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Alfa 159 1.9JTS prima nella danese 'Bil Magasinet'


T a u r u s

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ma alfa vuole sempre offrire le vetture piu' potenti nei loro segmenti(che comunque non e' distante da cio' che offre Volvo Saab o Cadillac)..ma dare un occhiata nella coppia...nel primo caso...Cadillac e Saab hanno 35nm in piu'...Mercedes e Volvo 10nm in piu'...e nel secondo caso audi a 5nm in piu Mercedes e Volvo 30nm in piu e Saab 50nm in piu' con una potenza di soli 10cv inferiore...

cosi' la 1.9JTS offre 10cv in piu' della seconda piu' potente 1.8t 150cv 9-3

cosi' la 2.2JTS offre 5cv in piu' della seconda piu' potente 2.0T 180cv S60

cosi' la 3.2JTS offre 2cv in piu(10cv a parita' di normativa) in piu' della seconda piu' potente 330i 258cv.

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Alfa 159 2.2JTS (2198cm3 aspirato) 185cv 230nm

Audi A4 1.8Turbo (1781cm3 turbo) 163cv 225nm

BMW 320i (1995cm3 aspirato) 150cv 200nm

Cadillac BLS 2.0 Turbo (1998cm3 light turbo) 175cv 265nm

Mercedes Benz C200 Kompressor (1796cm3 Kompressor)163cv 240nm

Jaguar X type 2LITRE (2099cm3 aspirato) 156cv 200nm

Saab 9-3 2.0t (1998cm3 light turbo) 175cv 265nm

Volvo S60 2.0T (1984cm3 light turbo) 180cv 240nm(venduto nei paesi dove non e' venduto il 2.4 170cv)

Volvo S60 2.4 (2435cm3 aspirato) 170cv 225m(venduto nei paesi dove non e' venduto il 2.0T)

Alfa 159 1.9JTS (1858cm3 aspirato) 160cv 190nm

Audi A4 2.0 (1984cm3 aspirato) 130cv 195nm

BMW 318i (1995cm3 aspirato) 129cv 180nm

Mercedes Benz C180 Kompressor (1796cm3 Kompressor) 143cv 220nm

Saab 9-3 1.8t(1995cm3 light turbo) 150cv 240nm

Volvo S60 2.4(2435cm3 aspirato) 140cv 220nm

Ecco, BMW a parte mi sembrano tutti confronti civili.

Ma la 320 lì tra quelle non ce la vedo, va troppo piano. Avrebbe senso se ci fosse il vecchio 2.2 da 170cv, ma l'hanno assurdamente pensionato... 320 starebbe benissimo nel secondo gruppo, mentre la 318 fa solamente pena...

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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Ecco, BMW a parte mi sembrano tutti confronti civili.

Ma la 320 lì tra quelle non ce la vedo, va troppo piano. Avrebbe senso se ci fosse il vecchio 2.2 da 170cv, ma l'hanno assurdamente pensionato... 320 starebbe benissimo nel secondo gruppo, mentre la 318 fa solamente pena...

il problema e' della BMW sono loro ad aver posizionato queste motorizzazioni contro la concorrenza non noi...e il fatto che la 318i ha adesso 129cv e non 143cv e la 320i 150cv e non 170cv...e' un loro problema...

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bialbero cerca per una volta essere un po obiettivo...

Eh dai bialbero cerca di essere obbiettivo come il venditore anche tu su dai....

Cmq la cosa buffa è che di sti confronti a chi compra le auto non frega a nessuno perchè ognuno fa i confronti che crede...e invece c'è chi li prende seriamente e fa tabelle-markettare simili a quelle che hanno portato fiat sul lastrico.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Eh dai bialbero cerca di essere obbiettivo come il venditore anche tu su dai....

Cmq la cosa buffa è che di sti confronti a chi compra le auto non frega a nessuno perchè ognuno fa i confronti che crede...e invece c'è chi li prende seriamente e fa tabelle-markettare simili a quelle che hanno portato fiat sul lastrico.

la sola cosa buffa e' la palese e infondata polemica e la inutilita' del tuo intervento..

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il problema e' della BMW sono loro ad aver posizionato queste motorizzazioni contro la concorrenza non noi...e il fatto che la 318i ha adesso 129cv e non 143cv e la 320i 150cv e non 170cv...e' un loro problema...

Eh allora son cretini..... (se è vero)

Così secondo me BMW si è data la zappa sui piedi da sola, pretendere che un 2.0 scarsetto e non tirato a 4 cilindri €4 faccia le veci di un più grosso, più potente, meno strozzato antenato a 6cil... Insomma ha un buco mica da ridere in gamma. Mah.

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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questa volta cmq la BMW sul fronte motori sia della serie 1 che 3 ha preso una bella cappella, le potenze in gioco sono davvero sfavorevoli e vedono Alfa in posizione di netto vantaggio

la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

www.alfaromeo75.it - http://web.tiscali.it/alfetta.gt.gtv - www.arocalfissima.com/vodcast

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ma dai sonata artica e' veramente triste il tuo messaggio...abbiamo una rivista che vince in francia(l'autojournal),danimarca,svezia(vi bilagare),danimarca(bil magsinet) e strannamente sulle riviste tedesche arriva o tra le ultime o ultima...se questo per te non e' stranno....cos'e'...tanto per le vendite siamo 50% sopra le previsioni in Italia e ancora non abbiamo lanciato la sportwagon immagina...

Do you know the rivals in the Swiss comparative??

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Eh allora son cretini..... (se è vero)

Così secondo me BMW si è data la zappa sui piedi da sola, pretendere che un 2.0 scarsetto e non tirato a 4 cilindri €4 faccia le veci di un più grosso, più potente, meno strozzato antenato a 6cil... Insomma ha un buco mica da ridere in gamma. Mah.

sai che mi sa che questa volta han cannato il posizionamento...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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