Renault: vecchia Clio ancora per due anni...

[clrchngr]

http://www.auto-motor-sport.de/news/auto_und_produkte/renault_alter_clio_laeuft_weiter.91531.htm

Renault: La vecchia Clio va ancora

Renault vuole continuare a produrre il vecchio modello della CLIO per ancora due anni. Con la pubblicazione di questo piano la Renault 'sale sullo stesso treno' di Fiat con la vecchia Punto e Skoda con l'Octavia.

Renault intende di venderla come modello di base (chiamato "Campus") sotto la nuova Clio, a prezzi da 8950€ a 9650€ con un solo motore 1200 da 60CV e 75CV.

Chi invece aspettava la nuova Twingo dovrà avere pazienza fino alla fine del 2007. Il design poco entusiasmante della nuova vettura non ha trovato il favore del management, così è stato deciso di rifarlo completamente causando naturalmente un notevole ritardo.

[Paco]

Skoda con l'Octavia

l'octavia?

[Stefano73]

l'octavia?

Si tour...

renault aveva fatto una cosa simile 15 anni fa tenendo x 2-3 anni in vendita la s5 base guarda caso chiamata campus

[Paco]

Si tour...

renault aveva fatto una cosa simile 15 anni fa tenendo x 2-3 anni in vendita la s5 base guarda caso chiamata campus

ammazza non ne sapevo nulla di qusta octavia tour...ma dov'ero finito...

[etilico]

secondo me saranno tanti i costruttori a seguire l'esempio...

Avevo anche letto che l'attuale 206 sarebbe diventata una sorta di globar-car entry level (tipo fiat palio).

Pero' non capisco una cosa... gli altri lo fanno perche' la Logan fa paura... ma la Renault, perche' lo fa? Ha davvero bisogno di 2 auto economiche?

[lust]

secondo me saranno tanti i costruttori a seguire l'esempio...

Avevo anche letto che l'attuale 206 sarebbe diventata una sorta di globar-car entry level (tipo fiat palio).

Pero' non capisco una cosa... gli altri lo fanno perche' la Logan fa paura... ma la Renault, perche' lo fa? Ha davvero bisogno di 2 auto economiche?

e poi la clio e punto sono euro 4 qunid ancora rivendibili

[rubber09]

ma che senso ha fare la nuova se poi continui a produrre la vecchia allora è megli ofare due modelli distinti, creeranno solo un po' di confusione in più...

almeno per la punto ha ragione di esistere visto che c'è la versione natural power

[AndreaB]

... ma la Renault, perche' lo fa? Ha davvero bisogno di 2 auto economiche?

Perchè nel seg.A ha la Twingo che ormai è vecchia: le future seg.A avranno dimensioni simili alle seg.B di qualche hanno fa, come la Clio II Phase 2 appunto.... La Logan ha un altro target, almeno nei mercati occidentali....

[etilico]

ma che senso ha fare la nuova se poi continui a produrre la vecchia allora è megli ofare due modelli distinti, creeranno solo un po' di confusione in più...

almeno per la punto ha ragione di esistere visto che c'è la versione natural power

secondo me ha senso per Fiat o per Peugeot... cosi tieni alto il prezzo della nuova per piu' tempo e subisci meno l'attacco delle auto a basso costo...

Se vuoi spendere meno prendi la vecchia a poco (che praticamente diventa "avversaria" della Logan...). Inoltre tra Panda e nuova Punto c'e' comunque una bella differenza come dimensioni. E lo stesso vale per Twingo e nuova Clio.

Solo che la Renault ha gia' un'auto a basso costo, la Logan appunto, e se vorranno venderla nei concessionari Renault dovranno mettere Logan e vecchia Clio insieme... quindi credo che per la Renault abbia meno senso.

[etilico]

Perchè nel seg.A ha la Twingo che ormai è vecchia: le future seg.A avranno dimensioni simili alle seg.B di qualche hanno fa, come la Clio II Phase 2 appunto.... La Logan ha un altro target, almeno nei mercati occidentali....

pero' la Panda sara' questa per un bel po'... e non ha la lunghezza da segmento B. Magari la 500 sara' piu' grande?