AlfaRomeo Brera...topic ufficiale.

[stev66]

Comunque non capisco perche' non avete montato almeno su Brera il 3.2 285 Cv.

Su Brera i problemi di consumo sono relativi.

[Stefano73]

comunque non sei assolutamente obiettivo...

Perfavore Stefano cerca di avere la pur minima obiettivita' le 156 nelle sue prime foto la 147 nelle foto della 3 e 5p date alla presentazione ai giornalisti e la GT nelle prime foto non erano certo il massimo come rendimento in foto...e se ricordi ve lo avevo detto su GT...e voi i soliti tra l'altro fare le solite polemiche per un auto l'alfa GT che ha vinto marea di premi di bellezza poi...

Ma i gusti sono gusti non puoi obiettarli del resto i tuoi sono facili da capire qualsiasi cosa fa alfa è un capolavoro, neppur un minimo difetto di design trovi...soprattutto se il modello è da promuovere...se invece non si fa più tipo 147 originale si trovano difetti di design inesistenti per promouvere la "nuova"....

Se noti ho detto 147-156 originali non GT....

[Stefano73]

Comunque non capisco perche' non avete montato almeno su Brera il 3.2 285 Cv.

Su Brera i problemi di consumo sono relativi.

Ma tu ci credi alla storia dei consumi...

ti dirà tanto arriverà l'unair ecc....appunto arriverà chissà quando...ora addirittura la sr1 3000 ha più cavalli di quella che per almeno un anno sarà non solo la brera ma anche la top alfa

[T a u r u s]

Ma tu ci credi alla storia dei consumi...

ti dirà tanto arriverà l'unair ecc....appunto arriverà chissà quando...ora addirittura la sr1 3000 ha più cavalli di quella che per almeno un anno sarà non solo la brera ma anche la top alfa

con tutto il rispetto 3 o 5 hanno meno cavalli 258cv ron 98

serie 1 e Z4 hanno 265cv ron 98

Alfa ha 260cv ron 95..che sarebbero almeno 265cv ron 98 se leggi tutti i documenti interni classificati di fiat auto riguardo i motori....dunque piu?

Poi il 3.2JTS eroga con diverse regolazioni nella centrallina 280cv/6500giri e 330nm/4500giri ron 98 ma porta anche il consumo sopra i 12lt/100km comunque si lavora per diminuire....ed essere sicuro di aggiornamenti per la potenza dei nostri V6 ci saranno parecchi da mettere alla fine in ginocchio la societa' bavarese...sopratutto perche loro la carte del controllo elettronico(anche se il loro e' solo parziale) l'hanno gia' giocata con valvetronic...mentre noi non l'abbiamo ancora giocata con Multiair...

p.s.Brera e 159 ne avrano per un anno al massimo 260 ron 95 265 ron98 cavalli..ma 3 non avra' mica 258cv ron 98...250-253cv ron 95 per la loro 330i...o no?

[T a u r u s]

Ma i gusti sono gusti non puoi obiettarli del resto i tuoi sono facili da capire qualsiasi cosa fa alfa è un capolavoro, neppur un minimo difetto di design trovi...soprattutto se il modello è da promuovere...se invece non si fa più tipo 147 originale si trovano difetti di design inesistenti per promouvere la "nuova"....

Se noti ho detto 147-156 originali non GT....

scherzi sai bene che di lato specialmente nell'anteriore la vista in certe prospettive della 147 non era il massimo..e tra l'altro la restyling non ha proprio questo punto debole che aveva la originale e alla presentazione della restyling lo avevo mostrato proprio con foto ma la tua memoria e' corta..dai...obiettivita; stefano se sai che significa...

Le prime foto di 156 non erano il massimo dai dai....e non davano nemeno il 1% della bellezza della vettura....

Anche per quattroporte le prime foto pure non erano il massimo..brera e 159 invece si difendono discretamente anche se le foto non trasmettono nemeno l'1000imo della reale bellezza di queste vetture...e questo non lo dico io lo dice mezza stampa internazionale!

[rubber09]

scherzi sai bene che di lato specialmente nell'anteriore la vista in certe prospettive della 147 non era il massimo..

secondo me anche per 159 in certe immagini vista da 3/4 risulta un po' goffa...

forse bisognerebbe perfezionare qualcosa che nelle macchine straniere ha un risultato migliore

[T a u r u s]

esempi

questo per dire che le bellissime sono sempre poco fotogeniche...

[T a u r u s]

secondo me anche per 159 in certe immagini vista da 3/4 risulta un po' goffa...

forse bisognerebbe perfezionare qualcosa che nelle macchine straniere ha un risultato migliore

no caro...se vedi la 3 dal vero e' molto peggio che in foto...anche noi potevamo dare solo le migliori prospettive...ma preferiamo dare alcune delle peggiori...e questo insieme al fatto che le vetture sono effettivamente bellissime le piu' belle dei loro segmento fa il resto..lo stesso fa ferrari..lo stesso fa maserati alfa romeo etc.

Comunque 159 e Brera come tutte le bellissime non possono rendere al massimo in due dimensioni...vogliono le 3 dimensioni...

p.s.chi dovrebbe imparare a livello di stile sono proprio i marchi esteri molte volte li manca l'equilibrio...

[daytona]

Ma tu ci credi alla storia dei consumi...

ti dirà tanto arriverà l'unair ecc....appunto arriverà chissà quando...ora addirittura la sr1 3000 ha più cavalli di quella che per almeno un anno sarà non solo la brera ma anche la top alfa

Ma cosa pretendi? E' già tanto che, quasi sull'orlo di quello che poteva essere un fallimento del settore auto siano uscite queste tre macchine che hanno dignità per competere nei rispettivi segmenti, quando ormai il gap sembrava insanabile. Certo che la tecnica motoristica per le auto di grande serie non abita più in Italia. Gli altri hanno investito ed i risultati sono sotto gli occhi di tutti: motori di tutte le cilindrate efficienti, generosi e parchi nei consumi e la possibilità praticamente infinita di motorizzare un modello secondo i propri gusti e disponibilità. Da noi nulla di più del mutijet..

Dopo un'attenta riflessione sono arrivato anch'io alla "saggia" considerazione che lo 0-100 conti fino ad un certo punto. Quando si acquista una 159 berlina o coupè conta molto il sentirsi membro di un "club" esclusivo, di poter vivere in una atmosfera rarefatta che non tutti possono respirare. Anche su questo, anzi principalmente su questo, bisogna lavorare...

[Guest kenzo]

Effetivamente, la differenza fra molte vetture intaliane ed estere, sta nel fatto che le nostre bisogna guardarle globalmente (già la Y del 95 di Enrico Fumia mi dava quel senso di globalità che nessun altra riusciva a far percepire). La maggior parte delle estere, sembrano solidi estrusi su Solidworks, e lavorati nei quattro prospetti (serie 1, MB Slk etc etc). Poi, con questi discorsi, ci si perderebbe fino alla notte dei tempi.....