...novità alfa gt cabrio

[biscione]

comunque considerando l' uscita di Brera Spider non credo abbia un senso offrire 2 coupe' simili e 2 aperte derivate altrettanto e lasciare dei buchi di gamma in settori importanti e richiesti come i Suv

capisco che GT cabrio potrebbe avere 2 miniposti dietro...ma non mi sembra sufficiente per investirci sopra

tra l' altro su un pianale che forse richiederebbe troppi appesantimenti per sopperire alla mancanza di tetto e montanti

triste ma.. vero

[D-sign]

mi dispiace per Bertone.. da quando è uscita di produzione l'Astra cabrio sta disperatamente cercando qualcosa per far andare le catena di montaggio a pieno regime.. una speranza poteva essere appunto questa GTC.. che abbia già altre commissioni?

[T a u r u s]

comunque considerando l' uscita di Brera Spider non credo abbia un senso offrire 2 coupe' simili e 2 aperte derivate altrettanto e lasciare dei buchi di gamma in settori importanti e richiesti come i Suv

capisco che GT cabrio potrebbe avere 2 miniposti dietro...ma non mi sembra sufficiente per investirci sopra

tra l' altro su un pianale che forse richiederebbe troppi appesantimenti per sopperire alla mancanza di tetto e montanti

Mah dai come prodotti non c'entrano nulla...Brera e' una sportiva 2+2 e GT una coupe' 4+1 per di piu' in una fascia prezzo molto diversa...la entry level Brera la 2.2JTS costa quanto e per essere precisi anche leggermente in piu' della top GT 3.2V6...confrontare la GT alla Brera e' come confrontare la SL alla CLK...

[SCAR]

...in effetti brera spider e gt "cabrio" nn centrano nulla tra di loro....ma con il facelift la gt la dovrà cambiare di parecchio visto ke la carrozzeria è derivata dalla 147 nel 2006 sarà prossima al pensionamento vero??????cmq x me è una makkina stupenda....quando passa mi toglierei davvero il cappello come diceva qualcuno ke di makkine ne capiva!!!!!!

[T a u r u s]

...in effetti brera spider e gt "cabrio" nn centrano nulla tra di loro....ma con il facelift la gt la dovrà cambiare di parecchio visto ke la carrozzeria è derivata dalla 147 nel 2006 sarà prossima al pensionamento vero??????cmq x me è una makkina stupenda....quando passa mi toglierei davvero il cappello come diceva qualcuno ke di makkine ne capiva!!!!!!

Anche Gt entro 2008 sara' sostituita con una coupe' derivata dalla 149 dunque moltissimo non cambiera' ma fara' il necessario come aggiornamento per rimanere competitiva per altri 2 anni.

[borghetto]

certo che farla non è una furbata, sta gtc..ma dovevano farla a marzo 2004..

pininfarina anziche fare la volvo doveva fare un alfa gt coupe cabriolet..

ma ad arese dov erano?a letto??o in via marochetti?

[duetto80]

Benchè a me, da amante delle vetture aperte, spiaccia molto tutto sommato hanno fatto bene a non mettere in produzione GTC, questo per vati motivi:

- GT deriva da una vettura del 2000, è forse arrivata tardi (ci sarebbe stata bene nel 2001), e l'eventuale "aperta" sarebbe arrivata ancora più tardi. Quindi come è già stato detto non avrebbe avuto vita lunga (2-3 anni)

- Il pianale GT qualche hanno c'è la già, una eventuale versione aperta avrebbe comportato la necessità di irrobustire non poco il tutto, salvo ripetere l'errore GTC anni 60, che aveva una rigidità precaria.

- Avrebbe avuto senso in un periodo di "ristrettezze di cassa" investire tutti si soldi su GTC?????

In cantiere c'erano già Brera, Spider, 159, 149, Kamal, 8C, 169. Probabilmente hanno ritenuto utile non spendere $$ e forza uomo in un progetto marginale e vecchio, meglio cominciare da subito ad ipotizzarla su GT-149.

- Per GT non è previsto lo sbarco negli USA, tradizionale mercato principe delle aperte, per GT 149 è più facile ipotizzarlo

- Ultimo e assolutamente personale: ma voi siete cosi convinti che ci sia la necessità di un alfa torpedo??

