L'AUTO PIù BRUTTA!!!!!

[Guest 126/131]

ho indotto un concorso,l'opposto del precedente..... :wink: :wink:

secondo voi qual'è l'auto + brutta?????(anzi facciamo che in totale ognuno di voi mi deve dire 8 auto tra 4 moderne e 4 d'epoca......) 8)

...............................SIATE NUMEROSI!!!!!!!!!!!!!!!!! ...

[Guest 126/131]

Le più brutte di oggi:

uhm, dunque...vediamo...

1) Lada serie 100: non si capisce perchè continuano ad importarla...

2) Tata Indica

3) Daihatsu YRV

4) Hyundai Elantra

Le più brutte di ieri:

Beh, qui c'è l'imbarazzo della scelta...

1) Renault 16...giudicate voi:

2) udite, udite....la Seat 133:

3) La Fiat "Oggi", ovvero la 147 (alias 127 brasiliana a tre volumi):

4) Opel Kadett B berlina (1965-73)

MA MI SPIEGATE CHE AUTO ERA LA SEAT 133 :

: : SEMBRA UNA 126 DAL FRONTALE,MA è PIù LUNGA POSTERIORMENTE E SEMBRA UNA 127 ........DOVE AVEVA IL MOTORE??? QUANTO ERA LUNGA :

.....POI NON HO MESSO TUTTE LE LADA(MA PERCHè LE IMPORTANO??

CHI è CHE LE COMPRA?? 8) ).........................

COMUNQUE SE PARTECIPATE IN TANTI PRESTO POTò DIRVI LE "VINCITRICI.... " :wink:

[eccezziunale]

Da "Omniauto" (articolo completo di Salvatore Loiacono: http://www.omniauto.it/home/laseat.htm)

[cut]...il primo, vero, modello esclusivo di Seat esordì nel 1974 e si chiamava 133. Probabilmente si tratta di un “aborto spontaneo” degli uffici tecnici Fiat, ceduto poi all’affiliata spagnola che si occupò di organizzarne l’industrializzazione. Più della contemporanea 127 Seat, la 133 contribuì all’affermazione dello staff tecnico spagnolo. La vettura presentava la stessa impostazione estetica della 127 (di cui conservava il giro porte e parte del padiglione), montando però la meccanica della 850. Quindi era, praticamente, una 127 da 850cc a motore posteriore. Detto così, vi sembrerà quasi che stia farneticando, guardate bene le immagini e ne avrete un’idea… Ovviamente, avendo il motore sistemato dietro, il frontale della 133 era privo di mascherina e ricorda quello della 126 Fiat opportunamente “stirato”. Il motore di 843cc offriva due livelli di potenza: 37 cv a 5000 rpm, nella versione ottimizzata per il funzionamento a 96 ottani, e 34 cv a 4800 rpm per la versione da 85 ottani. Il cambio era a quattro marce per entrambe e la velocità massima raggiungibile oscillava tra i 120 ed i 125 km/h. Una plancia in plastica rigida con la strumentazione rettangolare facevano della 133 una vettura più economica della “borghese” 127. La 133 fu, molto probabilmente, la prima Seat (se si esclude la 127 quattro porte) ad uscire dai confini nazionali. Fu infatti esportata, con scarso successo (… e vorrei vedere, con quella impostazione estetica!) in numerosi paesi europei, fuorché in Italia, ovviamente sotto l’insegna “Fiat 133”. [cut]

[Guest 126/131]

Da "Omniauto" (articolo completo di Salvatore Loiacono: http://www.omniauto.it/home/laseat.htm)

