Vendite nuovi modelli

[RossoConero]

Comunque sono convinto che se per la 147 si fosse colta l'occasione di creare un vero e proprio mito come per la Golf IV, ovvero perpetuando la qualità che c'era, perchè la 147 di qualità veniva costruita anni fa, la vettura soffrirebbe ben di meno e si potrebbe vedere il futuro con maggiore serenità in attesa della 940.

Sono pienamente d' accordo.

Speravo che in Fiat l' avessero capito che la qualità costante nel tempo dei suoi prodotti fosse l' unica maniera per riconquistare e mantenere i clienti.

Invece siamo alle solite........appena la gente ricomincia a fidarsi o un modello a vendere un pò meno .....ecco che arrivano i risparmini stupidi sulle vetture , che vorrei proprio sapere quanto gli fanno guadagnare in più a fronte delle figure da barboni che fanno..........

Quello che mi fa veramente arrabbiare è che sembrano non imparare mai dai loro errori e dalle esperienze altrui.

Se non sei capace cerca di capire come fanno gli altri...........

[blueyes]

E' male informato chi te lo da...

BMW ne vende anche 950.000 vetture(le altre 250,000 sono infatti Mini) perche ha una gamma piu' completa e' presente su piu' mercati internazionali e su mercati chiavi come europa ha il triplo della presenza alfa...

159 e' effettivamente un prodotto superiore ed e' naturale perche alfa ha speso su r&d di 159 piu' di quanto ha speso bmw su 3 e90...perche uno legge che la pesa sviluppo di 159 e' stata di 1.100 mln di euro e di Bmw 3 di 1.500 mln di euro...ma da questa devi togliere la spesa di macchinari e industrializzazione che per alfa che ne vuole produrre fino a 180.000 di 159 e' meno della meta' di bmw che ne vuole produrre fino a 400.000 di 3 a regime.

La assoluta maggioranza di chi ha comprato 147 e' soddisfato vedi sporting per esempio...tu hai preso soltanto una vettura sfortunata e su 147 la percentuale di vetture nate con problemi non e' ne inferiore ne superiore a quella di una audi o bmw dunque assolutamente non capisco il tuo concetto...

problemi presentano tutte le vetture anche le ferrari o le bentley nonostante il fatto che siano fatte a mano...nel caso di 159 siamo migliorati ancora ma questo non significa che non ci saranno problemi ma che ci saranno meno che in passato non c'e' nessuna casa che abbia l'affidabilita' completa...

La 8c sara' fatta di sicuro tra l'altro decisione presa da LCDM settimana scorsa..

La casistica di problemi su A3 e' almeno pari se non peggiore di 147 non ostentare falsi dei...che non esistono..io vedo che tu gnofi solo i problemi di alfa...senza fare una analisi corretta e confrontare a cio' che offre la concorrenza usi un metro piu' pesante per alfa e uno meno pesante chiudendo l'occhio sui problemi della concorrenza questo e' un comportamento assolutamente non corretto...non mi pare poi che bmw come qualita' ed assemblaggio e il massimo e nemeno mb nei segmenti medi e medio bassi...solo audi offre un livello qualitativo alto tra le tedesche a pari come assemblaggio a 159 e peggio a livello di materiali...e questi sono fatti non chiacchiere...

Quanto a 147 e' un modello che ha avuto grandissimo successo per 3 anni di continuo 2001 2002 2003 ha venduto oltre 100.000 vetture...nel 2004 ha venduto poco meno di 87.000 vetture nonostante una eta' di ben 4 anni mantenendo l'80% dei volumi del primo anno a regime...e' un risultato ottimo...tanto per dire la tanto osannata Golf IV nel 4o anno manteneva il 69% del volume a regime del modello....e A3 I nel 4o anno di vita il 73% del volume a regime...dunque non mi pare affatto che 147 va male invecchia ottimamente e grazie al restyling che ha avuto successo specialmente su mercati come francia ha mantenuto volumi nel 40 anno intorno al 80% del regime il momento che la media e' al 70% nel mercato..un risultato ottimo!

La maggioranza di chi scende da una 156 fa uno sforzo e prende una 159 ora 4p o attende pochi mesi per la SW...certamente sara' una parte minoritaria che cerchera' qualcosa di meno costoso...ma come ho detto e' una parte minoritaria...e stesso dicasi di tutte le vetture e persone che avevano A4 o 3 entry level nel passato...dunque e' qualcosa che succede in tutti i costruttori non hai trovato l;oro fusi...

Dunque annalisi poco realistica di parte...bociata!

sono d'accordo su tutto anche se sono convinto che un po di clientela di 156 la perdera' la 159....e' per questo che ci vuole al piu' presto un'alternativa italiana LANCIA.

[Stefano73]

sono d'accordo su tutto anche se sono convinto che un po di clientela di 156 la perdera' la 159....e' per questo che ci vuole al piu' presto un'alternativa italiana LANCIA.

Quindi non sei daccordo su tutto....dato che quello è proprio il punto su cui insisteva il fusi e non solo

[Tony156]

sono d'accordo su tutto anche se sono convinto che un po di clientela di 156 la perdera' la 159....e' per questo che ci vuole al piu' presto un'alternativa italiana LANCIA.

