Citroën C5 (Topic Ufficiale - 2007)

[Kippur]

se non capisci le cose hai poco da criticare....

Stendiamo un pietoso velo.. ma davvero..

[Kippur]

la macchina si presenta molto bene...eccellente lo schema sospensivo..

io ho seri dubbi sulla qualità e soprattutto affidabilità della parte componentistica...

sulla c5 di mio fratello in marcia rettilinea a 90-100 all'ora si accendeva la spia di funzionamento esp....peccato che la macchina NON avesse L'ESP (che era optional in quella versione)

Bhe, in Psa hanno sempre avuto questo difetto, allo stesso livello di Fiat a mio parere, con l'aggravante della maggior complicazione delle Citroen.

Però,piccole noie a parte, in genere ti riportavano a casa (se non si sfondano i duomi ).

Gli anni difficilmente sono passati invano, e credo che su 407 e C5 ci siano dei bei miglioramenti come qualità e affidabilità.

[boygrunge]

E inoltre il comportamento stradale sarà molto influenzato dallo stato delle gomme.

Eccellente con gomme nuove, orrido quando si consumano........

Col quadrilatero è molto più costante

e questo è il problema di Bravo, di Leon.. assetti "spinti" per avere grande tenuta ma che stuprano le gomme, quando una 147 serie0 coi 15 e i /65 tiene ALLA GRANDE!!

potrei generare elettricità collegando una dinamo qua sotto in mezzo alle gambe..

va bè, me ne vo!

[J-Gian]

potrei generare elettricità collegando una dinamo qua sotto in mezzo alle gambe..

va bè, me ne vo!

Azz! Ingegnoso, altro che recupero in frenata di BMW

Ecco cosa si può mettere nelle vetture del gruppone come optional! PS. funziona solo per i maschietti... Spero!

Mo' me ne vo pure io... A più tardi!

[ACS]

Come anticipato: idrattive a seconda di motorizzazioni e allestimenti. Versioni base senza e neanche come optional. L'impianto delle idrattive non è roba che puoi inserire come optional come fosse un interno in pelle.

Cmq l'entry level senza idrattive, secondo i clinic e le ricerche di marketing, dovrebbero essere vincenti: le flotte a cui non frega nulla e tanta gente che ha manifestato l'interesse ad avere meno complicazioni.

[TonyH]

e questo è il problema di Bravo, di Leon.. assetti "spinti" per avere grande tenuta ma che stuprano le gomme,

Non dirlo a me....che oggi senza ESP l'avrei parcheggiata sul guard-rail.....

[Guest Cliomane]

Stendiamo un pietoso velo.. ma davvero..

davvero...impariamo a leggere i post precedenti prima però!

[Matteo B.]

davvero...impariamo a leggere i post precedenti prima però!

cliomane, basta dai...

mostrate le sospensioni delle 2 auto c'è UN ABISSO tra c5 e laguna....

per il resto vedremo....non è detto che PER FORZA c5 sia meglio

sulla carta lo è alla grande tuttavia

[Guest Cliomane]

cliomane, basta dai...

mostrate le sospensioni delle 2 auto c'è UN ABISSO tra c5 e laguna....

per il resto vedremo....non è detto che PER FORZA c5 sia meglio

sulla carta lo è alla grande tuttavia

ma solo per le sospensioni!!! santa pazienza, se vanno bene anche le altre allora dov'è il vantaggio?

Leggendo la prova di Automobilismo sembra che su strada ci stia benone nel max confort e con poco rollio, le altre sospensioni offriranno risultati tanto migliori?

[ACS]

cliomane, basta dai...

mostrate le sospensioni delle 2 auto c'è UN ABISSO tra c5 e laguna....

per il resto vedremo....non è detto che PER FORZA c5 sia meglio

sulla carta lo è alla grande tuttavia

lo è al 100% e i test interni lo dimostrano. Laguna alla fine non è molto differente dalla precedente, questa C5 invece è un deciso passo avanti, e le versioni con idrattive sono un'altro pianeta.

E già la C5 precedente era migliore di Laguna.

A scanso di equivoci ciò non significa che Laguna sia un cesso, tutt'altro. Però diciamo che come comportamento stradale se hai un minimo di sensibilità e competenza la differenza la senti dopo 300mt.

Da notare che le idrattive sono le "3plus" cioè le stesse di C6.