Jaguar a Francoforte e altro

[Omphalos]

Grazie!!!

Arriva da TopGear di ottobre e spero onestamente che siano sono speculazioni, ma ormai sono pronto a tutto !!!!

Bah insomma, ok tutto ma su un coupé così, foss'anche coreano, un motore a gasolio è da ganna del gas eh....

[Guest Riccardo]

Non sapevo nulla dellaDaimler V8 e della 1.5 litre,

A dire la verita non le conoscevo neppure io )

anche se non so se nel 1937 era' gia' stato adottato ufficialmente il marchio Jaguar

A me risulta che:

La Swallow Sidecar Company nasce nel 1922. Nel 36 la produzione si blocca per la guerra e la compagni diventa ufficialmente Jaguar Cars Ltd

[T a u r u s]

Puoi postare un po' di materiale su queste auto ??

La potenza del V6 mi sembra un po' esagerata vista la cilindrata e l'anno ma forse era un auto da record.

tra la fine degli anni 80 e i primi anni novanta c'erano diverse vetture con motori sovralimentati tra i 2 e i 3,5lt con potenza specifica altissima...

F40 1987 2936cm3 V8 478cv 163cv/lt

959 1989 2849cm3 Boxer6 450cv 158cv/lt

EB110GT 1991 3500cm3 V12 560cv 160cv/lt

EB110SS 1992 3500cm3 V12 610cv 174cv/lt

Barchetta/Ghibli 1992 1996cm3 V6 306cv 153cv/lt

Ghibli cup 1995 1996cm3 V6 330cv 165cv/lt

XJ220 1992 3498cm3 V6 542cv 155cv/lt(comunque la velocita' massima di XJ220 era di poco sopra i 210mph e non di 220mph tra l'altro sono passati diversi anni dalla sua presentazione alla sua comercializzazione presentazione 1988 Birmingham 1992 primi esemplari consegnati)

[defiant]

tra la fine degli anni 80 e i primi anni novanta c'erano diverse vetture con motori sovralimentati tra i 2 e i 3,5lt con potenza specifica altissima...

F40 1987 2936cm3 V8 478cv 163cv/lt

959 1989 2849cm3 Boxer6 450cv 158cv/lt

EB110GT 1991 3500cm3 V12 560cv 160cv/lt

EB110SS 1992 3500cm3 V12 610cv 174cv/lt

Barchetta/Ghibli 1992 1996cm3 V6 306cv 153cv/lt

Ghibli cup 1995 1996cm3 V6 330cv 165cv/lt

XJ220 1992 3498cm3 V6 542cv 155cv/lt(comunque la velocita' massima di XJ220 era di poco sopra i 210mph e non di 220mph tra l'altro sono passati diversi anni dalla sua presentazione alla sua comercializzazione presentazione 1988 Birmingham 1992 primi esemplari consegnati)

Non a caso era l'epoca del Turbo....

Impressionante era il valore della Bugatti SS..

Oggi omologare un'auto Euro4 con un turbo da 150cv/l è ormai praticamente impossibile....

[duetto80]

....

Impressionante era il valore della Bugatti SS..

....

Diciamo che Artioli, criticabile quanto volete, era riuscito a fare con mezzi abbastanza limitati in un tempo relativamente breve quello che Piech ha impiegato anni e montagne di $$.

Fare un Bugatti sopra tutti, non avrà avuto 1001 HP, ma era veramente sopra tutti.

[T a u r u s]

Diciamo che Artioli, criticabile quanto volete, era riuscito a fare con mezzi abbastanza limitati in un tempo relativamente breve quello che Piech ha impiegato anni e montagne di $$.

Fare un Bugatti sopra tutti, non avrà avuto 1001 HP, ma era veramente sopra tutti.

[Guest Riccardo]

Non a caso era l'epoca del Turbo....

Impressionante era il valore della Bugatti SS..

Oggi omologare un'auto Euro4 con un turbo da 150cv/l è ormai praticamente impossibile....

La XJ220 potevi farla modificare su richiesta e di davano la versione TWR(1994) da 680 cv e 368 Km/h

[T a u r u s]

La XJ220 potevi farla modificare su richiesta e di davano la versione TWR(1994) da 680 cv e 368 Km/h

scusa ma la XJ220 della TWR era una versione corsa non una stradale...Bugatti EB110 SS era una vettura stradale

[Guest Riccardo]

XJ220 1992 3498cm3 V6 542cv 155cv/lt(comunque la velocita' massima di XJ220 era di poco sopra i 210mph e non di 220mph tra l'altro sono passati diversi anni dalla sua presentazione alla sua comercializzazione presentazione 1988 Birmingham 1992 primi esemplari consegnati)

[Guest Riccardo]

scusa ma la XJ220 della TWR era una versione corsa non una stradale...Bugatti EB110 SS era una vettura stradale