Perchè la 3200 Gt è durata poco?

[picpus]

Se ne regalate una a me di 3200 GT, giuro che chiudo gli occhi davanti a cotanti disallineamenti.....

:lol: ...vabbè se ve ne avanzano due...

[Omphalos]

Io spero che con la prossima generazione di vetture si dia un po' più importanza al disegno delle luci, che fanno molta immagine.... ancora oggi quando vedo di sera la GT la forma a boomerang è splendida, segue il contorno dei fianchi evidenziando la muscolosità della vettura...

Per chi si diletta di automobili è un segno distintivo immediato, per gli altri è una sorpresa, anche a distanza di anni

[T a u r u s]

Una curiosità: perchè la 3200 GT è stata sul mercato solo 4 anni, se non sbaglio dal 1998 al 2001/2002?

Eppure specialmente la parte posteriore, con quei fanali a led, era molto più originale e, per me, anche più bella.

coupe' e 3200Gt e' la stessa vettura seppur con alcune modifiche in prattica e' 7 anni in produzione...tra l'altro modello nato tardi e dalla travagliata gestione basato nel pianale della precedente quattroporte che altro non era che una evoluzione di quello della biturbo dei primi anni 80.

[picpus]

coupe' e 3200Gt e' la stessa vettura seppur con alcune modifiche in prattica e' 7 anni in produzione...tra l'altro modello nato tardi e dalla travagliata gestione basato nel pianale della precedente quattroporte che altro non era che una evoluzione di quello della biturbo dei primi anni 80.

Ma infatti è quello che mi chiedevo io: perchè hanno modificato solo la fanaleria posteriore? Che poi era la parte più caratteristica, originale, nonchè bella.

Quindi sempre per colpa dell'America?

[Michel1980]

Ma infatti è quello che mi chiedevo io: perchè hanno modificato solo la fanaleria posteriore? Che poi era la parte più caratteristica, originale, nonchè bella.

Quindi sempre per colpa dell'America?

Si,come il ritiro delle motore V8 3.2 biturbo per essere conforma con gli normi dei emissione della California (i più severi al mondo).

[duetto80]

Aggiungiamo che la tecnologia "Biturbo" continuava a peccare di affidabilità, non era a livello anni 80 però non era paragonabile a quella di una Porsche (vettuara alla quale doveva rubare clienti).

La coupè ha inoltre introdotto il cambio al posteriore migliorando notevolmete il comportamento stradale.

Ci sono stati inoltre miglioramenti che possono sembrare secondari, ma in realtà non lo sono.

Avete mai provato a salire su un 3200 GT in una giornata calda e fare una bella tirata?? Ti sciogli!!!

Insomma sbarcare negli USA con 3200 GT (indipendentemente dalle omologazioni di fanali/motori) sarebbe stato più un ritorno di Biturbo negli USA che un nuovo modello Maserati pronto a tornare in America.

Coupè è stato questo, visto che i punti di contatto con Biturbo (pianale) non sono evidenti ai più.

Inoltre i fanali di 3200 non piacevano a Montezemolo, divenuto nel frattempo il "grande vecchio" di Maserati.

Ciò non toglie che me 3200 piace molto, e le sue scomodità, la sua affidabilità non adatta ad un uso continuo e quotidiano me la fa entrare di diritto nelle classiche.

[--v--arco]

Inoltre i fanali di 3200 non piacevano a Montezemolo, divenuto nel frattempo il "grande vecchio" di Maserati.

e sticazzi di montezemolo!! scusate ma se non piacciono a lui non debbono piacere al mondo intero?

[nunoHGT]

[v][arco']e sticazzi di montezemolo!! scusate ma se non piacciono a lui non debbono piacere al mondo intero?

...e dai questo sara di sicuro un legenda metropolitana , non 'e possibile che non gli piacevano quelli fari ansi se a qualcuno non li piacono e perche non li a guardatto per bene.

[ACS]

........Inoltre i fanali di 3200 non piacevano a Montezemolo, divenuto nel frattempo il "grande vecchio" di Maserati.........

[v][arco']e sticazzi di montezemolo!! scusate ma se non piacciono a lui non debbono piacere al mondo intero?

e pensare che quei fanali li aveva invece voluti il grande puffo mr.C.... !!

Il calore che si sprigionava in una calda giornata di giugno all'interno di quell'auto è semplicemente infernale... memories of the past!!

Un amico è stato utilizzato praticamente come cliente tester visto che in 2 anni o poco + ha fatto una quantità di km irragionevole con quella che all'epoca era l'unica sua auto... quotidianamente x andare in ufficio (ca 30 km), mare e montagna con ogni clima.

Infatti quando l'ha sostituita con una 4,2 praticamente Rossocorsa gliel'ha girata al costo sopravvalutando la permuta, che è stata ritirata da maserati stessa.

Ha fatto tanti di quegli interventi di assistenza durante il periodo 3,2...

Cn 4,2 nulla... manco fosse una porsche. Poi si è stufato ed oggi gira in 360CS...

[geo]

Cn 4,2 nulla... manco fosse una porsche. Poi si è stufato ed oggi gira in 360CS...

Mi auguro che nn sia la sua unica auto che usa tutti i gironi...è un po' rigida di sospensioni!!