Alfa 169 Topic

[T a u r u s]

mi spiace taurus, non è x mancanza di fiducia nei tuoi confronti, ma è proprio xkè sono arcisicuro che tu certi conti non puoi proprio vederli, nel senso che non te li fanno vedere.... altro conto poi nel caso potessi, saperli leggere...

con tutto il rispetto AX Maserati tra 2000 e 2004 in 5 anni ha speso il 20% dei suoi ricavi per rinnovamenti di stabilimenti etc ed un altro 20% per nuovi modelli...mi spieghi come una casa che spende in queste voci il 40% dei suoi ricavi puo' essere in profito il momento che nella media della industria queste spese non superano il 12-14% dei ricavi...

aspetto risposta ax...

Tutti i modelli maserati sono assolutamente profitevoli..altro se poi gli investimenti su modelli futuri ampiamento produzione e rinnovamento acquisto stabilimenti sono sopra le possibilita della casa modenese...

[select]

ma che stronzate scrivi maserati guadagna su ogni prodotto venduto e sopratutto su quattroporte che e' venduta sopra ogni piu' ottimistica previsione....se poi si fanno investimenti continui per aumentare volumi rinnovare acquistare o ampiare stabilimenti e gamma e' naturale che poi si perde ma non perche non si guadagna sul venduto ma perche il piano di crescita veloce e' sopra le possibilita' dell'azienda comunque lo fanno molte volte i gruppi lo ha fatto ford con aston e jaguar...porsche non poteva farlo perche non aveva la protezione di un altro gruppo e dunque chiuderebbe...

Cosa una SW negli stati uniti...ma dai...questo tipo di clientela lo soddisfera' l'alfa cross over che e' un misto di SUV e sportwagon del resto quella e' la tendenza del mercato negli states...i sw tradizionali non sono mai stati ben accolti negli states...

Poi 169 con visconti non c'entra nulla.....visconti e' una segmento E di 2 volumi derivata dalla meccanica della 159.....e 169 sara' una coupe' a quattro porte con meccanica derivata dalla prossima generazione di maserati quattroporte...

sara ma c credo poco.....

per la cross over vorrei proprio sapere quando esce visto che nn se ne parla da nessuna parte...

mi sembrano solo belle intenzioni e niente piu purtroppo

[ACS]

nn sto parlando di stato patrimoniale, ma di conto economico di prodotto...

Io so x certo che i modelli costano + di quello che ricavano. Oggi. Punto.

Il che non significa che DOMANI non possano essere profittevoli con regimi e sinergie differenti. Anche se coloro i quali sono incaricati di analizzarne i bilanci per trovare aree di miglioramento non sono ottimisti.

Io forse, x indole, lo sono un po' di +, ma i professionisti dei numeri negli ultimi anni sulle cose di casa fiat e co. hanno avuto ben + di una ragione e mai torto.

Ergo...

Cmq torniamo OT, non siamo qua a fare propaganda negativa o positiva x maserati, che poi i soliti prestestuosi ci montano a dismisura...

[T a u r u s]

nn sto parlando di stato patrimoniale, ma di conto economico di prodotto...

Io so x certo che i modelli costano + di quello che ricavano. Oggi. Punto.

Il che non significa che DOMANI non possano essere profittevoli con regimi e sinergie differenti. Anche se coloro i quali sono incaricati di analizzarne i bilanci per trovare aree di miglioramento non sono ottimisti.

Io forse, x indole, lo sono un po' di +, ma i professionisti dei numeri negli ultimi anni sulle cose di casa fiat e co. hanno avuto ben + di una ragione e mai torto.

Ergo...

Cmq torniamo OT, non siamo qua a fare propaganda negativa o positiva x maserati, che poi i soliti prestestuosi ci montano a dismisura...

allora hai informazioni sbagliate punto!...perche se era vero maserati non perderebbe 10 mln il trimestre....diciamo 40 in tot per l'anno...ma oltre 100mln solo per le spese rinnovamento/ampiamento/industrializzazione/r&d nuovi modelli etc. piu' quello che secondo te dovrebbe perdere sul venduto.....mi sa che invece c'e' appunto un profito di 60-70mln sul venduto che porta il - sui 40mln....matematica non mente...

[borghetto]

Io so x certo che i modelli costano + di quello che ricavano. Oggi. Punto.

[ /QUOTE]

credo che sia impossibile..sarebbe gia fallita..

[select]

Io so x certo che i modelli costano + di quello che ricavano. Oggi. Punto.

[ /QUOTE]

credo che sia impossibile..sarebbe gia fallita..

secondo me non c siamo tanto lontani...parere personale si intende, ma una casa che in quanti 8 anni? ha tirato fuori 3 miseri modelli anche se e una categoria di un certo livello nn so quanto puo ancora andare avanti anche perke su auto di questo tipo gli investimenti sono molto elevati suppongo visto il target che si vuole avere

[bombo]

con tutto il rispetto Bombo il segmento E in Italia e' marginale..i tedeschi invece hanno nel loro una quota altissima di segmento E...esempio MB classe E e' tra le vetture piu' vendute in Germania...e' impossibile avere tali volumi dunque meglio un prodotto particolare da 20.000 vetture l'anno come la '169' rivale di CLS e Panamera che farebbe sia immagine alla casa..sia avrebbe una grande quota nel segmento perche quella nicchia del segmento E e' molto piu' favorevole ad alfa che il segmento E tradizionale...

Poi l'alfa 159 condividera' pianale e tecniche telaistiche tra l'altro con la prossima generazione di maserati quattroporte...

[bombo]

ma credete davvero che avra' la trasmissione transaxle?

io no,per non parlare dei costi, secondo me non ha senso,meglio il pianale 159 per le versioni potenti la q4.

[Stefano73]

166 fine serie 30% in Italia

...

Ma guardati qualche pdf ed estrapolane i dati vorrei sapere dove vendono il resto del 70% di 166.

[T a u r u s]

ma credete davvero che avra' la trasmissione transaxle?

io no,per non parlare dei costi, secondo me non ha senso,meglio il pianale 159 per le versioni potenti la q4.

se lo dice Luca Cordero di Montezemolo che e' il presidente del gruppo...