se VW vende perdendoci 2.972 $ per auto...

[daimlerchrysler]

USA and UK, two people divided by the same language... ma direi che hanno gusti di auto comuni, visto che considerano la 3er come il benchmark del mercato nel segmento. I difetti vengono pagati a prescindere da marchio e blasone, e direi che Audi di blasone ne ha come kia in USA.

Audi non è un fattore.

E direi che gli anglofoni guardano la sostanza molto + degli italioti.

Alfa "exotic" (x dirla alla Stefano73) continuando di questo passo si magna Audi in UK e USA tra qualche anno.

Exotic è la definizione inglese per i marchi ultralusso:bentley, Ferrari, Lamborghini, Porsche. Audi va benissimo in gran bretagna http://www.audi.com/etc/medialib/cms4imp/audi/company/financial_information.Par.0048.File.pdf pagina 5, credo che venda 10-20 volte in più rispetto all' alfa. Inoltre l' immagine di Audi negli Usa non è certo quella della Kia. Vorrei condividere il vostro ottimismo su alfa ma il marchio milanese è in calo dal 2002 e da molte statistiche di diversi paesi europei ( ad esempio l' adac) ha dei rankings molto bassi.

[blueyes]

le bentley comunque sono vendute in profito....la perdita e' altrove...

i profiti naturalmente li crea in europa dove vende in sovraprezzo in molti mercati...

la mediocre bora(jetta IV li) la passat debole l'insuccesso della Phaeton e la mediocre Touareg come oltre all'insuccesso audi.....sono i motivi delle perdite....ora con modelli come la jetta V la passat b6 e la eos spera di superera la crisi americana...comunque gran parte delle perdite sono stati per i soldi che ha dato agli utenti delle tantissime vetture ruchiamate che hanno fatto un gran colpo all'imagine VW e sopratutto alla imagine gia' mediocre di audi negli USA...

per recuperare negli USa va a finire che fanno una brutta fine in Europa...

[daimlerchrysler]

Secondo Bernhard gli utili nel mercato Nafta non si vedranno prima del 2007 in Europa Vw sta andando molto bene basta vedere gli ultimi dati Acea.

[T a u r u s]

Exotic è la definizione inglese per i marchi ultralusso:bentley, Ferrari, Lamborghini, Porsche. Audi va benissimo in gran bretagna http://www.audi.com/etc/medialib/cms4imp/audi/company/financial_information.Par.0048.File.pdf pagina 5, credo che venda 10-20 volte in più rispetto all' alfa. Inoltre l' immagine di Audi negli Usa non è certo quella della Kia. Vorrei condividere il vostro ottimismo su alfa ma il marchio milanese è in calo dal 2002 e da molte statistiche di diversi paesi europei ( ad esempio l' adac) ha dei rankings molto bassi.

[T a u r u s]

USA and UK, two people divided by the same language... ma direi che hanno gusti di auto comuni, visto che considerano la 3er come il benchmark del mercato nel segmento. I difetti vengono pagati a prescindere da marchio e blasone, e direi che Audi di blasone ne ha come kia in USA.

Audi non è un fattore.

E direi che gli anglofoni guardano la sostanza molto + degli italioti.

Alfa "exotic" (x dirla alla Stefano73) continuando di questo passo si magna Audi in UK e USA tra qualche anno.

[fadege]

Legetevi un po' qua e.............pensate se fosse successo in Italia !!!!!!!

da kataweb

PISCHTSRIEDER: LAVORARE DI PIU' E GUADAGNARE MENO

Lavorare di più e guadagnare di meno. E' questo il sacrificio che i lavoratori della Volkswagen potrebbero dover affrontare per superare i pesanti problemi che da tempo gravano sul principale gruppo automobilistico europeo. Lo afferma il presidente Bernd Pischtsrieder sottolineando però che nessuna compagnia "può permettersi" la promessa di non operare tagli occupazionali. "Abbiamo bisogno di migliorarci", ha precisato il numero uno della Volkswagen, aggiungendo che "con le perdite non possiamo finanziare i posti di lavoro". Le dichiarazioni del presidente della Volkswagen, rilasciate al salone dell'auto di Francoforte, fanno seguito all'invito di cercare un accordo con i sindacati per limitare possibili tagli occupazionali che ieri il cancelliere tedesco Gerhard Schroder, in visita al salone, aveva rivolto alle case automobilistiche tedesche. "Sono convinto che gli attuali problemi delle case automobilistiche - aveva affermato Schroder - saranno sistemati il più velocemente possibile nel consenso delle parti".

[daimlerchrysler]

Le affermazioni di Pischetsrieder non mi sembrano per niente strane. Un operaio Vw lavora 28 ore settiminali guadagnando almeno 2900 euro. Rispetto ai dipendenti renault ha un salario più alto del 40%. Inoltre solo la Fiat come azienda automobilistica può usare la cassa integrazione che in Germania non esiste. La Vw deve tagliare i costi ed anche in modo massiccio. Non c' è più spazio per soluzioni "alla tedesca" che permettano ai sindacati di continuare ad avere lo strapotere attuale.