la mia prova in pista con 159

[Guglielmo]

io non confronterei 159 con 166: rimane un prodotto di fascia inferiore.

e sinceramente, dal punto di vista dinamico-meccanico, 166 aveva pochi rivali...

E' come se io andassi a provare la GPunto e la trovassi deludente rispetto alla mia 147. E' vero che il brand è diverso, ma la distanza in termini di segmento è esattamente quella. E la differenza dell'epoca di progettazione similare.

[stev66]

166 era nella sua categoria la vettura migliore per comportamento dinamico.

Pecato che poi tutti comprassero Classe E e BMW 5.

[Guglielmo]

166 era nella sua categoria la vettura migliore per comportamento dinamico.

Pecato che poi tutti comprassero Classe E e BMW 5.

sai perchè

perchè non era bella .

ora con il nuovo muso è migliorata ..il parziale insuccesso è scaturito da una linea non azzeccatissima ..con un sbalzo esagerato .

[stev66]

Mancavano anche versioni TI e motorizzazioni V6 diesel e v8 benzina, che non fanno numeri ma immagine.

[luxan]

sarà un fascia inferiore ma la differenza qualitativa è abbissale

Ci sono 8/9 anni di distanza della progettazione tra i due modelli.

E un cambiamento profondo dall'approccio alla qualità e al brand AR.

Ne discende un ambiente interno ed una cura ai dettagli (e non solo a quelli) di livello superiore per 159, ma il pacchetto telaio-sospensioni di 166 rimane di elevata qualità.

[bialbero]

Ci sono 8/9 anni di distanza della progettazione tra i due modelli.

E un cambiamento profondo dall'approccio alla qualità e al brand AR.

Ne discende un ambiente interno ed una cura ai dettagli (e non solo a quelli) di livello superiore per 159, ma il pacchetto telaio-sospensioni di 166 rimane di elevata qualità.

vero, assolutamente d'accordo.

La 166 era una delle beline dinamicamente più riuscite e solo la BMW serie 5 era confrontabile.

[Guglielmo]

Ci sono 8/9 anni di distanza della progettazione tra i due modelli.

E un cambiamento profondo dall'approccio alla qualità e al brand AR.

Ne discende un ambiente interno ed una cura ai dettagli (e non solo a quelli) di livello superiore per 159, ma il pacchetto telaio-sospensioni di 166 rimane di elevata qualità.

infatti prorpio per gli anni di differenza ..e prorpio per l'approccio alla qualità

totale in ogni componente ..contro il risparmio sui componenti nascosti

che è impossibile accettare che 166..sia meglio di 159.

[T a u r u s]

Ci sono 8/9 anni di distanza della progettazione tra i due modelli.

E un cambiamento profondo dall'approccio alla qualità e al brand AR.

Ne discende un ambiente interno ed una cura ai dettagli (e non solo a quelli) di livello superiore per 159, ma il pacchetto telaio-sospensioni di 166 rimane di elevata qualità.

la differenza progettuale e' di 9 anni(che nella industria automobilistica moderna dove un modello vive di solito 5/6 anni significa che e' una differenza di una e mezzo generazione a livello tecnico)...166 avrebbe dovuto debuttare nel 1996....

[T a u r u s]

infatti prorpio per gli anni di differenza ..e prorpio per l'approccio alla qualità

totale in ogni componente ..contro il risparmio sui componenti nascosti

che è impossibile accettare che 166..sia meglio di 159.

166 avrebbe potuto essere un successo se aveva debuttato nel 1995/6 come originalmente previsto e non nel 1998...il suo stile era evoluzione di quello dei modelli passati...e' stato un grande errore far debuttarla dopo la 156...come e' stato un errore il cancellamento delle versioni V6 Biturbo previste sia la 250cv dei 2lt a TA sia quella di cilindrata maggiore a TI viscomatic derivata da 164 Q4..con piu' di 300cv.

[Autodelta85]

Ne discende un ambiente interno ed una cura ai dettagli (e non solo a quelli) di livello superiore per 159, ma il pacchetto telaio-sospensioni di 166 rimane di elevata qualità.

di quel segmento di berline nessuna era cosi precisa nelle traiettorie come la 166...in barba alla TA.......

è proprio una bella Alfa....pre e post restyling