V6 busso vs nuovo V6

[viva l'italia]

V6 busso vs nuovo V6

qualcuno saprebbe concisamente elencare pregi e difetti...

[Sonata_Arctica]

Il nuovo V6 è leggero.

Il nuovo V6 è Euro4.

Il nuovo V6 ha una coppia maggiore.

Per il resto è meglio che si vada a nascondere...

[LoZar]

Anche il vecchio 3.2 era euro 4

[stev66]

Il nuovo ha doppio variatore di fase ed iniezione diretta ed a parita' di trazione e peso dell'auto mossa dovrebbe pesare di meno.

Per il resto il Busso e' e resta uno dei migliori, se non il migliore V6 della storia motoristica, anche se troppo penalizzato dalle norme antinquinamento.

[Guest frallog]

Il nuovo V6 consuma anche quasi la meta' del busso, che nel ciclo cittadino beveva la bellezza di 18,6 litri/100Km.

Il nuovo V6 per me e' un gran bel motore.

Regards,

Francesco 8)))

[viva l'italia]

ma in cosa era migliore esattamente (oltre la bellezza del cofano aperto col busso con gli scarichi cromati)

[T a u r u s]

Vediamo

il nuovo pesa 20kgr in meno

ha una coppia superiore di 33nm ed una potenza superiore di 20cv a parita' di giri alla versione del vecchio 3.2V6 che sostituisce(quella usata da 166/GTV/Spider).....ha la iniezione diretta stoichiometrica ed il doppio variatore di fase che permette avere l'oltre 88% della coppia dai 3000 ai 6000 giri....per di piu' consuma 20% in meno del vecchio V6...

Una 159 Q4 dotata del vecchio 3.2V6 240cv consumerebbe 14,5lt/100km(3lt in piu' dell'attuale) e accelerebbe 0-100 in 7"8(8 decimi piu' del nuovo V6) e avrebbe una velocita' massima di 233km/h(7 in meno del nuovo V6)

[geo]

...Una 159 Q4 dotata del vecchio 3.2V6 240cv consumerebbe 14,5lt/100km(3lt in piu' dell'attuale) e accelerebbe 0-100 in 7"8(8 decimi piu' del nuovo V6) e avrebbe una velocita' massima di 233km/h(7 in meno del nuovo V6)

Ma la 159 è stata anche testata col Busso oppure questi dati sono teorici?

[LoZar]

Ma la 159 è stata anche testata col Busso oppure questi dati sono teorici?

Credo dati teorici

[simonepietro]

difficile fare un confronto fino a quando non verrà provato il nuovo ,derivato dalla famiglia v6 global gm, comunque pur non disponendo di doppi variatori di fase continui e dell'iniezione diretta nell'ultima versione euro 4 destinata alla 147 gta dispone di 250cv e di 30,6 kgm a 4800 con circa l'80% di coppia disponibile a bassi regimi ma sopratutto a impressionare chi la provato è l'enorme facilità con cui sale di giri e il suo suono e poi si tratta di un' autentica scultura a cofano aperto.