[FIA GT 2005] Zhuhai

[nunoHGT]

Mah sieti sicuri che la Gillet ancora oggi usa il busso ?

[sarge]

Nuno...e secondo te quei collettori cromati che sono?certo che sto periodo,nn so dove li vanno a prendere....cmq un po' ot,ma sai che hai una bella firma?

[b@rt7]

Qualifiche Combinate

Pole per l'Aston DBR9 di Bouchut e compagni in GT1....

da racingworld..

FIA-GT – Zuhai : Pole Aston, il Larbre continua a sperare

Una prima fila targata Prodrive per il terzultimo round stagionale della serie FIA.

La Aston Martin DBR9 del Russian Age si è rivelata nettamente la più veloce nelle due sessioni di qualifiche, ed ha staccato di oltre mezzo secondo la 550 di Lamy-Gardel che mantengono vive le poche possibilità di vittoria in campionato per un pilota non-Maserati.

I rivali diretti di Gardel in campionato sono tutti molto indietro, e parecchio staccati (si va dal secondo rifilato a Biagi-Babini fino al secondo e mezzo su Bertolini-Wendlinger leader del campionato).

In seconda fila troviamo la Ferrari 575 di Coppi, che in questo finale di stagione appare decisamente in forma, chissà se in gara la “rossa” potrà finalmente esprimere il suo pieno potenziale? Dopo una stagione decisamente non facile è giunto il momento di portare a casa qualche risultato, non tanto per il 2005 quanto per stimolare i vertici di Maranello a investire ancora sul progetto 575 GTC, che nel 2006 vedrà con buona probabilità il suo “canto del cigno”.

A 1” e 188 dalla pole si è piazzata la Corvette di Kumpen-Longin-Hezemans, una buona prestazione che in gara potrebbe migliorare vista la costanza di rendimento della Chevy, l’incognita resta come al solito nei piloti, spesso più impegnati ad arare le vie di fuga che a concludere la gara.

In 5° e 6° posizione troviamo il team Vitaphone, che ha buone chance di recuperare punti preziosi ai leader della classifica, il team è in ottima forma e lo dimostrano le 4 vittorie nelle ultime 6 gare.

In settima posizione troviamo la Saleen di Lechner/Ruberti/Konrad in grado di puntare alla zona punti almeno sulla carta, speriamo che la fortuna inizi a girare anche per il nostro Paolo.

A Istanbul le premesse erano tutt’altro che negative, e anche a Zhuai la Saleen giallonera gode di buone chance, resta l’incognita affidabilità.

Ottavi Bertolini/Wendlinger il duo italo-austriaco ci ha già abituato a rimonte incredibili (Imola, Oschersleben) e in questa gara può anche permettersi il lusso di amministrare il discreto vantaggio sugli inseguitori.

In ogni caso la concorrenza resta agguerritissima e per i ragazzi della vettura #15 non sarà una passeggiata.

A seguire l’altra Mc12 JMB e la Saleen guidata dai gentlemen Stanco/Lacko/Hermann, partirà invece dall’ultima posizione la Lister Storm.

In GT2 la GruppeM rifila oltre un secondo ai comunque bravi Moccia-Passutti, ottimi terzi.

Anche la Ferrari può sorridere, con Drudi/Lee/Pregliasco in grado di racimolare un 4° posto che fa ben sperare per la gara anche se Marsh/O'Young con la Porsche del Noble Group sembrano avvantaggiati in ottica gara.

Sesta di classe la Spyker, con un distacco di oltre 3” dalla pole.

Ci si aspetta una gara decisamente combattuta anche in questo round, con l’aston attesa a far da lepre durante lo stint di Bochut e inesorabilmente destinata a un finale calante quando al volante ci saranno Fomenko e Vasiliev.

Il successo sembra quindi alla portata dei “cavallini” 550 e 575 e per la Chevy, mentre per le Maserati le zavorre potrebbero rivelarsi un grosso problema, specie se le temperature saliranno.

