[Da 4R] " 159 2.4 Jtdm: compilation di bastonate"

[ACS]

non saranno d'immagine ma sono quelli che fanno i numeri ed i margini visto che tutte le flotte viaggiano a 525d... e 2,7tdi...

Sul 2,2 io sono favorevolissimo, anche sulla sostituzione della merdaccia modulare 5L

[Stefano73]

non saranno d'immagine ma sono quelli che fanno i numeri ed i margini visto che tutte le flotte viaggiano a 525d... e 2,7tdi...

Cmq come base hanno la 520 d e la s6 2000 tdi..magari all'estero le flotte usano quelli.

[STi]

non saranno d'immagine ma sono quelli che fanno i numeri ed i margini visto che tutte le flotte viaggiano a 525d... e 2,7tdi...

Sul 2,2 io sono favorevolissimo, anche sulla sostituzione della merdaccia modulare 5L

ax sono il primo a dirlo che servono per le flotte.

mettiamola così

aziende: 159 1.9 JTDM 150cv - 169 2.4 JTDM 200cv (ma anche la soluzione di MB di un 3.0 depotenziato non sarebbe male...e il 5 cil. sparirebbe)

privati: 159 1.9 JTDM 180cv/3.0 JTDM 250cv - 169 3.0 JTDM 250cv.

il 2.4 pare il motore perfetto per fare i numeri con le flotte nel seg. E. il problema che invece qui viene utilizzato come motorizzazione intermedia nel D, dove mi pare la clientela si orienti di piu verso i due litri se vuole risparmiare o i tre litri se vuole correre. che poi venda cmq su 159 è un'altro discorso. se avessero tirato fuori 180cv dal 1.9 ne evrebbero venduti ancor di piu....

ciao

[stev66]

Diciamo che il 2.4,se e' complatato dal 1.9 verso il basso e dal 3.0 verso l'alto va bene.

Se resta "alto di gamma" no.

[STi]

Cmq come base hanno la 520 d e la s6 2000 tdi..magari all'estero le flotte usano quelli.

si ste però poi scendono a spingere.....gia a me fa ridere la 159 jtdm 120cv.....figurati una ipotetica 169 col 1.9 da 150cv....

incredibilmente però io di A6 2.0 TDI devo ammettere che ne vedo piu di quanto mi aspettassi.......BMW non so perchè tolgono tutti la targhetta eccetto i 3.0.

ciao

[Stefano73]

incredibilmente però io di A6 2.0 TDI devo ammettere che ne vedo piu di quanto mi aspettassi.......BMW non so perchè tolgono tutti la targhetta eccetto i 3.0.

ciao

[STi]

Diciamo che il 2.4,se e' complatato dal 1.9 verso il basso e dal 3.0 verso l'alto va bene.

Se resta "alto di gamma" no.

[Stefano73]

mi spieghi perchè lo stesso discorso non vale su 159.

guarda che io non dico mica che il 2.4 è una ciofeca. a mio parere però non è il motore adatto ad una D moderna. a parte toyota e honda nessuno usa piu una cilindarta simile sul segmento D. ci sarà un motivo o sono tutti fessi gli altri? nel D tirano i 2 litri (anche per via delle flotte), e chi puo passa direttamnete ai 3litri 6 cilindri.

sono convinto che sto 2.4 venderà e anche tanto.....

ciao

[STi]

Ma fino a che non fanno il 3000 v6 un pò venderà, anche se dubitoi più di tanto, poi quando faranno il v6 e potenzieranno il 150cv anche "solo" sui 170cv non so quanto possa ancora vendere sto 2400 proprio per i motivi che hai elencato sopra, intanto c'è giusto tenerlo anzi fondamentale per brera-spider

[defiant]

Ma fino a che non fanno il 3000 v6 un pò venderà, anche se dubitoi più di tanto, poi quando faranno il v6 e potenzieranno il 150cv anche "solo" sui 170cv non so quanto possa ancora vendere sto 2400 proprio per i motivi che hai elencato sopra, intanto c'è giusto che ci puntino anzi fondamentale per brera-spider