Brera - Buona la prima

[Beppe_QV]

Sarà ma preferisco la definitiva rispetto alla concept. E dal vivo, comunque, non c'è paragone. Rende molto meglio.

[Giulietta spyder]

ok...ma la brera produzione costa anche un tot in meno...

e vista dal vivo sembra una vera super car...

la vecchia proponeva soluzioni difficili per la messa in produzione ed estremamente costose...

quindi direi...meno male che l'hanno prodotta e buona la seconda...

Capisco le esigenze di industrializzazione, ma credo che, se ci si prefigge di spiazzare macchine come l'Audi TT o le BMW Spyder, si deve avere il coraggio di non rinunciare a nulla, e non sottostare a compromessi.

Macchine di questa categoria devono accendere l'entusiasmo.

[j]

il nero snellisce

cmq lo scempio è stato fatto sul posteriore!

lo scempio e nella vista laterale!!!! il posteriore e pure piu bello...ma lateralmente nn ci siamo proprio

[ACS]

Capisco le esigenze di industrializzazione, ma credo che, se ci si prefigge di spiazzare macchine come l'Audi TT o le BMW Spyder, si deve avere il coraggio di non rinunciare a nulla, e non sottostare a compromessi.

Macchine di questa categoria devono accendere l'entusiasmo.

ah bè, se il benchmark è TT, allora siamo a cavallo... no contest anche con il culone...

Il beetle schiacciato...

[lorenzo78]

non piace neanche a me il tt ma son gusti...giulietta non ha del tutto torto con la sua riflessione...

[ACS]

anche Alfa Jtd allora...

1-1 palla al centro??

[lorenzo78]

de gustibus...

[ACS]

...non disputandum est??

[lorenzo78]

eh gia'...

[Giulietta spyder]

ah bè, se il benchmark è TT, allora siamo a cavallo... no contest anche con il culone...

Il beetle schiacciato...

La TT non piace neanche a me; ma la citazione non è mia.

E' stato il Sig. Antonio Baravalle, capo del marchio Alfa Romeo, a riferirsi a quella vettura:

Antonio Baravalle, capo del marchio Alfa Romeo, ha annunciato che l'obiettivo è di vendere 20.000 esemplari all'anno, comprendendo in questo numero anche la versione "Spider", svelata a marzo 2006 al Salone di Ginevra e messa in vendita poco dopo.

L'ambizione è di fare della gamma "Brera" l'antagonista dell'Audi "TT", grazie anche a una terza motorizzazione che arriverà a fine 2006, un diesel Multijet di 2.4 litri con 200 CV. Baravalle ha negato che sia allo studio una versione "GTA" della vettura: "L'idea è affascinante, ma non c'è assolutamente nulla di simile nei nostri piani", ha dichiarato, smorzando l'attesa rilanciata su Internet dagli appassionati della marca del Biscione. (Sito QUATTRORUOTE)