Alfa si ritira dalle competizioni!

[roberto]

no, le sospensioni non sono assolutamente le stesse, ti riporto le differenze tra le due 155:

quadrilarteri deformabili push road al posto del mcpgerson/bracci tirati

motore con basamento dello stesso V8 Alfa e con testa 24V

motore longitudinale arretrato

cambio posto quasi a centro vettura

un'alettronica che all'epoca si avvaleva dell'esperienza di tecnici quali Sergio Limone (ex Ferrari e stessa Alfa Corse...) e della magneti marelli per gli step evolutivi delle centraline

trazione intergale permanente gestita interamente dalla logica elettronica e mutuato pari pari dal prototipo proteo della stessa alfa...

insomma, in comune hanno solo il nome e null'altro.

[roberto]

Questo è un problema di come far brillare i risultati.

BMW vinceva una gara e comprava UNA pagina di quotidiani nazionali.

Che Alfa vincesse lo si sapeva solo noialtri...........

Certo, invece, per la Ferrari ipercostosa che vinceva allora si inventavano di metterla accanto alla Panda..........................

[sarge]

NN puo' finire cosi....veramente...ma che cazzo si sono messi in testa?L'unica cosa che mi sembra accettabile...e' che decidano di comprare i telai dalla zytek,che dovevano servire per la mg...a sto punto,restando solo mercedes e audi...farebbero i ponti d'oro all'alfa pur di farcela arrivare...visto che opel nn concedera' neanche ai privati le vectra.....ancora in giro di ufficiale nn c'e' nulla....spero che qualche privato,si prenda a carico la gestione delle alfa da corsa,magari con qualche sponsor,una deroghetta,ce la si puo'ancora fare....ma se dovessero sparire...E' vero pure che fra f1,rally( che ancora nn abbiamo capito dove e come correra' sta maledettissima punto),gt fra maserati mc12,430 in gt2,575 in gt1 e coupe in gt3.....di roba in giro ne hanno.....pero' uccidere cosi alfa romeo....dopo lancia.....mi sa che si son fatti un nemico nuovo alla fiat....

[Matteo B.]

siete lontani ragazzi, siete lontani...

Bialbero, stavamo parlando dei costi del WTCC, il DTM vecchio (LArini-Nannini) costava come la F1 quasi e l'hanno abbandonato x quello...

I costi sono assolutamente paragonabili a quelli del mondiale rally.

Si, ma ste DTM lo fanno o no?

[roberto]

siete lontani ragazzi, siete lontani...

Bialbero, stavamo parlando dei costi del WTCC, il DTM vecchio (LArini-Nannini) costava come la F1 quasi e l'hanno abbandonato x quello...

I costi sono assolutamente paragonabili a quelli del mondiale rally.

Se per mondiale rally intendi sviluppare una WRC.... ti sbagli!!

Sviluppare una WRC competitiva per un costruttore che parte da 0 è praticamente impossibile: Xsara, 307 e Impreza sono inarrivabili!!!... E i costi sarebbero stratosferici! Per chi non ha esperienza e quattrini le trasmissini elettroniche a 3 differenziali attivi sono un muro invalicabile!!!

Pensa a Peogeot: aveva una 206 WRC vincente... per ragoni di marketing l'hanno buttata nel cesso e sono ripartiti da 307: ci hanno messo 3 anni per renderla vincente!!!... E loro avevano know-how!!

Altro grosso costo per i rally è lo sviluppo dei pneumatici... che devono andar bene per: asfalto, terra, fango, sabbia, pietre e dai 40 gradi all'ombra della Grecia ai -20° della Svezia... significa avere un secondo team di test che mentre tu gareggi in Svezia sta preparando (approvando le gomme) per la trasferta successiva in Messico: tipo F1 per intenderci!

I costi di WTCC e WRC non sono assolutamente paragonabili!

Discorso diverso è sviluppare una S2000 rally... lì partono tutti dalla stessa inesperienza... e le limitazioni regolamentari all'elettronica consentono costi di sviluppo paragonabili a quelli di una S2000 da turismo.

Infatti Fiat ci si sta buttando da pioniere e io spero con la prospettiva che queste possano diventare le future regole per competere al titolo mondiale....

[roberto]

Si, ma ste DTM lo fanno o no?

Le nostre sono solo IPOTESI! Ipotesi ragionate:

Se io fossi un responsabile dei programmi sportivi Alfa ci penserei...

[b@rt7]

Per ora l'unica cosa certa è che l'Alfa vuole vincere il mondiale piloti WTCC, almeno quest'anno.

Ha ingaggiato Andrea Couto che aveva già corso a Macau nel 2003 nella superproduzione con la 147 realizzando la pole, quindi nell'ultima gara verranno schierate 5 Alfa 156 ufficiali!

[Betha23]

MA se beravalle ha detto esattamente il contrario..... ma stiamo skerzando?

[sarge]

Per ora,di ufficiale nn c'e nulla....ma sportautomoto,lo ha messo in copertina,leggo nel frattempo,di affollamenti dalle parti di punto s2000,tra cui schumacher(?)e colin mcrae....io ho paura

[il FUSI]

La verità fusi è che Maserati vi ha fottuto per la seconda volta!...

La prima volta con 8c.... ed ora con i programmi sportivi...

Io comunque il WTCC lo considero un campionato che ad Alfa stava stretto, credo che arrivare dietro ad una Seat o ad una Nubira non giovasse all'immagine di Alfa Romeo (cosa che senza certe deroghe sarebbe fantascienza!), in più lo strapotere politico BMW stava rendendo impossibile vincere il campionato: unico modo per Alfa per uscire a testa alta da un simile confronto.

Ti quoto tranne forse l'ultima frase.........

Comunque in effetti fa specie che un marchio da pochi numeri, in perdita, stroncato anche dalla finanza e sciroppato ad Alfa per essere tolto dalla "perla" Ferrari debba fotterci..........

Ah, scusa, non pensavo a cosa c'era dietro questa ENORME e MOTIVATA, economicamente, trovata aziendale: il grande motivo, ovvero Maserati sta simpatica a Montezemolo, Alfa no.

E lamentatevi che Fiat va male.........