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AlfaRomeo Brera...topic ufficiale.


Meg85...

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Discutere sullo 0-100 mi sa tanto di "gara a chi ce l'ha più lungo" (scusate la volgarità).

Poi in realtà sappiamo benissimo che è tutto relativo, e non sempre l'auto con lo 0-100 migliore è la migliore.... ;-)

Il dato dichiarato non si sa mai come è stato ottenuto (probabilmente con gomme chewingum, asfalto super, temperatura gomme/asfalto ottimale, serbatoio vuoto, e un anoressico al volante), e soprattutto nella guida di tutti i giorni è il dato che si riscontra meno spesso. Piuttosto si dovrebbe parlare di ripresa... di coppia.. bla bla bla.

Ad ogni modo queste coupè non basano il loro successo (commerciale) in base allo 0-100...

L'unità di misura con cui si devono misurare le coupè??? il rimorchio: quante ragazze riesce a rimorchiare... eheheh :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

(scherzo ovviamente)

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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Dipende dal tipo di auto che fai.

BMW 316 non era sportiva, come non lo era 75 1.6

BMW 320is, da M3 ridotta qual'era si'.

75 1.8 turbo era sportiva, nei limiti del motore.

75 3.0 era una granturismo

Se fai una granturismo non fai una sportiva.

Brera 3.2 Q4 e' una gran turismo

Brera GTA sara' sportiva.

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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BMW 316 non era sportiva, come non lo era 75 1.6

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75 1.8 turbo era sportiva, nei limiti del motore.

75 3.0 era una granturismo

Se fai una granturismo non fai una sportiva.

Brera 3.2 Q4 e' una gran turismo

Brera GTA sara' sportiva.

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infatti vedere una vettura come la quattroporte con assetto piuttosto confortevole(la M5 ha un assetto esasperatamente sportivo)...con 2 quintali di peso in piu' oltre 100cv in meno e quasi 100nm in meno per di piu' con dimensioni nettamente superiori di almeno un segmento...dare poi 1,6sec...la dice lunga...

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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