Fiat: la 500? Alla fine del 2006

[Stefano73]

Non pensavo alle modifiche estetiche (e mi auguro che i fari della Ypsilon siano una battuta), ma ad allestimenti e materiali degli interni particolari o che richiedano un rodaggio lungo. O magari al cambio DFN, se dovessero decidere di adottarlo.

Ma motore multjet a parte della meccanica si occupa suzuki, quindi le soluzione meccaniche particolari le adoteranno tutte e 3 ci posso scomottere che di specifico per lancia non faranno nulla...a parte appunto fari (nn so se poi quelli di ypsilon riciclati vanno bene), paraurti,cerchi e qualche materiali interno diverso (la qualità poi è sempre la stessa) da fiat e stop...tanto la gente gradirà di sicuro molto la cosa.

[T a u r u s]

Cmq se enterà in produzione fra un anno vuol dire che ford porta solo soldi....mi sembra strano che si concetrino a fine 2006 sia 198 che 500...magari una la vedremo in primavera 2007..., 148 poi ormai abbiamo capito che arriverà tra 2 anni quindi non si accavvalerà a queste.

si si certo...certi dicevano che anche 500 arrivava a fine 2007/8 no...dunque sarebbe meglio essere piu' attento la 149 sara' lanciata esattamente 24 mesi dopo la restyling...e ti ricordo che e' stata lanciata nel 11/2004 in Italia Francia e Spagna e nel 1/2005 nei restanti paesi...dunque aggiungi e trovi quanto inizia la commercializzazione piu' o meno...fine del discorso e non accetto repliche...

198 di sicuro entro ottobre sara' venduta...pensa che l'inizio produzione e' previsto per la fine del 2o quarto 2006...

[Stefano73]

198 di sicuro entro ottobre sara' venduta...pensa che l'inizio produzione e' previsto per la fine del 2o quarto 2006...

Boh speriamo muletti in giro zero ma magari alla magna da demel ci sono....tanto i motori all'inizio mi sa saranno questi..come ora su gpunto e croma:

1600 opel 103cv

1800 opel 140cv

1600 multjet 105-120cv

1900 multjet 160-165cv

Quindi a parte il multjet 1600 li avete tutti belli che pronti.

[AndreaB]

Boh speriamo muletti in giro zero ma magari alla magna da demel ci sono....tanto i motori all'inizio mi sa saranno questi..come ora su gpunto e croma:

1600 opel 103cv

1800 opel 140cv

1600 multjet 105-120cv

1900 multjet 160-165cv

Quindi a parte il multjet 1600 li avete tutti belli che pronti.

La 198 non dovrebbe montare il 1.4 turbo?

[Stefano73]

La 198 non dovrebbe montare il 1.4 turbo?

Ma tu ci credi?

Io come dico lo sparati li...anche un anno fa croma avrebbe dovuto avere 4-5 benzina...sia turbi, sia gdi, sia v6...

quella gamma che ho messo giù sarebbe fattibile e molto simili alle attuali di croma-punto.

[T a u r u s]

il 1.6multijet 105cv e' solo per vetture commerciali...

il 1.8 non e' opel ma fiat-gm con tecnologia alfa twinphaser ma non e' destinato alle seg. C di Fiat...

non avra' il 1.6 twinport 105cv perche avra' il rinnovato 1.4 16v con simile potenza...

ci sara' il 1.9multijet 16v con due versioni di potenza 150/170cv

ci sara' il 1.3 multijet 90cv come diesel entry level

ci sara' il nuovo 1.4 turbo in due versioni di potenza

[Stefano73]

il 1.6multijet 105cv e' solo per vetture commerciali...

il 1.8 non e' opel ma fiat-gm con tecnologia alfa twinphaser ma non e' destinato alle seg. C di Fiat...

non avra' il 1.6 twinport 105cv perche avra' il rinnovato 1.4 16v con simile potenza...

ci sara' il 1.9multijet 16v con due versioni di potenza 150/170cv

ci sara' il 1.3 multijet 90cv come diesel entry level

ci sara' il nuovo 1.4 turbo in due versioni di potenza

Gamma da utilitaria 1400 benzina 100-130-150cv e stop coi benza?

un diesel sottodimensionato 1300 90cv....quando per un auto pesante un 1600 da 105 cv sarebbe ottimo.

Del 1600 multjet non dici niente?

1900 multejet 170CV motore perfetto per 159...

Cmq a crederti diventa sempre più difficile

[T a u r u s]

Gamma da utilitaria 1400 benzina 100-130-150cv e stop coi benza?

un diesel sottodimensionato 1300 90cv....quando per un auto pesante un 1600 da 105 cv sarebbe ottimo.

Del 1600 multjet non dici niente?

1900 multejet 170CV motore perfetto per 159...

Cmq a crederti diventa sempre più difficile

ci sara' il 1.6 con 120cv sveglia ma probabilmente sara' disponibile nei primi mesi del 2007 questa versione...io ho ciriticato le motorizzazioni propposti da te...

Poi io dico sempre quello che succede ed e; previsto attualmente su fiat se alcune volte si cambia idea mica faro' il comunicato stampa...fammi il piacere...ma so e' solo invidia...

p.s. mi pare che MB nel passato non molto lontano ha coperto le cilindrate di 1600 1800 2000 e 2300cm3 con un unico motore 1.8 kompressor in versioni da 122 143 163 e 193cv...poi VW valuta attualmente sostituire il 2.0FSI con il 1.4TSI dunque non e' che siamo soli a pensarla cosi'....mentre e' prevista anche una versione meno potente del 1.4 TSI turbo compressor da 140cv per Touran..

[Stefano73]

p.s. mi pare che MB nel passato non molto lontano ha coperto le cilindrate di 1600 1800 2000 e 2300cm3 con un unico motore 1.8 kompressor in versioni da 122 143 163 e 193cv.....

Già e toyota con un 2200 fa da 2000 e 2200 e tu 15 giorni fa l'hai pesantemente criticata dicendo che era una soluzione economica e poco prestigiosa... cmq mb poi aveva almeno 3-4 benzina sopra il 1800 , fiat per 198 cos'ha?

Bene 1600 multjet primi mesi 2007 altro ritardo.....e per stilo a farla semplice basterebbe quasi solo quel motore con 105 e 120cv per fare numeri.

[F . P i ë c h]

Cmq se enterà in produzione fra un anno vuol dire che ford porta solo soldi....mi sembra strano che si concetrino a fine 2006 sia 198 che 500...magari una la vedremo in primavera 2007..., 148 poi ormai abbiamo capito che arriverà tra 2 anni quindi non si accavvalerà a queste.

Io penso che in questo accordo il ruolo di Fiat per una volta sarà quello di leader, nel senso, Ford ha trovato un partner con cui fare economie, non il contrario, sarà quindi Fiat ad avvantaggiarsi... sono curioso... anche per Fulvia...