E ieri testata un po' la 159 JTDM 150cv

[bialbero]

. Su 147 e 156 è un po' + "lasco".

[simonepietro]

La domanda da farsi e': con le norme E4 e' ancora possibile fare motori grintosi per questa classe di macchine ? ( suggerimento: dire honda S2000 non vale perche' se metteste il motore della s2000 su 159 non otterreste risultati molto migliori )

l'alfa ci era riuscita con il 2.000 jts che al banco raggiungeva i 190cv secondo automobilismo(oltre 180cv per 4r), però c'era da risolvere un problema e cioè la diluizione del lubrificante dovuto alla benzina che dalla camera di scoppio trafilando dal mantello inquinava l'olio, al banco hanno avuto rotture dopo appena 15000 km. I furboni invece di spendere i soldi per risolvere il problema hanno solo deciso di depotenziarlo. più tardi se vi interessa vi fornisco il numero di automobilismo oppure vi faccio una trascrizione .

[Guglielmo]

ma tu pensi che noi crediamo a queste cazzate che ci racconti !!!!!

ma perfavore .

[simonepietro]

ma tu pensi che noi crediamo a queste cazzate che ci racconti !!!!!

ma perfavore .

queste sono notizie di stampa, 2 volte ribadite da automobilismo, una volta da 4r. se sono cazz..., non sono cazz... mie

[carrera4]

ma tu pensi che noi crediamo a queste cazzate che ci racconti !!!!!

ma perfavore .

cerca di moderare i termini, grazie! [altri sono già stati penalizzati per il linguaggio, voi non lo vedete...]

[Guglielmo]

queste sono notizie di stampa, 2 volte ribadite da automobilismo, una volta da 4r. se sono cazzate, non sono cazzate mie

bene ...sono stupidaggini.

di tutto il motore la sola parte in comune è il monoblocco

tutte le altre parti sono di progettazione AR ....prodotte in Italia e spedite in Germania (a BOCHUN ) per il montaggio ...

i motori arrivano dalla germania con tanto di liquidi ,pronti da montare su 159 .

questo avviene perchè pur essendo il monoblocco la parte meno importante

di un motore

è la parte più costosa.

state a discutere di sta menata da 6/7 mesi ...a me pare solo di vedere

una buona gestione volta a minimizzare costi e rischi.

[Guglielmo]

cerca di moderare i termini, grazie! [altri sono già stati penalizzati per il linguaggio, voi non lo vedete...]

scusa ..ma pensavo che "cazzate" termine tranquillamente utilizzato su giornali e mezzi televisivi e radiofonici fosse ammesso.

ora lo sò.

[carrera4]

il problema (e poi chiudiamo) non è tanto nel termine ma nel modo in cui viene usato....

[Guglielmo]

ma tu pensi che noi crediamo a queste cazzate che ci racconti !!!!!

ma perfavore .

io in questa frase non ci vedo nessun uso improrpio del termine "cazzate" !!!!

[stev66]

l'alfa ci era riuscita con il 2.000 jts che al banco raggiungeva i 190cv secondo automobilismo(oltre 180cv per 4r), però c'era da risolvere un problema e cioè la diluizione del lubrificante dovuto alla benzina che dalla camera di scoppio trafilando dal mantello inquinava l'olio, al banco hanno avuto rotture dopo appena 15000 km.

Si' mi ricordo anch'io di questo problema.

Ma il motore era E2, non E4.

Ed inoltre l'affidabilita' e' ovviamente prioritaria alla potenza.

Ripeto l'unico motore "emozionale" della categoria, ovviamente mantenendo affidabilita' etc etc. e' quello dell'Honda S2000 ( Cosi' facciamo contento Samu.. ) anche se molta della sua emozionalita' si perderebbe se dovesse trascinarsi dietro 159.