Urto Pedoni

[Omphalos]

la mia curiosita' era se solo cofani lunghi possano essere la soluzione

che cosa ci si puo' inventare di diverso?

[TONI]

La misura attuale non è tanto avere cofani lunghi, ma musi e cofani collassabili. Per questo serve avere spazio vuoto nel musetto e sotto il cofano: l'allungamento del muso è una conseguenza..

[atomicstation2]

la mia curiosita' era se solo cofani lunghi possano essere la soluzione

che cosa ci si puo' inventare di diverso?

anche perche' e' uno spreco di spazio notevole dover dedicare un terzo della vettura solo per il cofano

e poi le monovolume a lungo andare saranno costrette a trovare soluzioni diverse pena la loro uscita dal mercato

THE ALL-NEW JAGUAR XK PREMIERES WORLD - FIRST DEPLOYABLE BONNET SYSTEM

Animazione di 3.619 KB:

http://i.tnpv.us/2005/FRD200509/Jaguar_X150.mpg

[TONI]

soluzione interessante

non riesco a capire se ci sia un sensore che sente l'arretramento del paraurto e fa salire il cofano o se sia qualcosa tipo radar

in entrambi i casi, se qualcuno ti urta l' auto in parcheggio ti rimane il cofano aperto e disponibile ad eventuali razzie

[D-sign]

vabè magari quando l'auto è ferma in parcheggio il sistema si disattiva. cmq sicuramente quella di alzare il cofano nell'impatto è una buona soluzione (anche se questa jaguar è bella col cofano lungo, non ha i vincoli di un'utilitaria), anche perché avevo visto in un documentario che spesso il pedone sbatte proprio nel punto del cofano sopra ai duomi delle sospensioni, che è per ovvi motivi una delle parti più dure

[atomicstation2]

soluzione interessante

non riesco a capire se ci sia un sensore che sente l'arretramento del paraurto e fa salire il cofano o se sia qualcosa tipo radar

in entrambi i casi, se qualcuno ti urta l' auto in parcheggio ti rimane il cofano aperto e disponibile ad eventuali razzie

[Regazzoni]

Esattamente quello che dicevo.

Nel filmato si capisce bene anche quello che io avevo chiamato effetto "fionda" del corpo e della testa.

Credo che su quasi tutti i veicoli nuovi, inoltre, i braccetti delle cerniere del cofano siano deformabili in modo da consentire un leggero "sprofondamento" del cofano.

[17mika]

Ma quello dei ciocchi contro i pedoni è veramente un problema così socialmente pesante?? Non credo che i numeri di questi incidenti siano molto elevati, nè sono convintissimo che le botte peggiori i pedoni le prendano nell'urto contro i cofani delle macchine...

Secondo me ci si fanno troppe pippe mentali su queste cose.

OT

Anche perchè mi sono sempre chiesto come 1 persona fisicamente a posto possa farsi mettere sotto da una macchina.. cioè.. te ne accorgi se le macchine che stanno arrivando non rallentano.

[T a u r u s]

ma quello che conta non e' tanto il coffano lungo...ma lo sbalzo lungo...fiat punto III ha certamente un cofano meno lunga di serie 5...ma la prima prende 19 punti e la seconda solo 2 punti nella sicurezza pedoni...la differenza grande si trova nel modo in cui e' disegnato lo sbalzo...la stessa jaguar che usa questo airbag ha uno sbalzo pronunciato e un design che certamente aiuta...

[Stefano73]

In un intervista su 4ruote un uomo toyota ha detto che attraverso una nuova inclinazione del motore sono riusciti a contenere lo sbalzo di nuova yaris e nello stesso tempo dalle loro (nn euroncap) prove l'auto ha superato con 3 stelle la prova pedone.

Speriamo sia quella la strada da seguire per ottenere anche la sicurezza non è che lo vedo come progesso auto da 4mt con abitabilità da 3,7 o da 4,7 con abitabilità da 4,4 a tutto c'è un limite.