Accordo sul 20 MJ CF5 Fiat-Suzuki

[nunoHGT]

A me sembra una mossa ben pensatta , nel 2010 la Fiat avra il 2.0 con il multiair eh non credo darano a Suzuki la versioni piu atuale del 2.0JTD, allora se loro lo vogliano e pagano, dove sta il problema? Pure se i jap copiano il motore starano sempre di dietro, eh poi per la Magnetti Marelli sarano mooooolti soldi che entrerano...

[STi]

mi piace suzuki. è una casa seria. fa automobili intelligenzt e fa prodotti molto vicini a fiat sebbene piu pragmatici e meno di stile. vedo molte possibilità di interscambio tecnoligico tra questi 2 costruttori.....ma veramente tante.

pianali medio piccoli; motori a benzinamedio/piccoli; motori diesel medio/piccoli, trazioni integrali non eccessivamnete costose........lo stile italiano unito al pragmatismo jappo potrebbero dare grandi soddisfazioni..........vedremo come andrà con la 16.....ma mi auguro che ci siano anche ulteriori scambi.

ciao

[Guest DESMO16]

mi piace suzuki. è una casa seria. fa automobili intelligenzt e fa prodotti molto vicini a fiat sebbene piu pragmatici e meno di stile. vedo molte possibilità di interscambio tecnoligico tra questi 2 costruttori.....ma veramente tante.

pianali medio piccoli; motori a benzinamedio/piccoli; motori diesel medio/piccoli, trazioni integrali non eccessivamnete costose........lo stile italiano unito al pragmatismo jappo potrebbero dare grandi soddisfazioni..........vedremo come andrà con la 16.....ma mi auguro che ci siano anche ulteriori scambi.

ciao

..concordo parzialmente con te, anche se Mitsubishi sarebbe stata l'ideale

[Guest DESMO16]

.....Si sapeva da una vita di questo aumento di cilindrata del M-Jet... Dai Desmo, adesso non metterti pure tu a spalare merda: Fiat non deve certo chiedere la collaborazione di PSA x sviluppare motori diesel.....

..se permetti, ogni notizia/informazione preferisco verificarla: questo non é denigrare come credi tu, ma é solo accertarsi che corrisponda a verità.

P.S: veramente si potrebbe dire anche dei benzina, difatto si é visto che hanno combinato con la 159 mettendogli il motore 1.8 da 130 cv dell'Opel, quando con pochi aggiornamenti si avrebbe avuto già un motore discreto entry level: quindi visti questi episodi la domanda é del tutto legittima.

[Stefano73]

Poi GM non c'entra nulla con suzuki mai non controllava la societa' giapponese...ma aveva una quota del 20%...mentre i giapponesi del 80%...stop.

Ora GM non ha più quel 20%?

e di subaru ha ancora una quota?

[Matteo B.]

Ora GM non ha più quel 20%?

e di subaru ha ancora una quota?

di subaru pare di no una parte l'ha ritirata fuji heavy ind. e 8,5 è di toyota se non mi sbaglio

[AndreaB]

P.S: veramente si potrebbe dire anche dei benzina...

Nei benzina di piccola cilindrata si, ma dai 1,6 litri in sù quanti anni sono che Fiat non tira più fuori un motore nuovo? E la normativa Euro4 è dietro l'angolo....

[Stefano73]

Nei benzina di piccola cilindrata si, ma dai 1,6 litri in sù quanti anni sono che Fiat non tira più fuori un motore nuovo? E la normativa Euro4 è dietro l'angolo....

Intenderai E5

Ti ricordo che i motori fiat da 1600 a 2400 erano già E4 4 anni fa sulle non di certo leggere (quindi meno facili da omologare) stilo e thesis.....poi per stilo benza 1600 dopo un anno le hanno riomologate fare e3 forse perchè costava meno ma quello è un altro discorso.

[Autox4]

Comunque pensando a Suzuki vedrei una collaborazione per i motori di piccola cilindrata, mi risulta che in Giappone producano motori a 600/700 cc anche turbocompressi!

Un anedotto curioso che lessi quanche anno fa, la Fiat nuova 500 del 1957 negli anni sessanta spopolava in Giappone e l'industria automobilistica nipponica era incapace di produrre qualcosa per fermare lo "Tsunami" tricolore (da notare la presenza della simpatica macchinetta nella prima serie di Lupin III) , allora fecero un accordo per limitare le importazioni/esportazioni di auto tra i due paesi. A quel tempo era vantaggioso per i giapponesi e non per la Fiat, qualche anno dopo la situazione si era ribaltata e passarono anni prima che decadesse quella limitazione.

[Autox4]

Da un lato sono felice che la Fiat faccia fruttare i suoi brevetti, dall'altro non vorrei che vendesse anche il c... come negli anni passati.

Se ci fossero soldi, sarebbe utile mettere le mani sopra i brevetti Delphi (c'ha una gamma enorme di dispositivi per l'automobile) e Mitsubishi per l'iniezione diretta benzina.

Per quanto riguarda l'apertura di laboratori di ricerca di GM sul Diesel in Italia, dico che è meglio qui che all'estero anche per l'indotto.