la mia prova in pista con 159

[Stefano73]

la ...mentre BMW obbliga a quelli paesi chi vuole una tariffa assicurativa inferiore...acquistare il diesel meno potente 318d 2.0lt 122cv visto che il 320d 163cv non rispetta la soglia dei 110kw.....

Eh si mi sa proprio che in GB le "pochissime" sr3 che vendono sono tutte 318d...

[T a u r u s]

Eh si mi sa proprio che in GB le "pochissime" sr3 che vendono sono tutte 318d...

comunque alfa non vendera' nel regno unito il 1.9JTDm 8v.

Nei mercati internazionali(asia,centro e sud america,oceania)non saranno vendute le 1.9JTS e 1.9JTDm 120 e 150cv.

[DJTaurus]

le sue prove non seguono nessuna normativa internazionale tipo sae din o eu...ci sono test specifici di slalom e di cambio corsia secondo norme specifiche da organismi ?sovrapartes? come sono sae din o eu....poi omologazione iso hanno tantissime riviste nei loro rilevamenti(non sulla prova)...e l'omologazione di QR e' per il rilevamento...non per la prova che non risponde a nessuna norma internazionale come al solito ti confondi

Alfa 159 180.000daNM/rad .... 31.400nm/deg

BMW 3 E46 103.200daNM/rad ...18.000nm/deg

BMW 3 E90 129.000daNM/rad ...25.000nm/deg

Audi A4 126.000daNM/rad ... 22.000nm/deg

Mr Taurus,those numbers are totally true?

But how do we know if the measurement respect the same norm?Which is the international norm of rignity measurement?

I know that the measurement of the rignity is done by acting cargo in one spot of the platform...how do we know if the the cargo is acting in the same spot?

[il FUSI]

la 147 JTD 16V da 150 Cv provata a Balocco, anzi mi sembra un pò loffia, ma sarà perchè io sono ancora abituato ai benza.

Guidala da solo. Coi 16. Slegata su strada normale.

Poi mi ridici

[bialbero]

eh certo beh...però come andava il 1.6 sulla 75?

che diamine c'entra scusa il 1.6 della 75??

sulla 156 andava si ma il termine brilalntezza lascia un po a desiderare, deicamente meglio (anche come erogazione) il 1.8, ovviamnete

[bialbero]

avresti i dati strumentali rilevati della 147 2.0 TS ? chiedo lo stesso al fusi

si li ho ma posso darteli stasera...

[Bracco]

Scusae ma non so come cancellare questo messaggio, quindi lo edito.

[Bracco]

Guidala da solo. Coi 16. Slegata su strada normale.

Poi mi ridici

Se ne avrò la possibilità riporterò sicuramente le mie impressioni di guida.

[Rosco.Coltrane]

Ebbene si,per adesso sono uno dei pochi fortunati,l'ho provata! Che dire,inizio dall'aspetto estetico:la macchina è indubbiamente bella,ad ogni angolo esprime grinta.Non ho notato i disaccoppiamenti dele lamiere che tanto avevano fatto inorridire non so quale testata giornalistica.Le dimensioni pur aumentate rimangono ben nascoste,la linea è filante e leggera,scorre via.Unica pecca (parere personale eh) il rosso metallizzato della vettura in oggetto(rosso rubino??????) le si addice poco.L'interno è quasi all'altezza dell'esterno,si vede la differenza dalla 156.Le regolazioni del posto guida sono facili e intuitive.Piccola pecca l'abitabilità posteriore,a dispetto delle dimensioni mi sarei aspettato di piu.

Ora vediamo la prova su strada del tanto criticato 2,2.L'elasticita c'è,non vi è dubbio,riprende a poco piu di 1000 giri senza reclamare,lento ma comunque progressivo.L'handling mi è sembrato buono,sterzata precisa e veloce,sterzo poco demoltiplicato.Ah,le gomme erano 16.Tuttavia ho notato una differenza senz'altro netta rispetto anche alla 166.E'molto velata,ovattata,manca a mio avviso una trasmissione delle sensazioni al guidatore.Il motore anche se elastico fatica comunque ad essere grintoso,il confronto con la 166 2,0 ts (che gia di per se non è un fulmine di guerra) lo perde senz'altro.Il ts riesce anche se lentamente ad allungare fino intorno ai 7000,questa a giri ben piu bassi di dice "basta".Sarà la fasatura,non so,comunque sia non invita a tirare piu di tanto.Cambio e freni a livello 166.Vi dico in tutta sincerità,un grande progresso se non a livello puramente estetico di questa 159 non lo vedo affatto,anche considerando il segmento diverso della mia 166 a cui ormai sono assuefato,noto troppe differenze a livello "sensazioni meccaniche".

Trasmette poche sensazioni e il motore siceramente mi ha deluso un pochino.La cavalleria senz'altro c'è ma è una cavalleria un po sonnecchiante.Secondo me quet'alfa sta spostando nettamente il raggio d'azione verso clienti diversi,perde molto delle peculiarità stesse di ogni vettura Alfa Romeo,assomiglia molto alle concorrenti e emerge davvero poco dalla mischia.Spero per lei che il mercato le dia ragione.Ripeto,lato estetico a parte (è davvero bellissima), non vedo davvero in cosa possa emergere.

Auguro buona fortuna a quest'Alfa della nuova razza!

[il FUSI]

La cavalleria senz'altro c'è ma è una cavalleria un po sonnecchiante.Secondo me quet'alfa sta spostando nettamente il raggio d'azione verso clienti diversi,perde molto delle peculiarità stesse di ogni vettura Alfa Romeo,assomiglia molto alle concorrenti e emerge davvero poco dalla mischia.Spero per lei che il mercato le dia ragione.

Mi pare di leggere la solita roba delle Alfetta a cambio allungato e dell'Alfa 90............. se poi Alfa dovette fare dietrofront tanto giuste ste scelte non le erano....... vediamo se stavolta il mercato è diverso.....