Quesito per grande punto.

[orson]

Ho letto la brochure pe rla stampa di Grande Punto.

Mi hanno colpito due dati:

IL diesel diminuisce il rapporto di compressione passata da 18.1:1 a 17.6:1

Nel 1.2 a Benzina arriva a 11:1 (contro credo un 10.5:1 del vecchio)

Motivi?

Secondo me potrebbe derivare dalla norme antinquinamento.

Abbassando il rapporto di compressione diminuiscono gli NOx del diesel, anche se a scapito del rendiemnto.

Non avendo il benzian grossi problemi con gli NOx invece aumentare il rapporto di compresisone non crea probelmi, migliorando al contempo potenza e consumi.

Ipotesi credibile o sbaglio qualcosa?

[TonyH]

Più che inquinamento è un problema di rendimento..

Sia per benzina che per diesel il massimo del rendimento si ha per un rapporto di compressione di 15:1

Solo che sui benzina si stava più bassi per evitare il battito in testa, mentre sul diesel si stava più alti per diminuire rumorosità e vibrazione...

Oggiogiorno che le benzine migliori e le gestioni elettroniche si cerca di arrivare al fatidico 15:1...

[orson]

Anvedi, io pensavo che il rendimento fosse pura funzione del rapporto di compressione.

Non è però chiaro come possa diminuire la rumorosità aumentando il rapporto di compressione, forse perché si può ottenere la stessa potenza con un numero di giri più basso?

[nunoHGT]

Forse nel diesel hanno cambiato la pressioni del turbo?

[Granturismo]

Forse nel diesel hanno cambiato la pressioni del turbo?

non, tutti i 1248cm³ con turbina a geometria variabile (85cv e 90cv) hanno il rapporto di compressione variato.