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Gtv e Spider ci stanno per salutare?


picpus

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A che ti riferisci?

Mi ricordo che alla presentazione i modelli presenti avevano molti problemi di finitura, se non ricordo male addirittura si staccava la "copertura" (di finta pelle?) della plancia...e questo non è molto bello...

Però secondo me, non erano all'altezza della duetto, come dicevi tu, e soprattutto non dovevano restare così tanto in listino, di duetto ce ne sono una al secolo...

Audi TT, la casa fornirà a prezzo di costo

La Audi porge sentite scuse a tutti i clienti della sportiva TT e annuncia che fornirà, a prezzo di costo e a tutti quelli che lo vorranno, l'Esp, il controllo elettronico della stabilità. Il presidente dell'Audi Franz-Josef Paefgen ha preparato per la fine di marzo un piano di richiamo per 20 mila vetture sulle 60 mila vendute per installare l'Esp al costo di produzione di 650 marchi. Paefgen conferma che questo sistema è già montato di serie a partire dal dicembre scorso. Il costo dell'operazione dovrebbe aggirarsi intorno ai 150 milioni di marchi. Lo stesso problema patito dalla Classe A incappata nel 'test dell'alce. Già nell'ottobre scorso l'Audi ha richiamato i proprietari della TT per montare gli stabilizzatori e lo spoiler posteriore, mentre aveva detto che era impossibile montare l'Esp.

Il duetto è stata tutt'altra cosa, come 124 spyder verso barchetta.

Barchetta e Alfa spider sono state delle buone macchine ma non sono divenute delle istant classic come duetto e 124.

Queste sono passate alla storia dopo essere state 30 anni in listino.

Approposito l'anno prossimo compio i miei prini 40 anni

ST_G_02_04_000_1.jpg

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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Tra l'altro non era il solo problema della TT...un altro era quello della sospensione posteriore che cedeva in alcuni esemplari quando guidata al limite che ha provocato diversi incidenti mortali....ed e' stato necessario allora un maxirichiamo di tutti i modelli con TI Haldex del gruppo VW basate su golf IV che usavano la stessa sospensione....

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Tra l'altro non era il solo problema della TT...un altro era quello della sospensione posteriore che cedeva in alcuni esemplari quando guidata al limite che ha provocato diversi incidenti mortali....ed e' stato necessario allora un maxirichiamo di tutti i modelli con TI Haldex del gruppo VW basate su golf IV che usavano la stessa sospensione....

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scandaloso, farei ritirare per decreto dalla circolazione quelle bare da morto per pericolo pubblico, come anche le audi che non frenano quando piove....ma scherziamo??? crucchi.

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scandaloso, farei ritirare per decreto dalla circolazione quelle bare da morto per pericolo pubblico, come anche le audi che non frenano quando piove....ma scherziamo??? crucchi.

Bhè purtroppo anche noi abbiamo avuto un po' "le nostre".......... sicuramente meno gravi, ma le abbiamo avute. Fatto sta che loro riescono sempre a uscirne "alla grande", vedi la classe A............ è lì che serve avere l'immagine, quella dura solida e vera.

firmaboh.jpg

'80 Alfasud 1.2 5m 4p --- '09 147 JTDm Moving

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Tra l'altro non era il solo problema della TT...un altro era quello della sospensione posteriore che cedeva in alcuni esemplari quando guidata al limite che ha provocato diversi incidenti mortali....ed e' stato necessario allora un maxirichiamo di tutti i modelli con TI Haldex del gruppo VW basate su golf IV che usavano la stessa sospensione....

....più di quanti si creda.........

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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sui problemi di finitura sulla mia del 96 nn ne ho mai avuti. Dopo 140k km manco uno scricchiolio ( la 147 dopo 45k ha le sospensioni che qualche cigolio lo emettono...). Tenuta di strada una spanna sopra le altre, v6 turbo un motore da comprare nuovo e mettere sotto vetro nel salotto !!! fantastico. Oddio son diventato amico intimo del benzinaio e del gommista, ma ne è valsa la pena...

Piuttosto la spider è stata ampiamente al di sotto delle sue progenitrici, sia come immagine che come vendite...

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