Crash-Test: Mazda 5 e JMC Landwind

[Paco]

perchè è fiat, fosse renault, direbbe che è un catorcio!!!

perchè è fiat, fosse toyota direbbe che è l'auto migliore al mondo

350z torna tra i mortali, le tue belle toyota arruginiscono dopo pochi mesi, la rav4 di mio padre docet, appena posso fotografo

[Paco]

Nel campo della sicurezza passiva, la Nuova Fiat 600 oltre a rispondere alle norme di sicurezza oggi previste, ha un buon comportamento anche nei test eseguiti secondo gli standard più severi. La scocca offre la massima resistenza in ogni condizione d’urto. L’ossatura dell’abitacolo è irrobustita per farne una cellula di sopravvivenza. Nelle porte sono collocate barre antintrusione che proteggono dagli impatti laterali. Le strutture anteriore e posteriore a rigidezza differenziata consentono di assorbire al meglio l’energia di eventuali urti. Il cofano è collassabile per evitare che penetri nel parabrezza. Contribuiscono a proteggere gli occupanti in caso d’incidente anche l’airbag per il guidatore e quello per il passeggero (quest’ultimo disponibile come optional), i pretensionatori delle cinture di sicurezza, i sedili anteriori e posteriori antisubmarining, il volante ad assorbimento di energia e il piantone sterzo collassabile.

http://www.autopareri.com/Fiat-600-ergonimia-e-sicurezza.html

e poi la versione che testarono era quella senza airbag

[Wilhem275]

Paco, con tutta la buona volontà, ma se questa è la base

ci puoi mettere tutti gli airbag di questa terra, puoi anche irrigidire la scocca*, ma difficilmente supererà le due stelle piene... forse arriverà al limite delle tre risicate, ma dubito.

* Il tanto decantato irrigidimento della cellula abitativa, le nuove barre ecc... avranno un peso? Non ricordo se qui o su Sicurauto, ma qualcuno aveva notato che dal restyling il peso era cambiato di un niente... e tutte 'ste migliorie di che le hanno fatte?

Dai, forse sulla 147 saranno riusciti a migliorare qualcosa, ma mettere in sicurezza la Seicento costerebbe tanto quanto farne una nuova. E' una vetturetta ottima, ha avuto il suo scopo e il suo successo, ma sul piano della sicurezza è da dimenticare...

E' figlia di una filosofia progettuale che la sicurezza non la contemplava proprio, Fiat deve solo voltare pagina, e lo sta già facendo...

E se su Seicento e 147 avessero ottenuto questi favolosi miglioramenti, nessuno gli impedirebbe di ritestarle, e invece niente... a parole sono bravi tutti!

Dai, l'unica è sperare che le sostitute arrivino in fretta e poi dimenticarsene...

E poi, discorso generale, io penso che in Renault siano stati bravi e furbi, ma non truffaldini. Il fatto che abbiano spinto tantissimo sulle loro 5 stelle dimostra che sono stati furbi, il fatto che le loro auto siano veramente tutte a 5 stelle dimostra che sono stati bravi.

Hanno solo fatto un valido investimento di marketing... che NON è stato comprare i risultati

E non te lo dice certo un esterofilo!

[TonyH]

Concordo su Renault

Putroppo ho avuto modo di testare che le stelline Renault (per mia fortuna) non sono "comprate" o "finte":(

[Wilhem275]

Hai sfasciato la Clio?

[TonyH]

Hai sfasciato la Clio?

[J-Gian]

[...] 5500€ di danni....ma telaio integro e io fresco come un bocciolo di rosa..manco il collare ho dovuto mettere...

Beh insomma, questa testimonianza dimostra che queste stelline servono a qualcosa!

[ludico]

e quello sulla thema?

[Paco]

Paco, con tutta la buona volontà, ma se questa è la base

E se su Seicento e 147 avessero ottenuto questi favolosi miglioramenti, nessuno gli impedirebbe di ritestarle, e invece niente... a parole sono bravi tutti!

Dai, l'unica è sperare che le sostitute arrivino in fretta e poi dimenticarsene...

guarda che stiamo parlando di arrivare a 3 stelle mica a 5, qui di con queste modifiche ci arriverebe facilmente

sul retest...stilo è stata testata a 3 anni e mezzo dal lancio, 156 mai testata, ypsilon mai testata, idea mai testata, croma se la sono dimenticata etc etc, figurati se fanno il retest a 600 e 147

[Wilhem275]

Beh colpa di Fiat mica di €ncap