[RISOLTO] Alcune scelte del piano industriale FIAT

[TONI]

Lancia sarebbe piu' giusto che partisse dal segmento C in avanti: Musa,Delta,Fulvia,Thema

[caravaggio]

fare una 500 extra lusso mi pare un po contro la filosofia costruttiva di FIAT votata alle utilitarie e alla 500 stessa auto del boom economico italiano. Per quanto riguarda Lancia spero proprio che l'attuale family feeling da bomboniera sia abbandonato a favore di un design piu sportivo nel segno di Fulvia.

[AndreaB]

Lancia sarebbe piu' giusto che partisse dal segmento C in avanti: Musa,Delta,Fulvia,Thema

Questo è sbagliato: ormai si è fatta un "nome" anche nel seg.B (seppure quasi esclusivamente in Italia). Se errore c'è stato, fu proporre la Y come Lancia invece di Autobianchi (ma già la Y10 all'estero era proposta come Lancia x riuscire a venderne qualcuna...).

Se Lancia se ne va dal seg.B tutti quei possessori di Y ed Ypsilon non è che corrono a comprarsi la Punto eh, vanno altrove!

[Stefano73]

Si, e un'eventuale asso nella manica come 500 te lo butteresti per Lancia???

...

E chi lo butta...è un bene che ci siano versioni nello spirito fiat sui 9-13 mila euro circa come per panda , anche come motori, e una top a prezzi più alti....magari una 500 abarth 1400 turbo 130cv a prezzi da mini one sui 16 mila come dicevo prima.

Cmq in ogni caso basta che la producano e alla svelta, dopo Gpunto sarebbe la definitiva consacrazione di fiat, peccato solo per il suv un pò dimesso ma va bè.

[Tyter1]

Poi con Y si son gia fottuti oramai e surclassata in sciccoseria dalla mini...

ma dove ??!!!!!

per favore distinguiamo tra trendy e chic

[simonepietro]

non è assolutamente brutta quella proposta da 4 ruote...e cmq è solo un altro photoshop basato su indiscrezioni...palesemente ricavato da una 8c, ma quantomeno riproporzionato decentemente...ripeto che cmq non è assolutamente brutta...è particolare e si riallaccia a concetti di design della 8c...

secondo me quello che in molti qui non hanno chiaro è che prendere spunto da 8c non vuol dire prenderne i fari e appiccicarli, prendere la fiancata ed il sedere ed appiccicarli,prendere il muso ed appiccicarlo...tutto su dimensioni differenti...

149 avrà proporzioni molto simili a quelle di 147, le tradurrà in uno stile più moderno e con trattamento delle superfici simile a quello già visto su kamal ed 8c...

avrà probabilmente dei fari rotondi a led, ma non sappiamo se in globati in una gemma oppure se a vista come quelli della 8c competizione...

avrà fari da super car ispirati a quelli della 33 stradale, ma non sappiamo in che modo essi verrano reinterpretati su tale modello...

se c'è una cosa di cui si può essere certi è che il team che lavora al centro stile è ad un livello molto elevato ed è lo stesso che ha portato in vita prototipi super apprezzati dalla critica e dall'utenza comune...

quindi pregherei di aver un minimo di fiducia...

[NOKXIS]

Il problema secondo me sta qui: Questa Fiat 500 non deve essere assolutamente pensata come un'auto della gamma Fiat ma quasi un marchio a se stante (un pò come vespa, come mini) che punta tutto sull'hype del nome che porta e sull'attuale tendenza vintage che fa molto in.

Dico questo perchè anche il più grande detrattore di Fiat alla vista di quel simpatico prototipo si è sciolto come neve al sole e nel districarsi tra i ma ed se del caso ha ammesso che era fantastica.

500 non risente nè di esterofilia nè tantomeno dell'antica cattiva nomea del marchio, anzi vive sulle ali del ricordo e della simpatia (e anche di molta ipocrisia...) nazionalpopolare ed europea.

L'operazione a mio parere se veramente ben fatta e curata sotto il punto di vista del marketing porterebbe molto denaro fresco in casa Fiat con una spesa piuttosto accettabile. E' innegabile a tutti il successo enorme e sproporzionato di mini... anche noi abbiano la nostra di "mini" perchè non sfruttarla a dovere???

[Delta]

cos'è la D200?

[Ospite]

una berlina x il brasile...

[Delta]

DaimlerChrysler exclut un partenariat industriel avec Fiat

[2005-09-07 11:38]

FRANCFORT (Reuters) - Le constructeur automobile germano-américain DaimlerChrysler exclut l'éventualité d'une alliance industrielle avec Fiat.

Ce dernier avait annoncé mardi qu'il présenterait d'ici la fin de l'année son nouveau partenaire industriel, et certains analystes considéraient la gamme Smart de Daimler, une activité déficitaire, comme devant être un partenaire logique pour Fiat, très présent sur le segment des petits modèles.

"C'est totalement absurde", a déclaré un porte-parole de DaimlerChrysler au sujet des spéculations sur une telle alliance entre son groupe et Fiat.

Le constructeur italien, qui tente de sortir de la crise qu'il a traversée en se recentrant sur son pôle automobile centenaire, cherche à partager les coûts de développement de certains projets avec d'autres constructeurs, à l'image de sa co-entreprise avec PSA dans les utilitaires légers.

"Nous travaillons pour compter au moins une autre alliance d'ici la fin de l'année", a indiqué mardi l'administrateur délégué de Fiat, Sergio Marchionne, lors du lancement de la nouvelle Punto.

"L'alliance sera industrielle, pas financière, conçue pour renforcer notre développement produit", a-t-il ajouté, écartant au passage l'idée d'un partenariat avec un constructeur asiatique.

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