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Kalbfell a Francoforte conferma:Maserati da 75.000 euro


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E quindi? In sintesi la 169 sarà a ta ti e col motore trasv. O NO?

Parlavi di transaxle di tp di motori di cls italiana e poi la fate come un 159 si o no?

Oppure taroccate una spider e gli mettete il marchio maserati e 20.000 euro più del dovuto?

ma pensate seriamente di venderla?

Perfavore alfa brera gta e spider gta costerano sui 70/75.000 euro....non e' lecito un prezzo di 80.000 euro in Italia per la maseratina CC che ha il tetto retractable...

Alfa 169 avra' il cambio transaxle e TP.

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Perfavore alfa brera gta e spider gta costerano sui 70/75.000 euro....non e' lecito un prezzo di 80.000 euro in Italia per la maseratina CC che ha il tetto retractable...

Alfa 169 avra' il cambio transaxle e TP.

169 si e maseratino NO?...

sarebbe un classico fiat...cmq prezzi sempre da saccenti e troppe auto simili dello stesso gruppo...mettiamoci anche le dino già che c'è...e cmq il mercato anche a quei livelli di prezzi sempre essere sempre meno attratte da coupettine e simili.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Bene!! cioè benino... sinceramente vorrei una "Maseratina" un po sotto 75.000 come entry level.. per intenderci che stia quasi inconcorrenza col medio-top di Boxster... allora sarebbe realmente appetibile su molti benestanti ma non veramente ricchi, giovani e non... facendola invece a partire da 75.000 si pone comunque in alto e per molti la spesa è comunque molto impegnativa.. senza contare che li attorno si inizia a trovare il sempre inossidabile 911 (da 80.000).. insomma per me devono scendere ancora un po, senza eccedere ovviamente, se vogliono davvero "spaccare"

Kalbfell ha parlato di un prezzo tra 75.000 e 80.000 in germania...80.000 in Italia....911 Carrera costa 76.741 euro in Germania...dunque prezzo allineati alla 911 Carrera....e' impossibile avere un prezzo piu' basso per una vettura con il 4.2V8 maserati e tetto retractable pensa che Brera e Spider GTA avrano un prezzo sui 70/75.000 euro in Italia(3000 euro in meno in Germania)...

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Dino una biposto con il nuovo V6 aspirato in posizione centrale da circa 400cv della ferrari costera' oltre 100.000 euro...e non la vedremo prima del 2009...dunque non vedo in quale vettura si sovrapone....

Poi la maseratina nasce come una propposta della Pininfarina su base Brera/Spider....

169 e' un progetto nuovo usa una versione del premium ed e' un progetto importantissimo perche segna il ritorno per la grande serie di alfa romeo alla TP...ed in questo progetto sara' basata anche l'erede della 159...

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Poi la maseratina nasce come una propposta della Pininfarina su base Brera/Spider....

.

Allucinante.

Non me lo aspettavo.

una macchina maserati da 75.000 euro ridotta ad un prodotto da catena di montaggio

magari vende....il mondo è talmente folle oggigiorno....

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Cristo stefano, LUI intende IL CARRERA!!!!!!!!!!!!!

COL PIANALE 159!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in-cre-di-bi-le

il pianale premium con tutto il rispetto surclassa i pianali attuali porsche che siano di carrera o meno(del resto la gran parte del pianale della 911 e' lo stesso della boxster...)....non importa...

Poi certamente non alla maseratina CC ma anche alle spider GTA e sopratutto alla brera GTA tutte trazioni integrali con almeno 400cv il piu' vicino come concetto cioe' coupe' 2+2 con trazione integrale e potenza aspirata vicina ai 400cv e' la porsche carrera 4 S...il resto sono chiacchiere...

e un appassionatro della tecnica noterebbe che il mcpherson anteriore di porsche come lo sterzo lento con 3 giri volante e la posizione posteriore del motore da utilitaria degli anni 40/50 non sono certamente il massimo per una sportiva...come non lo e' nemeno la trazione integrale con differenziale viscoso che usa la carrera 4....mi pare che in tutto la meccanica brera e' superiore sia come schema di sospensioni che come tipologia di trazione integrale...torsen-C che velocita' di sterzo...

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Dino una biposto con il nuovo V6 aspirato in posizione centrale da circa 400cv della ferrari costera' oltre 100.000 euro...e non la vedremo prima del 2009...dunque non vedo in quale vettura si sovrapone....

...

Come faceva ben notare lancia boxer dal prezzo di carrera in su cambia poco...sotto c'è più spazio e dal prezzo di carrera in su e sotto 430 se c'è un minimo di attendibilità in quello che scrivi ci saranno brera-spyeder gta con marchio alfa, la sua versione rimarchiata maserati, alfa 8c, la dino....mah e dire che i costruttori si indirizzano nella fascia fra i 50 e gli 80 mila euro con auto di altre nicchie.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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il pianale premium con tutto il rispetto surclassa i pianali attuali porsche che siano di carrera o meno(del resto la gran parte del pianale della 911 e' lo stesso della boxster...)....non importa...

Poi certamente non alla maseratina CC ma anche alle spider GTA e sopratutto alla brera GTA tutte trazioni integrali con almeno 400cv il piu' vicino come concetto cioe' coupe' 2+2 con trazione integrale e potenza aspirata vicina ai 400cv e' la porsche carrera 4 S...il resto sono chiacchiere...

e un appassionatro della tecnica noterebbe che il mcpherson anteriore di porsche come lo sterzo lento con 3 giri volante e la posizione posteriore del motore da utilitaria degli anni 40/50 non sono certamente il massimo per una sportiva...come non lo e' nemeno la trazione integrale con differenziale viscoso che usa la carrera 4....mi pare che in tutto la meccanica brera e' superiore sia come schema di sospensioni che come tipologia di trazione integrale...torsen-C che velocita' di sterzo...

Sono le solite balle taurus...qui si parla di auto sportive.....e proponi roba da quasi 17 quintali con un 4 cilindri 2.2.......

NON va bene per una sportiva da 75000 carte , nasce già morta.....

ripeto: è folle

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