Non sarebbe meglio lasciare alfa nel settore degli spider (dove ha grande tradizione) e riservare a Lancia una versione torpedo di new delta???

Si certo il mercato principale è quello USA e il ritorno di Lancia non è previsto....però a me una torpedo lancia aggrada di più di una Alfa. (per gli spider è il contrario)

[TONI]

considerate inoltre che l'attuale dirigenza non vede di buon occhio investimenti su auto a bassa tiratura

basti vedere che un' auto a mio parere fondamentale come 500 ha dovuto attendere di essere prodotta in JV con Ford Ka e su pianale Panda.Figuriamoci un' auto a limitata tiratura sia come volumi sia come durata nel tempo come un' eventuale GT cabrio

[ACS]

Benchè a me, da amante delle vetture aperte, spiaccia molto tutto sommato hanno fatto bene a non mettere in produzione GTC, questo per vati motivi:

- GT deriva da una vettura del 2000, è forse arrivata tardi (ci sarebbe stata bene nel 2001), e l'eventuale "aperta" sarebbe arrivata ancora più tardi. Quindi come è già stato detto non avrebbe avuto vita lunga (2-3 anni)

- Il pianale GT qualche hanno c'è la già, una eventuale versione aperta avrebbe comportato la necessità di irrobustire non poco il tutto, salvo ripetere l'errore GTC anni 60, che aveva una rigidità precaria.

- Avrebbe avuto senso in un periodo di "ristrettezze di cassa" investire tutti si soldi su GTC?????

In cantiere c'erano già Brera, Spider, 159, 149, Kamal, 8C, 169. Probabilmente hanno ritenuto utile non spendere $$ e forza uomo in un progetto marginale e vecchio, meglio cominciare da subito ad ipotizzarla su GT-149.

- Per GT non è previsto lo sbarco negli USA, tradizionale mercato principe delle aperte, per GT 149 è più facile ipotizzarlo

- Ultimo e assolutamente personale: ma voi siete cosi convinti che ci sia la necessità di un alfa torpedo??

Non sarebbe meglio lasciare alfa nel settore degli spider (dove ha grande tradizione) e riservare a Lancia una versione torpedo di new delta???

Si certo il mercato principale è quello USA e il ritorno di Lancia non è previsto....però a me una torpedo lancia aggrada di più di una Alfa. (per gli spider è il contrario)

[Guglielmo]

Benchè a me, da amante delle vetture aperte, spiaccia molto tutto sommato hanno fatto bene a non mettere in produzione GTC, questo per vati motivi:

- GT deriva da una vettura del 2000, è forse arrivata tardi (ci sarebbe stata bene nel 2001), e l'eventuale "aperta" sarebbe arrivata ancora più tardi. Quindi come è già stato detto non avrebbe avuto vita lunga (2-3 anni)

- Il pianale GT qualche hanno c'è la già, una eventuale versione aperta avrebbe comportato la necessità di irrobustire non poco il tutto, salvo ripetere l'errore GTC anni 60, che aveva una rigidità precaria.

- Avrebbe avuto senso in un periodo di "ristrettezze di cassa" investire tutti si soldi su GTC?????

In cantiere c'erano già Brera, Spider, 159, 149, Kamal, 8C, 169. Probabilmente hanno ritenuto utile non spendere $$ e forza uomo in un progetto marginale e vecchio, meglio cominciare da subito ad ipotizzarla su GT-149.

- Per GT non è previsto lo sbarco negli USA, tradizionale mercato principe delle aperte, per GT 149 è più facile ipotizzarlo

- Ultimo e assolutamente personale: ma voi siete cosi convinti che ci sia la necessità di un alfa torpedo??

Non sarebbe meglio lasciare alfa nel settore degli spider (dove ha grande tradizione) e riservare a Lancia una versione torpedo di new delta???

Si certo il mercato principale è quello USA e il ritorno di Lancia non è previsto....però a me una torpedo lancia aggrada di più di una Alfa. (per gli spider è il contrario)

Da incorniciare !!!!!!!!!!!

compliementi .

Insomma un pò come quello che è successo per Fulvia.