Nuovo motore Ford

[T a u r u s]

si si certo noi saremmo con le mani legate...

[STi]

si si certo noi saremmo con le mani legate...

e chi lo dice?

a mio parere escludendo il 1.9 oggi come oggi fiat group ha la gamma diesel meglio articolata ( dando come certa l'uscita del 1.6 e del 3.0)

è solo sto 1.9 da 150cv che non ha piu senso. in fiat/lancia a parte croma mi pare che per tutti gli altri modelli un 1.6 da circa 130cv sarebbe piu che perfetto. in piu dal seg. C in su un bel 1.9 170cv....sarebbe la ciliegina sulla torta.

alfa ha da confrontarsi con BMW....quindi 1.6 130cv per contrstare 118d e 1.9 170cv per 120d e 320d.........

fatte queste modifiche direi che sarebbe veramnete tutto perfetto.

ciao

[august]

e chi lo dice?

a mio parere escludendo il 1.9 oggi come oggi fiat group ha la gamma diesel meglio articolata ( dando come certa l'uscita del 1.6 e del 3.0)

è solo sto 1.9 da 150cv che non ha piu senso. in fiat/lancia a parte croma mi pare che per tutti gli altri modelli un 1.6 da circa 130cv sarebbe piu che perfetto. in piu dal seg. C in su un bel 1.9 170cv....sarebbe la ciliegina sulla torta.

alfa ha da confrontarsi con BMW....quindi 1.6 130cv per contrstare 118d e 1.9 170cv per 120d e 320d.........

fatte queste modifiche direi che sarebbe veramnete tutto perfetto.

ciao

quoto in parte!!!!!!!ma nn eri tu taurus ke parlavi anke di un futuro (2006-2007) motore due litri turbodiesel multijet con multiair e OLTRE 160-170 CV??????????che fine ha fatto 'sto diesel?????????:

[T a u r u s]

la 18d BMW e' di 1995cm3....gia l'attuale 1.9JTDm 120cv offre coppia e potenza specifica superiore a questo...

e ti ho detto ci sara' anche un 2.0turbo+compressore da 200/220cv senza/con multiair che sara' il primo 4 cilindri diesel con oltre 200cv..per le C Fiat Auto...e solo in versione 200cv per le D GM..le D Fiat Auto manterrano il loro esclusivo 2.4 che ora e' da 200cv e a due anni arrivera' a 220cv...

110kw 150cv se non lo sai e' un limite fiscale...importante dunque offrire un motore li ha dei vantaggi...credi che toyota che offre la versione depotenziata del 177cv da 150cv e non da 163cv come potrebbe fare e' perche non poteva...

il 1.9 fiat ha la stessa coppia specifica del 2.4 168nm/lt...ma vedi che la potenza specifica e' limitata...questo per rispettare i 110kw sarebe facilissimo insieme ai 15nm in piu' dare anche 10cv in piu'...ma e' stata una scelta commerciale...dunque non credo che lasceremo i 150cv...sara' aggiunta naturalmente un altra versione del 1.9 piu' potente....come dubito che audi eliminera' il 2.0TDI 140cv eliminera' il 1.9TDI piuttosto te lo ripeto...semplicemente offrira' due 2.0TDI con potenza diversa...

[STi]

la 18d BMW e' di 1995cm3....gia l'attuale 1.9JTDm 120cv offre coppia e potenza specifica superiore a questo...

uscendi una attimo dallo specifico argomento......mi pare di avere letto in questo forum che 1.6 multijet è stato progettato per pensionare 1.9 120cv e quindi avrebbe la stessa coppia ma potenza più alta. confermi? se la risposyta è positiva non vedo qulai problemi ci sarebbe a cnfrontarlo con 118d.

p.s.: non prendertela per le mie elucubrazioni....nella vita mi occupo di tutt'altro.......solo che questo è un ambito che mi appassiona e certe scelte (anche in vrtu di cio che offre la concorrenza) proprio non le capisco

ciao

[Betha23]

uscendi una attimo dallo specifico argomento......mi pare di avere letto in questo forum che 1.6 multijet è stato progettato per pensionare 1.9 120cv e quindi avrebbe la stessa coppia ma potenza più alta. confermi? se la risposyta è positiva non vedo qulai problemi ci sarebbe a cnfrontarlo con 118d.

p.s.: non prendertela per le mie elucubrazioni....nella vita mi occupo di tutt'altro.......solo che questo è un ambito che mi appassiona e certe scelte (anche in vrtu di cio che offre la concorrenza) proprio non le capisco

ciao

S ima calcola che il 1.6 sarà a regine tra 2 anni...... quindi su auto tipo Croma, 159, Doblò o simili.... o rimarrà il 1.9 o se verrà proposto il 1.6 dovranno passare almeno 2 anni da oggi.

[T a u r u s]

uscendi una attimo dallo specifico argomento......mi pare di avere letto in questo forum che 1.6 multijet è stato progettato per pensionare 1.9 120cv e quindi avrebbe la stessa coppia ma potenza più alta. confermi? se la risposyta è positiva non vedo qulai problemi ci sarebbe a cnfrontarlo con 118d.

p.s.: non prendertela per le mie elucubrazioni....nella vita mi occupo di tutt'altro.......solo che questo è un ambito che mi appassiona e certe scelte (anche in vrtu di cio che offre la concorrenza) proprio non le capisco

ciao

[august]

hmmmmmmm se partirà da 1.9 mtjet 16v supponiamo con 150 cv come potenza BASE,avremo un buon punto di partenza per prendere a calci nel kul la futura mb c-Klasse w 204 del 2007!!!!!!!!poi se passiamo per un possibile 1.9 mtiair con 165cv p per finire con un 1.9 a doppio stadio (ergo con due turbine sequenziali sul modello della vectra opc prototipo) direi ke siamo abbastanza messi bene per fronteggiare la concorrenza fatta di:a4 b8,sr3 restyling,lexus is my 2008,ed acura new tsx!!!!!!!senza pensare ke poi jaguar potrebbe proporre new x-type e il nuovo brand hyundai potrebbe proporre una d-premium per fronteggiare la scultorea 159!!!!!!!!!!!domanda petulante:taurus,sai se miglioreranno il cx di 159 my 2008?????sai se per caso arriverà una 159 gtam autodelta con v8 maserati potenziato a OLTRE 500 cv per fronteggiare new rs4 v10 cn 550 cv?????

[Betha23]

non ci sara' il 1.6 su 159....dalla my2008 partira' dal 1.9multijet 16v

il 1.9multijet 8v pure sara' pensionato...

[Stefano73]

...dunque non credo che lasceremo i 150cv...sara' aggiunta naturalmente un altra versione del 1.9 piu' potente...

Bene un 1900 multjet 150cv e un altro da quanto 170-175-177??

Alla fine è quello che stiamo scrivendo da mesi sarebbe il motore ideale per 159.

Cmq tanto importante il limite fiscale di 150cv che psa-ford che equipaggerò sto 2200 penso su almeno 8-10 auto parte da 156cv!!!!!!!