Fiat: Utilitaria Con Ford In Polonia?

[Betha23]

Non capisco perchè vi stracciate le vesti per questa JV a parer mio ottima soprattutto se le due macchine saranno esteticamente diverse,inoltre ricordiamoci che la tanto blasonata quanto costosa Mini monta diesel Toyota e prossimamente il 1.6 PSA eppur nessuno si stà stacciando le vesti per questo, e non escluderei che in futuro BMW possa comprarsi la piattaforma per la prox Mini da qualche costruttore generalista.Tornando a noi se proprio vogliamo contestare qualcosa in quest'operazione e che non si è voluto saturare gli stabilimenti italiani.

Aggiungo anche che magari si facesse un'operazione del genere per produrre la Fulvia 2003.

Altra curiosità ma in Polonia quante sono le linee che producono ancora la 600 e Palio/Albea (se le fanno ancora)?

Permettimi ma negli stabilimenti Italiani dovranno pure fare 149-Delta-NewStilo-Monovolumi-Thema-169..... insomma di roba da costruire ce ne anno!

[nucarote]

Permettimi ma negli stabilimenti Italiani dovranno pure fare 149-Delta-NewStilo-Monovolumi-Thema-169..... insomma di roba da costruire ce ne anno!

Pomigliano,Cassino,Melfi e Termini saranno sature o quasi.Il problema rimane Torino che a parte la sostituta della Multipla e qualche linea della GP e Punto (che frà un paio di anni passerà alla Zastava)non è che si saturerà + di tanto.Su Thema e 169 non mi pronuncio dato che si sà ancora poco o nulla su questi modelli specie sulla prima.

[Kaleido]

Articolo da Automotive News:

http://europe.autonews.com/news.cms?newsId=8677

Ford joins Fiat for Ka replacement

Poland plant to build new Fiat 500, Ford Ka replacement

By Luca Ciferri

Automotive News Europe / September 09, 2005

TURIN -- Ford of Europe and Fiat Auto will jointly develop new minicars that will be built by Fiat in Poland in 2007 and 2008.

Fiat will build 100,000 units each of the two vehicles in its plant in Tychy, Poland. The plant is located about 310km (about 190 miles) south of Warsaw.

Fiat will debut its new minicar in late 2007. The Ford variant will follow in 2008.

Fiat's version will replace its Seicento minicar starting in 2007. The Ford version will replace its aging Ka entry-level car starting in 2008.

On Friday, September 9, the companies announced they had signed a memorandum of understanding to work together on the minicars in order to "reduce development and material costs."

The Fiat and Ford vehicles will share a shortened version of the Fiat Panda's platform. The Panda is also built in Tychy.

In addition to the platform, the Fiat and Ford versions will share powertrains and a number of major components. But they will have a highly differentiated styling.

"It won't be the basic shape with just three different front and rear ends like the Citroen C1, Peugeot 107 and Toyota Aygo minicars," said a person familiar to the project. "Ford will add its own body to the Fiat underpinnings."

Ford's version will arrive later because Fiat has already begun development of its new minicar.

Fiat and Ford began talking about the project last March at the Geneva auto show.

Technically, the project won't be a joint venture but a manufacturing contract.

Fiat has similar supply agreements with Suzuki and PSA/Peugeot-Citroen.

Beginning early in 2006, Suzuki will supply Fiat with a version of its new SUV built in Hungary. The Fiat version will be named Sedici.

By 2007, Fiat's long-time Turkish partner Tofas will supply Citroen and Peugeot a new light-commercial vehicle, currently dubbed the Minicargo.

Fiat will call its new minicar 500, reviving a famous nameplate that was the icon of Italian basic transportation built from 1957 to 1977. Sales totaled 3.9 million units. The new 500 will replace the Seicento, also built in Tychy.

The new Fiat 500 will be a three-door hatchback with four seats and an overall length of 3300mm (130 inches). The design is derived from the 3+1 concept car unveiled at the Geneva auto show last March.

The new Ford will replace the aging Ka, built since 1997 in Valencia, Spain.

The cars will debut with two four-cylinder engines from Fiat -- a 1.0-liter gasoline unit and a 1.3-liter common-rail diesel.

Fiat's Powertrain Technologies subsidiary is also working on a smaller engine, which the two minicars will use by 2010.

Currently under development, this new engine will be a two- or three-cylinder unit with less than 1.0 liter of capacity. Fiat expects carbon dioxide emissions to be less than 100 grams per kilometer.

By 2008, European carmakers' average CO2 emissions in Europe should be under 140 grams per kilometer, so the small engine would help reduce the corporate average for both automakers.

[TONI]

un 1000 cc a gasolio ?

mentre il 2/3 cilindri che arrivera' nel 2010 e che monteranno entrambe potrebbe avere il multiair...la data piu' o meno era quella

[Kaleido]

no no, è scritto gasoline, cioè, benzina

[Ares]

gasoline vuol dire benzina!

[TONI]

scusate...sono in fase di digestione

[etr650]

E' un mistero come riusciranno a far montare il 1.3 su una Ford...

[Paco]

finalmente un benzina di piccola cilindrata

[copco]

Non capisco tutta questa rabbia. La VW condivide il pianale del suo "mito" Golf con Audi, Seat e Skoda ed è tutto ok, mentre se lo fa la Fiat non va bene. Le due auto avranno in comune il pianale e parte della meccanica, mica metteranno il marchietto Ford sul muso della 3+1 x fare la Ka! Guardate che, al giorno d'oggi, se non si fanno accordi del genere si chiude bottega.....

Kakkio centra il kulo con le quattro tempora!?

Mi parli di Golf eccetera, ossia di un'auto come un'altra.

Fiat sta facendo la bottana battendo il marciapiede con la minigonna raso topa!

Pur di far girare gli impianti di Bielsko Biala a pieno regime è disposta a quagliare una 500 con gli stessi pezzi forti con cui Ford quaglierà la KA, esattamente come una bottana è disposta a soddisfare due kazzi insieme pur di raddoppiare il profitto nell'unità di tempo.

Hai presente la storia del cinquino e di cosa ha rappresentato per gli italiani?

Per fare la bottana Fiat poteva scegliere un cesso qualsiasi di altra auto, senza inquinare la memoria del cinquino.