intervista a Klbfell PERFETTAMENTE TRADOTTA

[simonepietro]

ma dai il giornalista di der spiegel era ridicolo..tra l'altro il navigatore di 166 che hai citato simonepietro e' lo stesso identico che equipaggiava la Porsche 996...

però si guastava, oppure no? io sò di gente ammattita sulle prime 166.

[lorenzo78]

un mio parere???sul discorso ta/tp sono d'accordo con lui su motori con prestazioni sui 200/220 cavalli....ma poi su una vettura con maggiore cavalleria il ta non va proprio avanti...sopratutto in pista....

[bialbero]

un mio parere???sul discorso ta/tp sono d'accordo con lui su motori con prestazioni sui 200/220 cavalli....ma poi su una vettura con maggiore cavalleria il ta non va proprio avanti...sopratutto in pista....

si ma anche su strada la tp permette di gestire e godere al meglio le potenze elevate, oltre al fatto che una tp generalmente è meglio bilanciata come assetto e distribuzione dei pesi, fino a 15 anni fa il limite max per una TA era 150cv, oltre qusta soglia il rendimento e la piacevolezza di guida erano negative e prerogativa delle TP. Oggi la soglia si è notevolmente sollevata e una buona TA con 180/200cv riesce quasi agevolmente a portare a spasso con disinvoltura una simile cavalleria, il limite però non è eliminabile, rappresentato da peso preponderante sull'avantreno e elevati fenomeni di sottosterzo, che pregiudicano il feeling. Oltre al fatto che auto pesanti difficilmente si guidano con "l'acceleratore".

[lorenzo78]

siamo d'accordo...

[ItalianDriver]

E come a fatto l'Alfa a vincere prima con la 156 TA da 350/400cv...

[Guglielmo]

E come a fatto l'Alfa a vincere prima con la 156 TA da 350/400cv...

ti risponderanno che quelle sono altre auto

dimenticandosi di dire che sono diverse tutte

[Net Flier]

56 da 400cv?

molla il daiquiri...

[bialbero]

E come a fatto l'Alfa a vincere prima con la 156 TA da 350/400cv...

i cavalli superavano di poco i 300, come hanno fatto a vincere?? ecco come:

- arretramento di plancia e posto guida verso il centro vettura

- differenziale autobloccante a scorrimento limitato (impensabile su strada)

in poche parole la 156 era una TA che grazie alla completa rivisitazione della distribuzione dei pesi simulava al tipico comportamento della Tp.

[Guglielmo]

i cavalli superavano di poco i 300, come hanno fatto a vincere?? ecco come:

- arretramento di plancia e posto guida verso il centro vettura

- differenziale autobloccante a scorrimento limitato (impensabile su strada)

in poche parole la 156 era una TA che grazie alla completa rivisitazione della distribuzione dei pesi simulava al tipico comportamento della Tp.

scusa ma anche gli altri avevano tali variazioni ..

e allora conta la sostanza ...e la sostanza è che ALFA vinceva con la TA e batteva BMW con la TP

[Net Flier]

a me pare che il posto guida sia sempre li, cioè a sx e non al centro..semmai è il motore/cambio che si è spostato indietro a dx (guardando la vettura da dietro)..