159 e Brera: e i cambi automatici?

[Guest filip]

tutto ok, o quasi (e la brera 3.2 automatica, che è quella che mi interesserebbe??? )...

manca la cosa fondamentale:

QUANDO????

siamo stufi di aspettare!

ciao a tutti

[Betha23]

3.0Mj lo sbriciola cambi! :D

Alla fine hanno dovuto cedere all'automatico!

Cmq si conferma tutto quello che sapevamo....... automatici per 2.8JTS-3.2JTS-1.9MJ-2.4MJ-3.0MJ

robotizzati selespeed per 2.2 e 3.2

Una domanda..... ma le trazione integrali saranno abbinabili agli automatici lo stesso?

Cioè vedremo una 2.4Mj-TI-automatica?

[T a u r u s]

3.0Mj lo sbriciola cambi! :D

Alla fine hanno dovuto cedere all'automatico!

Cmq si conferma tutto quello che sapevamo....... automatici per 2.8JTS-3.2JTS-1.9MJ-2.4MJ-3.0MJ

robotizzati selespeed per 2.2 e 3.2

Una domanda..... ma le trazione integrali saranno abbinabili agli automatici lo stesso?

Cioè vedremo una 2.4Mj-TI-automatica?

no la 2.4JTDm Q4 non si abbina al cambio automatico

[Betha23]

no la 2.4JTDm Q4 non si abbina al cambio automatico

Domanda........ non potevate mettere il cambio della GTA sul 3.0Mj? ....... oppure il suddetto cambio ancora non è pronto?

[T a u r u s]

Domanda........ non potevate mettere il cambio della GTA sul 3.0Mj? ....... oppure il suddetto cambio ancora non è pronto?

[fxtech]

Ricapitoliamo... a parte la 1.8 unica a 5m:

1.9 JTS: M6

2.2 JTS: M6 o S6

2.8 JTS: M6 o S6

3.2 JTS: M6 o S6 o A6

4.2 V8: M6 o S6

1.9 JTDm: M6

1.9 JTDm: M6 o A6

2.4 JTDm: M6 o A6

3.0 JTDm: A6

M6 manuale a 6 rapporti

S6 Selespeed a 6 rapporti

A6 Automatico Aisin con funzione sequenziale a 6 rapporti

che ne dici di aggiungere a destra le potenze di questi motori in versione 2006 e in versione post multi air presumibilmente nel 2008

quante speranze ci sono che 149 monti il 2.2 e il 2.8 in versione multiair al debutto ?

[nivomat]

mi sa che sulla che sulla 3,2 hai sbagliato a scrivere... l'hai ripetuta 3 volte... forse volevi mettere una versione manuale e una sequenzaiale??

La Brera 3.2 l'ho ripetuta solo 2 volte ma mi sono sbagliato... volevo dire che oltre al manuale c'è un cambio automatico. (e comunque la Brera 3.2 automatica uscirà a fine 2006, più in là invece le altre versioni come il 2.8 3.0JTDm e selespeed che non ho citato)

[Roby]

Onestamente non capisco tutte queste complicazioni.

Non sarebbe più facile mettere il cambio automatico fra gli optional come fanno tutte le altre Case ( almeno quelle di riferimento ) ?

Perchè se uno vuole l'automatico deve essere legato ad alcune motorizzazioni, e basta ?

E' vero che , in Italia, qualche passo avanti si è fatto, nel senso che adesso le versioni disponibili automatiche sono, a volte, più di una (!!) per modello.

Ma non sarebbe più facile : chi vuole l'automatico, se lo compra e se lo guida !

Senza tante paranoie.

[Regazzoni]

Onestamente non capisco tutte queste complicazioni.

Non sarebbe più facile mettere il cambio automatico fra gli optional come fanno tutte le altre Case ( almeno quelle di riferimento ) ?

Perchè se uno vuole l'automatico deve essere legato ad alcune motorizzazioni, e basta ?

E' vero che , in Italia, qualche passo avanti si è fatto, nel senso che adesso le versioni disponibili automatiche sono, a volte, più di una (!!) per modello.

Ma non sarebbe più facile : chi vuole l'automatico, se lo compra e se lo guida !

Senza tante paranoie.

Peccato che il cambio automatico non è un accessorio come l'autoradio o i cerchi in lega. E' praticamente il 40% della trazione di un auto.

I rapporti del cambio, la robustezza dei singoli ingranaggi, i settaggi dell'elettronica possono cambiare e molto da montando un cambio su un motore rispetto che su un'altro.

Non ci si può permettere di montare un cambio che soffochi un motore perchè sovradimensionato e con marce troppo lunghe o peggio che si rompa perchè il motore è troppo potente.

[Roby]

Peccato che il cambio automatico non è un accessorio come l'autoradio o i cerchi in lega. E' praticamente il 40% della trazione di un auto.

I rapporti del cambio, la robustezza dei singoli ingranaggi, i settaggi dell'elettronica possono cambiare e molto da montando un cambio su un motore rispetto che su un'altro.

Non ci si può permettere di montare un cambio che soffochi un motore perchè sovradimensionato e con marce troppo lunghe o peggio che si rompa perchè il motore è troppo potente.

Il ragionamento non fa una piega.

Ma , evidentemente, altri costruttori sembrano aver risolto questo problema, e anche da molti anni.

Quindi, ferme restando le difficoltà tecniche, la cosa non è comunque impossibile.