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Volkswagen: fine del sistema Pompa-Iniettore


clrchngr

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ma che sono pazzi???

E' molto meglio l'iniettore pompa!

I VWari finalmente lo capiranno che il loro difendere a spada tratta un sistema superato e antieconomico era ridicolo.

Saranno anche pazzi, sarà superato e antieconomico, ma è l'unico sistema attuale che riesce a far consumi che il common rail se li sogna, sopratutto gli Euro4!

Peccato che non sia proprio "pulito" e tale sistema non ce la fa a raggiungere l'Euro 5, IMHO. E quindi si ripiegano sul common rail. Che non è solo Bosch, c'è anche Delphi e Denso per la Toyota, se ricordo bene....

E questo vorra dire che anche i futuri TDI VW consumeranno come i Multijet e, son pronta a scommettere che per il 2009 toccano i 100Cv/l....

E se quancuno cerca economia d'esercizio troverà risposta solo nell'ibrido...

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E se quancuno cerca economia d'esercizio troverà risposta solo nell'ibrido...

E tu hai già anticipato i tempi...!;)

Nn vorrei dire una stron.zata,ma maggiore pressione di alimentazione nn vuole necessariamente dire maggiori prestazioni!

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a parità di "epoca" il pde si è dimostrato spesso migliore... ovvio che se poi arrivi a un punto morto per lo sviluppo non puoi far altro che abbandonare.

ma "motore in vendita" contro "motore in vendita" [e non nella teüria] non si può negare che presenta alcuni vantaggi.

Auto attuale: VW Passat Variant 4Motion 130cv con Torsen

La tua prossima auto: a trazione posteriore o integrale

Moto: YAMAHA FZ6 FAZER Diamond Black '05 "BLACK MAMBA" [clic], Suzuki GSX750 "Cicciottona" e YZF-R6 solopista 8-)

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a morire sarà il tradizionale PDE, non la tecnologia iniettore pompa, questa sarà rivoluzionata dal nuovo PPD2, con iniettori piezo elettrici, lo vedrete tra qualche tempo.

la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

www.alfaromeo75.it - http://web.tiscali.it/alfetta.gt.gtv - www.arocalfissima.com/vodcast

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Ma scusate c'è una clausola nella vendita del sistema Common-rail a boch da parte di Fiat che proprio non puo essere usato da VW sotto i motori da 2 litri.

A sto punto penso che lo adottino non per libera scelta...... ma piuttosto perchè finalmente tale clausola è scaduta!

no ....io credo che Fiat abbia tolto la clausola ,e ci sarà uno scambio di tecnologia.

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Cade un altro santino degli esterofili integralisti, per quanto sarebbe ingeneroso non riconoscere le qualità di questa tecnologia, non posso fare a meno di ricordare quanti si sciacquavano la bocca col mitio iniettore-pompa dell'infallibile Volkswagen.

Naturalmente ora non si faranno vivi per ribadire il concetto che sbandieravano fino a poco tempo fa, ma tanto è sempre la solita storia......

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