1 17 GT1 Bouchut/Fomenko/Vasiliev Aston Martin DBR9 1:30.661

2 11 GT1 Lamy/Gardel Ferrari 550 Maranello 1:31.264

3 2 GT1 Deletraz/Piccini Ferrari 575 Maranello GTC 1:31.603

4 6 GT1 Longin/Kumpen/Hezemans Corvette C5R 1:31.849

5 10 GT1 Babini/Biagi Maserati MC12 GT1 1:32.276

6 9 GT1 Bartels/Scheider Maserati MC12 GT1 1:32.388

7 5 GT1 Lechner/Ruberti/Konrad Saleen S7 R 1:32.599

8 15 GT1 Bertolini/Wendlinger Maserati MC12 GT1 1:32.814

9 16 GT1 Pirri/Pillon/Zani Maserati MC12 GT1 1:33.177

10 4 GT1 Stanco/Lacko/Hermann Saleen S7 R 1:33.374

11 66 GT2 Lieb/Rockenfeller Porsche 996 GT3 RSR 1:35.462

12 88 GT2 Collard/Sugden Porsche 996 GT3 RSR 1:35.898

13 74 GT2 Moccia/Passutti Porsche 996 GT3 RSR 1:36.934

14 86 GT2 Drudi/Lee/Pregliasco Ferrari 360 Modena 1:37.719

15 68 GT2 Marsh/O'Young Porsche 996 GT3 RSR 1:38.740

16 105 G2 Ickx/Leinders Vertigo Streiff 1:38.767

17 90 GT2 Huisman/Kuus Spyker C8 Spyder GT2 R 1:39.026

18 69 GT2 Ried/Ried Porsche 996 GT3 RS 1:39.652

19 97 GT2 Moro/Kaufmann Porsche 996 GT3 RSR 1:40.399

20 57 GT2 Konopka/Rosina Porsche 996 GT3 RSR 1:40.460

21 14 GT1 Keen/Halliday Lister Storm GT 1:40.496

[b@rt7]

non si vedono spesso, quindi provvedo...

La belga Spyker C8 Spyder, 6a in classe GT2 nelle qualifiche

La olandese Gillet Vertigo, prima e unica in classe G2

[nunoHGT]

Nuno...e secondo te quei collettori cromati che sono?certo che sto periodo,nn so dove li vanno a prendere....cmq un po' ot,ma sai che hai una bella firma?

[b@rt7]

Gara

Vince la Corvette #6! Fuori la DBR9, mentre grande gara di Gardel che recupera 1 giro di svantaggio dopo l'uscita di pista di Lamy.

da racingworld..

Fia GT - Zhuhai, Gara: La Corvette conquista la Cina

Nonostante ci si aspettasse di vedere una Corvette in difficoltà questo week-end in Cina, il team 'GLPK Carsport' è riuscito a conquistare la sua seconda vittoria stagionale, dopo una rimonta che l'ha vista partire in quarta posizione alle spalle di Aston Martin e Ferrari 550 e 575.

Nella giornata di sabato, infatti, il team 'GLPK' è riuscito a colmare il gap con gli avversari venutosi a creare nella giornata di venerdì, quando la C5R ha saltato il secondo turno di Prove Libere a causa delle gomme rimaste logorate nella sessione precedente.

Superando praticamente da subito la Ferrari 575 Maranello del team 'GPC', Anthony Kumpen si è portato in terza posizione alle spalle della DBR9 del 'Russian Age' e della Ferrari 550 della 'Larbre Competition', uscite poi di pista dopo aver preso dell'olio sul tracciato cinese. Da qui la corsa verso il gradino più alto del podio, che ha visto trionfare il trio composto da Kumpen/Longin/Hezemans davanti alla 550 di Lamy/Gardel ed alle due Maserati MC12 del team 'Vitaphone' con la coppia Bartels/Scheider davanti ai compagni di squadra Babini/Biagi.

E' scesa in quinta posizione la Ferrari 575 del team 'GPC Sport', con il duo Piccini/Deletraz che alla fine si è imposto sulla MC12 della 'JMB Racing', dopo un'estenuante lotta per la quinta posizione con la coppia Bertolini/Wendlinger.

In GT2 doppietta tutta firmata 'GruppeM', con la Porsche #66 in prima posizione davanti alla #88, seguiti dall'ottimo terzo posto conquistato dalla coppia Moccia/Passutti su Porsche del team 'Ebimotors'. Il duo italiano ha dovuto lottare parecchio per la terza posizione con la 'Noble Group-GruppeM' di Marsh/O'Young, ma alla fine è riuscito nell'impresa senza particolari problemi, conquistando il podio qui a Zhuhai.

Vittoria di classe anche nella G2, con la Vertigo Streiff di Ickx/Leinders in prima posizione davanti alla Lotus Exige di Stokell/Ley, nonostante i grossi problemi alla pompa della benzina che hanno afflitto la vettura #105 per gran parte della gara cinese.

Se volete vedervi i momenti salienti di gara...dalle 16.30 alle 15:30 su SI e alle 20:30 su ES

[b@rt7]

Leggo solo ora che il GT Bureau aveva deciso per il weekend di Zhuhai di aggiungere 20kg al peso minimo delle MC12. Questo in addizione dei 10kg precendi. Inoltre il Bureau ha aggiunto 20kg per le Maserati nr 9, 10 e 15 per il round di Zhuahai in considerazione delle nuove prestazioni areodinamiche... e dello sviluppo dei gomme Pirelli. Il peso minimo della MC12 #16 è aumentato complessivamente di 30kg, di 50kg per le rimanenti MC12 .

10kg in aggiunta per il peso minimo delle Aston Martin per bilanciare le performance tra le macchine in competizione per il campionato.

10 kg anche per la Ferrari 575 GPC per il superamento dei 2 m di carreggiata (art 3.1)

(Complessivamente le MC12 di testa hanno in assetto da gara un peso superiore di 240kg rispetto alla 575 e DBR9)