Metti una domenica pomeriggio...

[bialbero]

lo stavo dicendo pure io...

ma non rientra proprio nei piani alfa fare un piccolo gioiellino cazzuto,veloce potente e soprattutto col biscione sul cofano?...che margini ci potrebbero stare pe l'azienda?..o ormai se non vendono davvero i trizona e tutto il resto non si fa ricavo sufficiente?

purtroppo c'e poco spazio per gli alfisti come noi, aihme oggi se vogliamo delle vere sporive dobbiamo emigrare in Giappone o in UK....purtroppo.....

l'unico è rifugiarsi nel settore storico, e li con una 1750 GT sai che spasso....

[ACS]

Come? Mai saputo niente al riguardo: è una versione ufficiale o proposta da qualche tuner?

L'Elise monta un busso.... quante ce ne sono in giro? e a che prezzi?

è una versione proposta da un tuner UK, e se non sbaglio anche da uno tedesco... si sa che entrambi sono innamorati del mittttico Bussone...

Ce ne sono poche, era fatta chiaramente su richiesta del cliente circa 5/6 anni fa. Ora non sono molto + aggiornato, ci sta anche che con i Busso sempre + introvabili...

Va a finire che torno in USA a comprarmi un Spider IV serie con il Busso, di quelli si che se ne può trovare qualcuno ancora...

[ACS]

purtroppo c'e poco spazio per gli alfisti come noi, aihme oggi se vogliamo delle vere sporive dobbiamo emigrare in Giappone o in UK....purtroppo.....

l'unico è rifugiarsi nel settore storico, e li con una 1750 GT sai che spasso....

ci stavo pensando anch'io... se certe cose vanno come spero mi sa che a primavera faccio l'acquisto. Anche se probabilmente opto x un 2000 unificato tra gli ultimi, il 1750 alla fine è un po' + delicato, ed io ci voglio smanettare...

Ho sotto mano anche una Alfetta GT da restaurare, targhe originali, condizioni pessime ma facilmente recuperabile: viene via a costo ZERO, ma piccolo particolare è sequestrata e devo capire cosa fare x dissequestrarla...

Ci sto lavorando

Tornando sulla Elisa (mmm strano che RiccAutoDelta non si sia pronunciato) vedo molto improbabile che in Alfa possano fare un'Auto del genere: con la mentalità fiat e con i costi che dovrebbero sostenere, o fanno come Opel e ricarrozzano la stessa Elise (ma è un progetto già pensato e abortito) oppure ci vuole un carrozziere esterno come ai vecchi tempi che faccia una versione fuoriserie.

Ma certe cose giusto in UK le possono fare, da noi tutti tengono famiglia e nessuno rischia.

[TonyH]

Ho sotto mano anche una Alfetta GT da restaurare, targhe originali, condizioni pessime ma facilmente recuperabile: viene via a costo ZERO, ma piccolo particolare è sequestrata e devo capire cosa fare x dissequestrarla...

Ci sto lavorando .

Che anno? nel caso non volessi restaurarla fammi un fischio...mi servono alcuni pezzi....

Tornando sulla Elisa (mmm strano che RiccAutoDelta non si sia pronunciato) vedo molto improbabile che in Alfa possano fare un'Auto del genere: con la mentalità fiat e con i costi che dovrebbero sostenere, o fanno come Opel e ricarrozzano la stessa Elise (ma è un progetto già pensato e abortito) oppure ci vuole un carrozziere esterno come ai vecchi tempi che faccia una versione fuoriserie.

Ma certe cose giusto in UK le possono fare, da noi tutti tengono famiglia e nessuno rischia.

Da noi tutti tengono famiglia e nessuno ha le palluccelle.......

Cavolo...abbiamo un sacco di carrozzieri che stanno per chiudere i battenti (Bertone in primis....Pininfarina in difficoltà ecc ecc....)...gliela si può affidare senza problemi a loro. Oltretutto contenendo i costi (i carrozzieri hanno linee molto flessibili adatti per piccole serie) e giovando molto, imho, come immagine!

[luxan]

è una versione proposta da un tuner UK, e se non sbaglio anche da uno tedesco... si sa che entrambi sono innamorati del mittttico Bussone...

Ce ne sono poche, era fatta chiaramente su richiesta del cliente circa 5/6 anni fa. Ora non sono molto + aggiornato, ci sta anche che con i Busso sempre + introvabili...

Va a finire che torno in USA a comprarmi un Spider IV serie con il Busso, di quelli si che se ne può trovare qualcuno ancora...

che dire... sarebbe da fare pazzie per una Elise col Busso.

però sta arrivando una figlia e c'è una casa da comprare...

[--v--arco]

marco caro so che ti darò un dispiacere, ma effettivamente la nuova ha molta meno inerzia dinamica rispetto alla 166, anche nonostante il peso.

Non dico in serravalle dove certamente avrebbe la meglio, ma anche su turchino e cisa, dove le curve sono + pennellate e appogigate, l'auto è decisamente + precisa, + reattiva.

ma assolutamente non mi dai un dispiacere, mica me la sono sposata la 166! la reputo un'ottima auto ma mica insuperabile... ci mancherebbe... ma certo che pur avendo un ottimo comportamento stradale come tutti dicono la 159 non la comprerei mai, con quello che pesa e senza un motore ALFA come quello che invece porta la 166...

[ACS]

che dire... sarebbe da fare pazzie per una Elise col Busso.

però sta arrivando una figlia e c'è una casa da comprare...

auguri x la figliola io che ancora ho acqua sotto i ponti da far scorrere mi metto qcosa in garage così il danno è fatto e quanto (e se) prole si presenterà, mi rimarrà il giocattolo

[ACS]

[v][arco']ma assolutamente non mi dai un dispiacere' date=' mica me la sono sposata la 166! la reputo un'ottima auto ma mica insuperabile... ci mancherebbe... ma certo che pur avendo un ottimo comportamento stradale come tutti dicono la 159 non la comprerei mai, con quello che pesa e senza un motore ALFA come quello che invece porta la 166...[/quote']

beh non che pesi poi molto + di 166... cmq quoto il ragionamento sul motore, anche se il trade-off x una TI al posto della TA lo sopporterei...

[Autodelta85]

Ax ma dove sei andato nell'Oltrepo? qui dalle mie parti ?

[--v--arco]

beh non che pesi poi molto + di 166... cmq quoto il ragionamento sul motore, anche se il trade-off x una TI al posto della TA lo sopporterei...

non molto di più? circa 200kg in più... la mia 3.0 pesa 1510