Motori Turbo

[ACS]

non è un miracolo in assoluto, ma visti i tappi e l'utilizzo che se ne deve fare...

Facile spremere cv x la Clio182, leggera e indirizzata agli smanettoni...

[luxan]

come si fa a paragonare i motori di 10/5 anni fa con quelli che oggi sono costretti, a ragione, a bruciare in modo molto più mortificante?

eppoi ci sono altri due elementi da non dimenticare:

1 il peso delle vetture, decisamente superiore a parità di classe della vettura

2 la maggior attenzione ai consumi

Il mitico Busso, miei cari, era devastante... ma veniva montato su auto leggere, se ne fregava delle emissioni e consumava come un Ferrari.

Tutti dicono che con l'euro4 molto è andato perso...

Le curve appuntite che si chiedono qui e altrove per i motori delle nuove Alfa non hanno senso nel mercato odierno, purtroppo.

Cerchiamo di nn continuare a dire che era meglio quando si stava peggio....

E' vero, ma non è colpa di AR o di Fiat.

Dovrebbero soltanto metter in strada un motore per ciascun modello in cui far rivivere il vero spirito alfista... togliendo all'auto tutte quelle stronzate che la appesantiscono e regalando al motore una taratura che se ne fotta dei consumi.

A quel punto AR avrebbe fatto il suo dovere... ma a parte me (che faccio 7-8000km annui...), bialbero e il fusi (forse), chi la comprerebbe?

[simonepietro]

come si fa a paragonare i motori di 10/5 anni fa con quelli che oggi sono costretti, a ragione, a bruciare in modo molto più mortificante?

eppoi ci sono altri due elementi da non dimenticare:

1 il peso delle vetture, decisamente superiore a parità di classe della vettura

2 la maggior attenzione ai consumi

Il mitico Busso, miei cari, era devastante... ma veniva montato su auto leggere, se ne fregava delle emissioni e consumava come un Ferrari.

Tutti dicono che con l'euro4 molto è andato perso...

Le curve appuntite che si chiedono qui e altrove per i motori delle nuove Alfa non hanno senso nel mercato odierno, purtroppo.

Cerchiamo di nn continuare a dire che era meglio quando si stava peggio....

E' vero, ma non è colpa di AR o di Fiat.

Dovrebbero soltanto metter in strada un motore per ciascun modello in cui far rivivere il vero spirito alfista... togliendo all'auto tutte quelle stronzate che la appesantiscono e regalando al motore una taratura che se ne fotta dei consumi.

A quel punto AR avrebbe fatto il suo dovere... ma a parte me (che faccio 7-8000km annui...), bialbero e il fusi (forse), chi la comprerebbe?

io sono il terzo, ma senza gli attuali nuovi jts.

[T a u r u s]

Certo, però ci sono arrivati con 10 anni di anticipo... mica pochi sai... progetto di 10 anni fa, lavorazioni materiali di 10 anni fa, tolleranze di 10 anni fa, monoblocchi di 10 anni fa... e non era certo un motore da moto, dato che la potenza max stava sui 7500 giri quando il 2.2 twinphaser tira a 7.200

Comunque lo ripeto, era solo una provocazioncina. Sai, c'è gente che urla al miracolo per la cavalleria di questo 2.2 .....

si pensa pero' che questo dato di honda era con benzina ron98....senza normative euro4...aveva la potenza massima 1000 giri piu' in alto...ed una coppia molto inferiori....dai un 2.2JTS modificato con assetto da potenza massima ai 7500 giri fa i 220cv con benzina ron98....

tanto per dire l'attuale che e' per uso civile fa 185cv/6500giri e 230nm con benzina 95ron(il solo inieizione diretta che permette anche uso di 95ron e il dichiarato e 95ron bmw sui valvetronic scrive che se usi 95 anzicche 98 potenza e coppia saranno inferiori e consumo maggiore...i dati di alfa sono ron95)...con ron98 il 2.2JTS eroga 191cv/6500giri e 237nm/4500giri

Ricordo che perfino con benzina ron95 il 2.2JTS e' il 4 cilindri aspirato con la coppia specifica piu' alta mai offerto nel mercato....questo per ricodarti di dare anche una occhiata alla coppia specifica non solo alla potenza...

[nivomat]

Non sò cosa abbiano deciso in merito alla motorizzazione della 159 GTA e se essa vedrà la luce, ma questa estate ho visto, in un'officina autorizzata Alfa Romeo, il catalogo del corso per le officine autorizzate dove vi era tutta la griglia delle motorizzazioni adottate sulla 159 (quindi non Brera).

Ebbene, oltre al classico 3.0 V6 JTDm da 250cv era presente il 3.2 V6 JTS ma da 400cv in versione GTA (e cambio sequenziale)... quindi ecco confermata la futura uscita di 159 berlina e sw GTA, cosa che da diversi forum si diceva non sarebbe avvenuta in quanto di GTA sarebbe uscita solo la Brera.

Quindi GTA su tutta la gamma 939 e secondo le utlime notizie con un bel V8.

[nivomat]

P.S. il 2.8 JTS non c'era mica... si vede che non è previsto nel breve termine...

[T a u r u s]

P.S. il 2.8 JTS non c'era mica... si vede che non è previsto nel breve termine...

veramente il 2.8JTS e' previsto in breve termine...e' il 400cv 3.2JTS twinturbo uniair ad essere cancellato...

[TonyH]

Facile spremere cv x la Clio182, leggera e indirizzata agli smanettoni...

Però non è facile renderlo anche "pieno"...il 2L Renault tira come un'indemoniato da 2000 e fino a "sgorlarsi" come un pazzo oltre 7000......altro che perdere verve!

[Bourne]

A quel punto AR avrebbe fatto il suo dovere... ma a parte me (che faccio 7-8000km annui...), bialbero e il fusi (forse), chi la comprerebbe?

Io!! ho già un'Alfa che fa i 7 al litro!! ma noi non contiamo siamo Alfisti!!

[Autox4]

Io!! ho già un'Alfa che fa i 7 al litro!! ma noi non contiamo siamo Alfisti!!

Il migliore amico dei benzinai, eh?.