Beh dubito che se Lancia mettesse sul mercato una D sviluppata con pianale della 159 costerebbe meno di una 159. Anzi se un alfista si accontenta degli interni un lancista pretende il salotto, e il salotto costa.

[T a u r u s]

ma stefano guarda che la stessa cosa come ho gia' detto succede su tutte le medie premium anche su 3 ed anche su A4...molti che prima compravano 3 o A4....sopratutto entry level di 3 a A4 oggi si trovano costretti a prendere una vettura di segmento inferiore...ma questa e' una minoranza importante diciamo attorno al 20% ma minoranza...e poi di solito la gente che ha comprato una vettura del segmento a prezzi scontati e quella che ha comprato la vettura piu' recentemente dunque piu' lontana al cambio vettura...

I clienti che prede 159 da 156 sono molti meno di quelli che guadagna....stesso dicasi di 156 e 155...c;era una parte della utenza 155 che non e' passata a 156 sia perche non era soddisfatto di 155 sia perche costava troppo la 156 confrontata a 155...

[Stefano73]

Beh dubito che se Lancia mettesse sul mercato una D sviluppata con pianale della 159 costerebbe meno di una 159. Anzi se un alfista si accontenta degli interni un lancista pretende il salotto, e il salotto costa.

Penso intendesse la nuova C lancia quella sorta di HPE-sportback sui 4,4 4,45 mt su pianale nuova stilo che arriverà nel 2007.

[blueyes]

Beh dubito che se Lancia mettesse sul mercato una D sviluppata con pianale della 159 costerebbe meno di una 159. Anzi se un alfista si accontenta degli interni un lancista pretende il salotto, e il salotto costa.

Il lancista non e' un acquirente di Ypsilon... i salotti lasciamoli nelle case....

[blueyes]

ma stefano guarda che la stessa cosa come ho gia' detto succede su tutte le medie premium anche su 3 ed anche su A4...molti che prima compravano 3 o A4....sopratutto entry level di 3 a A4 oggi si trovano costretti a prendere una vettura di segmento inferiore...ma questa e' una minoranza importante diciamo attorno al 20% ma minoranza...e poi di solito la gente che ha comprato una vettura del segmento a prezzi scontati e quella che ha comprato la vettura piu' recentemente dunque piu' lontana al cambio vettura...

I clienti che prede 159 da 156 sono molti meno di quelli che guadagna....stesso dicasi di 156 e 155...c;era una parte della utenza 155 che non e' passata a 156 sia perche non era soddisfatto di 155 sia perche costava troppo la 156 confrontata a 155...

ti sfugge il fatto che il balzo di dimensioni e di prezzo da 156 a 159 e' piu grande che da serie3 vecchia a serie 3 nuova.

Non che quei soldi non li valga ma bisogna vedere se tutti sono disposti a spenderli... Comunque sono sicuro che si guadagneranno talmente tanti clienti dalla concorrenza tedesca che non sara' un problema.... il problema e' far rimanere comunque in casa quel 20% che se ne va....che senza 156 intorno a quelle dimensioni non trova niente se non vi muovete con Lancia.

[Beppe_QV]

La assoluta maggioranza di chi ha comprato 147 e' soddisfato vedi sporting per esempio...tu hai preso soltanto una vettura sfortunata e su 147 la percentuale di vetture nate con problemi non e' ne inferiore ne superiore a quella di una audi o bmw dunque assolutamente non capisco il tuo concetto...

Ma stai scherzando vero? L'assoluta maggioranza di chi ha comprato la 147 è che è sì una bella vettura, ma potevano farla nettamente meglio. Non solo, ma ha una serie infinite di magagne, grandi o piccole che siano. E ti assicuro che FUSi non è l'unico ad avere preso un esemplare sfigato.

Vogliamo parlare:

- 2 turbine in garanzia

- 1 gruppo completo frizione

- pannello porta montato male

- 2 infiltrazioni gruppi ottici anteriori

- imperiale con colla che lascia alone e si "squaglia"

E altre infinite serie di magagne. Ho accumulato in 41 mila chilometri 14 ricoveri in assistenza di cui 2 per i tagliandi di normale manutenzione.

E se ti fai un giretto sulla rete....capirai come non sono l'unico.

[blueyes]

Ma stai scherzando vero? L'assoluta maggioranza di chi ha comprato la 147 è che è sì una bella vettura, ma potevano farla nettamente meglio. Non solo, ma ha una serie infinite di magagne, grandi o piccole che siano. E ti assicuro che FUSi non è l'unico ad avere preso un esemplare sfigato.

Vogliamo parlare:

- 2 turbine in garanzia

- 1 gruppo completo frizione

- pannello porta montato male

- 2 infiltrazioni gruppi ottici anteriori

- imperiale con colla che lascia alone e si "squaglia"

E altre infinite serie di magagne. Ho accumulato in 41 mila chilometri 14 ricoveri in assistenza di cui 2 per i tagliandi di normale manutenzione.

E se ti fai un giretto sulla rete....capirai come non sono l'unico.

a malincuore..... confermo.