di questi tempi non tutti hanno il portafoglio a fisarmonica...

Questo è un discorso diverso. Si tratta di politiche e strategie commerciali, di equilibri fra modelli interni e modelli della concorrenza.

Sta G Punto siamo sicuri che è una segmento B? O non è piuttosto una segmento B che sconfina nel segmento C? O potremmo considerarla una valida alternativa alla Stilo e alla Golf e quindi si tratterebbe praticamente di una quasi segmento C?

E in questo caso quale modello Fiat sostituisce di più la Punto? La G Punto o la Panda? La G Punto o la Ypsilon?

Certo: alcuni sceglieranno Clio o Yaris perché si sono rotti di queste manie di grandeur. Ma saranno di più quelli che non potendo comprare un segmento B Fiat vero (Punto) compreranno Clio (o Yaris) oppure quelli che sceglieranno Ipsilon? O saranno di più quelli che compreranno una non A non B come Panda? O saranno di più quelli che non gli par vero di comprare una segmento B come G Punto credendo di fottere Fiat portandosi a casa una quasi segmento C ma scordandosi di farsi i conti in tasca per vedere quanto kakkio avranno speso?

Personalmente preferisco anch’io il comportamento semplice e chiaro di Renault dove il segmento B rappresentato da Clio rimane segmento B vero. Ma io non sono il mercato e Fiat evidentemente pensa che la strategia vincente è quella VW dove l’attuale Polo è forse più grossa e pesante delle prime Golf. Non dimentica (Fiat) che uno degli errori più marchiani da lei commessi fu quello di sostituire una Tipo dall’abitacolo immenso con una Bravo dall’abitacolo più risicato.

[TonyH]

Putroppo anche Renault ha le manie di grandeur...la nuova Clio è lunga 3.99m......