Topic tecnico-finanziario: Fiat e l'ibrido

[Regazzoni]

Ciao Regazzoni, mi dospiace ma per la prima volta non sono d'accordo con quello che dici.

[caravaggio]

si userà il 1.4 turbo a metano....il nuovo fire..lo stesso che verrà montato sulla punto con potenze da 120 a 150 cavalli.....quindi penso che sia piu' che sufficiente.

[RossoConero]

Poi l'ibrido sara' una macchina che verra' acquistata solo e unicamente dagli ambientalisti.....Per via delle prestazioni, la prius e' un chiodo.

Ho avuto modo di provare la Prius e ti posso assicurare che è tutt' altro che un chiodo. I motori elettrici le donano uno spunto da ferma ottimo , il benzina ci mette l' allungo.

Muoversi in coda nel traffico con il solo motore elettrico è incredibile , la gente che ti vede passare , ma non ti "sente" ti guarda con 2 occhi così :D

Direi che è senz' altro una tecnologia molto interessante , chiaramente molto legata ad un' alto livello di sofisticazione elettronica e al peso/costo delle batterie , il che porta a prezzi alti , lasciando quindi spazio di manovra ad aziende come Fiat che possono coprire le fasce più basse del mercato con prodotti tecnologicamente più semplici ( ma non banali) basati sul gas Metano o anche , per adesso , sul GPL volendo.

[PARIDE]

stai dicendo che è prevista una versione turbo a metano per la Punto? per quando? le bombole verranno installate nel bagagliaio o è stata prevista un posizionamento ideale?

No sto dicendo che il motore della multipla natural power nuova sara' il nuovo 1.4 fire turbo natural power......lo stesso motore a benzina che montera la punto.

Per la punto faranno una versione natural power ma penso tra un paio d'anni.

[caravaggio]

io invece non concordo sulla tua visione del metano come prodotto di fascia bassa. è solo una questione di marketizzare bene il prodotto. oggi il metano è associato al bombolone posticcio nel portabagli. ma la visione del metano cambierebbe se ad es. Alfa Romeo tirasse fuori un prototipo, che so una brera, con alimentazione a metano e prestazioni eccellenti. è solo questione di marketing.

[copco]

Ho avuto modo di provare la Prius e ti posso assicurare che è tutt' altro che un chiodo. I motori elettrici le donano uno spunto da ferma ottimo , il benzina ci mette l' allungo.

Muoversi in coda nel traffico con il solo motore elettrico è incredibile , la gente che ti vede passare , ma non ti "sente" ti guarda con 2 occhi così :D

Direi che è senz' altro una tecnologia molto interessante , chiaramente molto legata ad un' alto livello di sofisticazione elettronica e al peso/costo delle batterie , il che porta a prezzi alti , lasciando quindi spazio di manovra ad aziende come Fiat che possono coprire le fasce più basse del mercato con prodotti tecnologicamente più semplici ( ma non banali) basati sul gas Metano o anche , per adesso , sul GPL volendo.

Condivido.

La Prius sarà pure una supposta ma tecnologicamente è una gran macchina.

E' chiaro che se fai 400 chilometri di autostrada a 150 Km/h l'energia elettrica non se l'inventa e quindi consuma benzina come tutte le altre auto, ma in città, dove freni ed acceleri in continuazione, la Prius risparmia benzina ed inquina davvero parecchio meno rispetto alle auto convenzionali. E dov'è che il problema dell'inquinamento è più grave e più sentito se non in città?

[caravaggio]

secondo me il metano è l'uovo di colombo. sviluppare un'auto a metano non costa quasi nulla mentre un'auto ibrida ha dei costi di sviluppo notevoli. un'auto a metano ha un prezzo di listino inferiore all'ibrido, un'auto a metano permette risparmi piu elevati di un ibrida, un'auto a metano è piu ecologica di un'auto ibrida, un'auto a metano da le medesime sensazioni che si provano guidando un'auto a benzina. ddetto questo mi sai dire che senso ha l'auto ibrida di fronte agli innumerevoli vantaggi del metano?

in attesa dell'idrogeno secondo me il metano è la strada da percorrere ora.

[Matteo B.]

secondo me il metano è l'uovo di colombo. sviluppare un'auto a metano non costa quasi nulla mentre un'auto ibrida ha dei costi di sviluppo notevoli. un'auto a metano ha un prezzo di listino inferiore all'ibrido, un'auto a metano permette risparmi piu elevati di un ibrida, un'auto a metano è piu ecologica di un'auto ibrida, un'auto a metano da le medesime sensazioni che si provano guidando un'auto a benzina. ddetto questo mi sai dire che senso ha l'auto ibrida di fronte agli innumerevoli vantaggi del metano?

in attesa dell'idrogeno secondo me il metano è la strada da percorrere ora.

Praticamente alla toyota sono tutti dei coglioni.........

[caravaggio]

piuttosto che fare una considerazione scema potresti contestare nel merito tali affermazioni.

[Autodelta85]

Praticamente alla toyota sono tutti dei coglioni.........

no,sono uomini di marketing....non di "sostanza del prodotto"