[cut]...il primo, vero, modello esclusivo di Seat esordì nel 1974 e si chiamava 133. Probabilmente si tratta di un “aborto spontaneo” degli uffici tecnici Fiat, ceduto poi all’affiliata spagnola che si occupò di organizzarne l’industrializzazione. Più della contemporanea 127 Seat, la 133 contribuì all’affermazione dello staff tecnico spagnolo. La vettura presentava la stessa impostazione estetica della 127 (di cui conservava il giro porte e parte del padiglione), montando però la meccanica della 850. Quindi era, praticamente, una 127 da 850cc a motore posteriore. Detto così, vi sembrerà quasi che stia farneticando, guardate bene le immagini e ne avrete un’idea… Ovviamente, avendo il motore sistemato dietro, il frontale della 133 era privo di mascherina e ricorda quello della 126 Fiat opportunamente “stirato”. Il motore di 843cc offriva due livelli di potenza: 37 cv a 5000 rpm, nella versione ottimizzata per il funzionamento a 96 ottani, e 34 cv a 4800 rpm per la versione da 85 ottani. Il cambio era a quattro marce per entrambe e la velocità massima raggiungibile oscillava tra i 120 ed i 125 km/h. Una plancia in plastica rigida con la strumentazione rettangolare facevano della 133 una vettura più economica della “borghese” 127. La 133 fu, molto probabilmente, la prima Seat (se si esclude la 127 quattro porte) ad uscire dai confini nazionali. Fu infatti esportata, con scarso successo (… e vorrei vedere, con quella impostazione estetica!) in numerosi paesi europei, fuorché in Italia, ovviamente sotto l’insegna “Fiat 133”. [cut]

.....LA PLANCIA ASSOMIGLIA ALLA 126,MA HA IL TACHIMETRO PIù BRUTTO....COMUNQUE LA SEAT,NELLA GESTIONE FIAT NON ERA UN GRAN CHE...INFATTI L'UNICA AUTO AZZECCATA è STATA LA MARBELLA...

INFATTI ERA UNA PANDA......... COMUNQUE NON CAPISCO PERCHè LA FIAT VENDETTE LA SEAT ALLA VW......FORSE AVEVA TROPPI MARCHI,MA SECONDO ME SI POTEVA TENERLA.....POI LAWV HA FATTO QUASI LA STESSA COSA CHE FACEVA LA FIAT...INFATTI SOLO ULTIMAMENTE LE VETTURE SEAT SONO DIVERSE....

PS:MA LA WV QUANDO ACQUISTò LA SEAT ,LA SEAT NON AVEVA GLI STESSI PIANALI DELLA FIAT??????

[lorenz82]

L'auto + brutta?

LA THESIS

p.s.: nn lo penso veramente...giusto una piccola e skerzosa provocazione

[stev66]

Auto piu' brutte attuali

1) MCC Smart ( tutte )

2) Kia Rio Berlina

3) Renault Megane berlina

4) VW Touran

Auto piu' brutte storiche:

1) ZAZ 1.2 ( Una brutta copia russa della Prinz!! )

2) Renault 12 ( tuttora prodotta in Romania )

3) Simca 1100

4) Ford Anglia ( Taglio posteriore simile alla megane....)

[Guest Abarth03]

...Auto piu' brutte storiche:

.....

4) Ford Anglia ( Taglio posteriore simile alla megane....)

Beh, direi che è piuttosto il contrario...Megane con taglio posteriore simile alla Anglia... :wink: ...e anche alla Citroen Ami 6 prima serie!

[maurijj]

te ne scrivo una su tutte che comprende sia vecchie che nuove:

LADA 110!!!

[Guest 126/131]

te ne scrivo una su tutte che comprende sia vecchie che nuove:

LADA 110!!!

questa è sicuro che è brutta!!!!!!!!!comunque vorrei vedere chi è che la prende?????????????????????????????????

[tomhagen]

ecco le mie...

DI ADESSO: Ssangyong Musso

Lada 110

Pontiac Aztek

Tata Safari

DEL PASSATO: Renault Avantime

Citroen Ami 6

Subaru XT

e, udite...udite... Plymouth Valiant Station Wagondel 1962 l'anno dopo l'hanno subito cambiata!!!

[Megysto]

OGGI:

- Skoda Fabia 3 volumi

- Fiat Palio berlina

- Citroen C5 berlina

- Honda Stream

IERI:

- Golf 3° serie Variant

- Fiat Duna berlina

- Alfa Romeo Arna

- Opel Corsa 3 volumi (1° serie)