Alfa Romeo "159" - PARTE CON 3000 ORDINI

[ACS]

octavia-marea a pari di passat.....ridocolo

Poi lybra sotto 156 anche quello molto strano... conosco moltissimi che hanno fatto il giro 156-lybra-156 ora forse croma.

A dimostrarti che quello che dici non è sempre vero anzi..........beccati anche il post di alfaomega e le auto che offrono al cugino.

Cmq passat e 156 sono auto diverse ma alla fine hanno un utenza molto simile sempre se non deve caricare.

contraddizione in termini: le auto sono e restano diverse tanto quanto l'utenza. Un privato che si avvicina a 156 sicuramente non passa da un conce VAG x passat, magari x A4. Infatti pochi cmq alla fine prendono in cosiderazione passat se guardano A4, ed ancora meno alla fine la scelgono.

L'equazione vale anche per 156. Anche quando avevamo conce, mai ritirato una passat x una 156. Più facile ritirare Golf su 156... la gente crescce di possibilità e cambia immagine, magari non poteva permettersi la A4 superaccessoriata ergo...

Nelle aziende puoi trovare + promiscuità di scelta: una progression Alfa basebase la puoi trovare, alcune volte, insieme a vectra, mondeo, passat, croma, scenic, C5, laguna etc... per il personale commerciale. Ma generalmente i quadri e bassi dirigenti scelgono tra 156 distinctive, A4, 3er, S40/V50 etc...

147 non è presa in considerazione, così come 1er per la troppa specializzaizone, poca versatilità. Ma se proprio la vuoi te la danno. Generalmente le Astra la fanno da padrona, e certo non hanno il residuo di golf.... eppure...

Ormai le aziende vanno a braccetto con società di nolo lungo termine, e queste fanno accordi quadro con le case, i parametri non sono sempre quelli che il privato immagina. Conta molto anche l'asisstenza ed il costo della stessa.

In questo in italia fiat è molto avvantaggiata.

Da noi, per es, hanno bandito renault, 156 ha spopolato, bmw/audi pochissime (e siam crucchi di casamadre), ma alla fine la stragrande son mondeo.

Cmq, non dimentichiamo che passat nuova è un passo indietro essendo una golf ricarrozzata... bene finchè volgiamo, ma sempre quello è il dna.

X 147 invece vale in discorso opposto... sempre x esempio...

[T a u r u s]

riporto questa tabella comparativa di 159 con altri modelli ...

che ne sapete?

prima di tutto che classe C restyling non offre nappa...e poi non capisco il fatto che su C rest cita sia nappa sia smerigliato perche avere entrambi e' impossibile.

apparte questo e il fatto che manca l'assemblaggio di C e' verosimile.

Del resto e' noto che mercedes benz aveva problemi con il trattamento della pelle smerigliato nel passato nei modelli medi e medio superiori(nei superiori hanno sempre usato nappa quindi non hanno avuto problemi)..che ha superato nelle medio superiori con la nuova classe E ma che rimangono su classe C.

[ACS]

Tutto giusto, tutto corretto... sulla carta. Ma in realtà all'atto della scelta 156 e Passat erano concorrenti, anche se poi le aziende non le equiparavano. Cioè chi si apprestava ad acquistare una segmento D le ha sempre prese in considerazione con caratteristiche diverse, ovviamente, ma come concorrenti.

Sicuramente 156 non poteva essere messa sullo stesso piano di A4 serie C e Sr 3, ma un gradino (abbondante) sotto. E lì c'era Passat. D'altronde 156 negli ultimi 3/4 anni si vendeva in misura massiccia a km 0, mentre Passat vendeva a prezzo più o meno pieno su numeri analoghi.

in che film passat ha fatto in italia i numeri di 156?? se teniamo in considerazione il fatto che ha una gamma infinitamente + articolata e che ci sono molti + uomini di territorio (commerciali ed ispettori vari) che non quadri e dirigenti che hanno diritto all'auto, anche con le flotte le immatricolazioni di 156 sono sempre state superiori...

Comunque con tutta la buona volontà non potete equiparare Croma, Octavia, Vectra a Passat. Farlo vuol dire non avere una percezione corretta delle sottosegmentazioni di mercato. Anche il mercato dell'usato ha sempre premiato notevolmente Passat rispetto alle suddette.

invece tutti gli analisti ed il mercato stesso le paragonano, insieme a C5, laguna, mondeo etc etc...

Quello di cui tu parli non è posizionamento... anche xkè x esempio in germania passat si svaluta molto + di mondeo, che le viene preferita. Ed oggi anche vectra non si allontana poi molto.

In francia al contrario laguna perde meno valore. E da quanto mi dicono 407 piace d+ ergo in futuro anche l'usato reggerà bene.

Sono auto con la medesima destinazione d'uso innegabilmente, ergo prefettamente paragonabili. L'immagine è una sega mentale in questo caso. Non è certo una A4 sta passat... solida finchè vuoi...

[bialbero]

non concordo, ma mi sono fatto una bella risata (non di presa in giro)!

MI SPIACE ma Stefano ha pienamente ragione, il marchio Alfa Romeo in tutto il mondo ha una notorietà e un blasone secondo solo a Ferrari, ma diversamente da ciò le auto che propone non sono nemmeno minimamente paragonabili al blasone del marchio stesso. Capita la differenza???

[stev66]

ma diversamente da ciò le auto che propone non sono nemmeno minimamente paragonabili al blasone del marchio stesso.

[Alfa tz1]

fai 15% 147 ......dai non essere esagerato.

[Mivar]

30%?Mi sembra strano..... I dipendenti Gruppo Fiat mi sembra arrivino al 20%....

[T a u r u s]

certo se uno inventa...certo che puo' sembrare strano...

[Stefano73]

certo se uno inventa...certo che puo' sembrare strano...

[Alfa tz1]

a livello internazionale lo vogliamo o no alfa romeo e' un marchio premium per di piu' con aria luxury(dunque con un senso di vetture piu' speciale di bmw,audi o mb)...VW come Ford e' sinonimo del marchio generalista...fine del discorso!